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Ford Ford Capri mk1 1972

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Luis Fiipe Carvalho, 29 Out 2015.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Luis Fiipe Carvalho, 29 Out 2015.

  1. Boa noite meus senhores.
    Adquiri recentemente um Capri 1600 gt. Sou um leigo a nível de mecânica, mas a paixão por este carro falou mais alto.
    Agora, tenho é algumas dúvidas. Que gasolina metem no vosso? O antigo dono recomendou-me a 98.

    Cumprimentos,
    Luís Carvalho
     
  2. Acabei por me decidir pela 98, após uns testes. Também decidi fazer o seguro através de um Clube, para pagar aqueles valores super reduzidos.
    Entretanto, deixo aqui um cheirinho do menino. A ver se faço um photoshooting decente um dia destes.
    IMG_20151116_165123.jpg
     
  3. Fantástico Capri! !
    Bem vindo Luís, vais sentir-te aqui muito bem.
    Adorava ver mais fotos dessa máquina, o meu também é de 72.
    Porquê um Capri? Se é que posso perguntar..
     
  4. Bela máquina, parabéns!
    Aparenta muito bom estado.

    Quanto a gasolina, tem de ser de qualidade. 95 ou 98 é um pouco indiferente, depende muito do uso a dar à máquina.
    Condução em estrada, com velocidades de cruzeiro e/ou rotação constante, a de 95 serve perfeitamente.
    Com rotações baixas e condução em cidade e pára-arranca, a de 98 é a melhor.
     
  5. Voltando à gasolina, que me esqueci de responder.. no meu usei durante alguns anos só 98, por notar alguma diferença, parecia que até o ralenti ficava um pouco melhor!
    Nos últimos tempos uso 95, com o aditivo substituinte do chumbo. Também aqui há opiniões contrárias em relação ao uso, ou não, do aditivo. Estes motores não traziam as sedes das válvulas preparadas para gasolina sem chumbo, mas com ou sem aditivo, o que eles querem é gasolina, qualquer uma delas, e muita!!
     
    Nelson C. Santos e Rafael Isento gostaram disto.
  6. Parabéns pela aquisição! Parece estar em excelente estado a máquina!
     
  7. Se tiver um tempo agradável durante o fim de semana, vou tirar umas quantas fotos no fim de semana, e depois deixo por aqui, para completar o portefólio :D

    Relativamente ao porquê de um Capri, talvez seja porque é o Mustang dos pobres xD Agora, mais a sério, sempre me senti "atraído", por estas máquinas antigas, principalmente aqueles que seguem as linhas dos muscle's americanos. Não estava é à espera que com tão tenra idade, ia concretizar este "sonho", mas foi contra tudo e contra todos.
    Cada vez me dá mais prazer andar com o bicho.
     
    miguelcristovao e Nelson C. Santos gostaram disto.
  8. Que lindo carro! Sempre gostei desse modelo especialmente do Mk1!
    Coloca mais fotos se possível!
    :thumbs up::thumbs up::thumbs up::wub:
     
  9. Olá Luis, parabéns pela máquina, quanto à gasolina, se for boa (de marca), a 95 chega bem.

    Faz a tua apresentação na secção "entusiastas", é obrigatório.

    Abraço.
     
  10. Creio que não se trata de um GT, mas tenho a certeza que foi uma excelente compra. Digo isto porque fiz um negócio com o vendedor do teu Capri e na altura inspecionei o teu carro.
     
    miguelcristovao gostou disto.
  11. É o homem de Sto Tirso que ficou com o outro? :D
    Na altura da inscrição do automóvel no clube, também tinham essa dúvida, até se abrir o capô.

    Caro Rafael, já tratarei da apresentação, logo que seja possível ;)
     
  12. Se é um gt, muda a legenda do guarda lamas, creio que essa pertence a um 1600 normal.

    Os Gt normalmente traziam mais equipamento de fábrica, e não vinham na versão base (L).
    A legenda por cima do "1600" diz o quê?
     
  13. Busted! :thumbs up:
     
  14. Gosto muito das linhas deste carro.

    Parabéns pela máquina. Vem fazer companhia a outros "Capri" que também andam por cá... B)
     
  15. Mas ver só por baixo do capô não quer dizer nada, havia muita diferença no equipamento de série e também na chapa de construtor deve conseguir identificar-se.
     
    miguelcristovao gostou disto.
  16. T
    Por cima do "1600" realmente tem um "L".
    IMG_20151025_163051.jpg
     
  17. Meu caro,

    Tens um Capri num estado que aparenta ser um espetáculo! !
    E é um excelente carro na mesma, no entanto lamento dediludir-te.. pelos emblemas e coletores de escape não deve ser GT, mas sim um 1600 normal.

    Não fiques triste nem chateado, o carro é lindo e está fantástico!
     
  18. Luís, mesmo não sendo um GT volto a frisar que fizeste uma boa compra.
     
    miguelcristovao gostou disto.
  19. Pelo menos tem os coletores e carburador do normal, dá uma vista de olhos nos tópicos do meu capri e do Miguel, tem fotos dos interiores que mostram bem os extras de série.

    Já agora, GT ou não, não deixa de ser um capri.;))

    Abraço.
     
    miguelcristovao gostou disto.
  20. E um belo Capri Rafael!!
    Ele que não olhe é muito para o motor do teu, senão ainda acha que lhe falta metade!:lol:
     
    Rafael S Marques gostou disto.
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