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ford capri 1600gt xlr

Tópico em 'Ford' iniciado por Daniel_Fonseca, 12 Nov 2007.

Tópico em 'Ford' iniciado por Daniel_Fonseca, 12 Nov 2007.

  1. ke acham de alterar o motor 1600gt para dois carburadores duplos?
    e ke coisas posso fazer para tirar mais rendimento do motor? obrigado.
     
  2. Isso é que é que vai ser abrir rêgos no alcatrão... depois é só plantar as couves :D:D:D
     
  3. Olha Daniel, acho que se fizeres isso ficas com um carro novo! Mas nao exageres, se te puseres a mudar muita coisa no teu carro ainda o vais por num carro de corrida... Nao te esqueças tambem que quanto mais performance o teu carro tiver menor sera a eficacia dos travoes, e menor a aderencia... tudo coisas a ter em conta... Mais uma vez parabens pelo Capri, esta lindissimo...

    cumprimentos.
     
  4. Um carro bonito e que deve ser mantido o mais original possível.
     
  5. É isso por mais uns cavalinhos não faz mal nenhum
     
  6. Concordo com o Nuno, o Capri como qualquer carro classico, de origem, tem limitações a nivel de travagem, suspenção ..., que tem de ser tidos em conta em qualquer modificação que se queira fazer ao motor afim de lhe aumentar a potencia.
    Mas uns carburadoreszitos nunca fizeram mal a ninguem :feliz:

    Parabens tem ai um belo carro.

    Abraço

    Armando
     
  7. Olá

    carburadores duplos é sempre uma boa opção, digo eu :D, no entanto acaba por ser uma opção irreversível, mas apenas porque nunca mais vais querer o carro a funcionar com os originais :huh: bem afinadinhos.

    Travões e suspensões... Já se sabe é sempre de ter isso em conta
     
  8. Boas.
    Grande máquina, só faltam mesmo as fotos para o pessoal se babar.
    Confesso que uma das minhas(muitas) ideias para o meu capri era meter-lhe uns duplos para ver como ele se porta. Tens é de ter em atenção aos aspectos de segurança, tal como já aqui foi referido, e aos consumos!
    Já fiquei duas vezes a pé no meu, aquele hábito de meter 10€ num escort e dar umas valentes voltas é para esquecer. O capri é bastante mais bêbado, então com uns duplos...
    Força nisso e parabéns pela máquina ;)
     
  9. Fábio posso-te dizer que com os duplos no meu 02 praticamente não aumentaram os consumos em condução normal. Um amigo que também os colocou na mesma altura é da mesma opinião.
    O carro melhorou bem a resposta principalmente em altos regimes onde logicamente o consumo é maior.
    Consigo ter os dois mundos, com calma tudo na mesma e com pressa :p lá se vai a gota :D:D
    Não se esqueçam que embora a segurança seja importante, não é o facto de substituir a carburação vamos ter um carro "novo" dadosos cavalos extra, não há milagres. Logo, se o Capri travar bem, provavelmente nem é urgente fazer nada. Não sei, não conheço o Capri e não faço ideia de como ele se porta nesse campo.
    As vezes uns travões de malha de aço e umas pastilhas mais XPTO são suficientes outras não, depende do carro.
     
  10. isso ainda merecia um aligeiramento do motor e calibrado para nao partir... ai sim, era aproveitar os carburadores:p
     
  11. Em relação ao 1.6cc um carburador que aprova bem e que consegue melhores consumos é o webber 32 / 34 é o carburador indicado para baixas rotações e altas, ou seja, quando andas em baixas rotações só uma borboleta é que abre, a partir de 3mil rotações abre a outra e como a segunda borboleta é maior o carro anda....
    Em relação à originalidade não perdes porque na década de 70 há carros da fábrica a sair com 32/32 duplo, que deve ser o teu caso e outros a sair com 32/34 também.
    Que é o caso do 1.6 e 2.0 Pinto.
     
  12. Em relação ao 1.6cc um carburador que aprova bem e que consegue melhores consumos é o webber 32 / 34 é o carburador indicado para baixas rotações e altas, ou seja, quando andas em baixas rotações só uma borboleta é que abre, a partir de 3mil rotações abre a outra e como a segunda borboleta é maior o carro anda....
    Em relação à originalidade não perdes porque na década de 70 há carros da fábrica a sair com 32/32 duplo, que deve ser o teu caso e outros a sair com 32/34 também.
    Que é o caso do 1.6 e 2.0 Pinto.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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