Ford Anglia 106E – Fast Road/track Car

[João Carlos Cruz]

Projecto consola central:​

Com a modificação do quadrante preciso de mais dois manómetros o Voltímetro e o manómetro da Gasolina, aproveitei a peça central do Anglia para usar como modelo e fabricar uma consola central que além dos manómetros vai ainda albergar o botão de arranque e alguns interruptores...​

Aqui fica o projecto:​

E o resultado final​

​

 

[andrealves]

Parabéns pelo novo projecto, vou acompanhar!

Cumprimentos
André Alves

 

[Pedro Vasco]

Belo projecto. Eu não sei se teria coragem para alterar um carro estando este tão impecável como esse está, mas que vai ser bonito vê-lo ao lado dos escorts isso vai (sempre atrás dos capris, claro LOL)
Continuação de um bom trabalho que o anglia merece

 

[Diogo Dimas]

estou a ver que este projecto será algo de alto nível, apesar de como foi anteriormente dito, achar este um anglia muito bom que foi uma pena tirar na sua originalidade.. mas de certo que ganhará uma nova vida também muito interessante

 

[Frederico Jacob]

Já vi "por aí" que têm um motor bem interessante, é para aplicar nesse anglia?

 

[Marco Fontes]

A minha primeira reacção foi, não estragues o carro... Mas já deu para ver que vai ser feito por entendidos, e vai ter o respeito que merece, máquinão que vai sair daí de certeza. Força no projecto.

 

[João Carlos Cruz]

Já vi "por aí" que têm um motor bem interessante, é para aplicar nesse anglia?

Eh Eh Eh.... os Forums... os Forums... http://portugal.portalclassicos.com/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/laugh.png

 

[Frederico Jacob]

Com uma cam A8 deve ser um pouco complicado andar com ele sem ser em circuito, mas também tinha que o experimentar conforme está até porque o anglia vai levar material a altura desse motor

Quando é que "apresenta" o MK2?

 

[Rafael S Marques]

Esse motor tem, bom aspeto por fora...

 

[Diogo Dimas]

bom motor

 

[João Carlos Cruz]

Com uma cam A8 deve ser um pouco complicado andar com ele sem ser em circuito, mas também tinha que o experimentar conforme está até porque o anglia vai levar material a altura desse motor

Quando é que "apresenta" o MK2?

Penso que quando terminar o Anglia vou tirar um bocadinho para fazer um tópico para o MK2 que também merece...

Esse motor tem, bom aspeto por fora...

Espero que não seja só por fora...

Mas é verdade que os motores são como as mulheres quem vê caras não vê...

 

[M Bento Amaral]

ehhhh anglia do demo aíií

 

[Marco Fontes]

Isto vai ficar engraçado, vai vai

 

[João Carlos Cruz]

Mais uma peça...

​

 

[Hugo Rainho]

Estou ansioso por vê-lo a andar cá por Leiria! Belo projecto!

 

[João Carlos Cruz]

Estou ansioso por vê-lo a andar cá por Leiria! Belo projecto!

Hugo nos Milagres é certinho que quando estiver acabado vai lá "passear"...

 

[Hugo Henrique]

Eh Eh Eh.... os Forums... os Forums...

Sim, esse motor é o que vai ser aplicado no Anglia, como deves ter visto estou a pensar em torna-lo menos "race" as especificações são de facto muito interessantes, o motor foi construído pela Mass Racing Developments como um motor de corrida:

BLOCK: Genuine Lotus L Block bored to 85mm
CRANK: Holbay steel with Holbay steel rods, caps 70mm stroke making 1589cc
COMPRESSION: 10.72:1
CAMSHAFT: A8 Gear Driven, std followers Titan 5-port dry sump pump and pan Alloy flywheel with AP Racing twin plate 23 spline clutch
IGNITION: Aldon vacuum-less electronic dizzy, side exit,10mm Magnicore leads
HEAD: MASS Racing full race, polished and ported, bronze guilds, wasted valves, steel rocker gear, kent double springs
ARP Bolts throughout
CARBS: Weber twin 45DCOE with 38mm chokes



BHP: 163@ 7,800 125lbft torque


A ideia base é trocar a cam por uma 244 para trazer a faixa de utilização do motor mais para baixo 3000-8000 em vez das 5500-9500 da A8 que está no motor, isto claro em conjunto com uma troca dos chokes dos carburadores para 36mm e um colector de escapes 4-2-1 com 2", tudo isto fará em principio com que o motor ganhe em termos de "baixas" perdendo obviamente alguns cavalos pelo caminho.

No entanto e antes que comecem também a chorar pelo motor tal como pelo carro quero dizer que existe um grupo de pressão (onde estão incluídos os mecânicos que estão a tratar do carro) para que se "teste" o motor como está sem alterações, pessoalmente acho que será muito difícil de conduzir fora de uma pista no entanto também tenho alguma curiosidade por isso... a ver vamos!!!

Lindo.....
Gosto muito deste tipo de motores
Força com a preparação está a ficar tudo impecável
cumprimentos

 

[Pedro Bastos Tondela]

Este caro amigo tem uma garagem de fazer inveja a qualquer entusiasta. Este Anglia está a ficar magnífico.

Abraço

 

[João Carlos Cruz]

Parabéns pelo novo projecto, vou acompanhar!

Cumprimentos
André Alves

Belo projecto. Eu não sei se teria coragem para alterar um carro estando este tão impecável como esse está, mas que vai ser bonito vê-lo ao lado dos escorts isso vai (sempre atrás dos capris, claro LOL)
Continuação de um bom trabalho que o anglia merece

estou a ver que este projecto será algo de alto nível, apesar de como foi anteriormente dito, achar este um anglia muito bom que foi uma pena tirar na sua originalidade.. mas de certo que ganhará uma nova vida também muito interessante

A minha primeira reacção foi, não estragues o carro... Mas já deu para ver que vai ser feito por entendidos, e vai ter o respeito que merece, máquinão que vai sair daí de certeza. Força no projecto.

bom motor

ehhhh anglia do demo aíií

Isto vai ficar engraçado, vai vai

Lindo.....
Gosto muito deste tipo de motores
Força com a preparação está a ficar tudo impecável
cumprimentos

Este caro amigo tem uma garagem de fazer inveja a qualquer entusiasta. Este Anglia está a ficar magnífico.

Abraço

Obrigado a todos pelos comentários e pelos incentivos...

Um abraço.

 

[João Carlos Cruz]

Um teste as backets.


Este teste foi motivado por um pequeno "susto", fruto da experiência de um amigo que comprou umas backets e verificou mais tarde que as mesmas eram muito largas para o carro.
Como quando comprei as backets verifiquei as medidas que estavam no descritivo das mesmas e verifiquei as medidas do interior do carro pelas características técnicas do mesmo, mas fisicamente não tinha ainda tentado colocar as backets no carro e como frequentemente a pratica ultrapassa a teoria lá fui a pressa testar se me tinha enganado ou não nas medidas, aqui fica o resultado:










Eu sabia que iam caber...