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Fleet Coat

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Ricardo Cunha Carreiras, 28 Ago 2007.

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Ricardo Cunha Carreiras, 28 Ago 2007.

  1. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    Boa tarde!
    Eu tenho um Fiat 600D de 1971 e vou restaura-lo em breve. Ja encetei alguns preparativos, ja sondei um profissional etc.
    Tal como quase todos os carros desta epoca, o anterior dono teve a "brilhante" ideia de revestir o fundo do carro com fleet coat. Por milagre, o carro nao apodreceu pois esteve sempre em garagem.
    Agora vai ser alvo de um restauro, como merece. Para tal será, entre outras coisas, pintado de cima abaixo, por dentro e por fora.
    Como a vida nao esta facil para ninguem e o dinheiro nao abunda, gostava de ir adiantando serviço, e tirando essa porcaria debaixo do carro, so que nao tenho material, condiçoes e, sobretudo conhecimentos tecnicos. Espero por isso que aqui no forum me possam dar uma ajudinha, e indicar-me como devo retirar o fleet coat do carro.

    obrigado
     
  2. Rogério Machado

    Registo:
    27 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    tem varias formas.
    a mais barata, é com um berbequim e uma escova.
    pode tb tirar com calor, um maçarico e uma espátula.
    depois ha quem tb tire por exemplo com jacto de areia mas isso ja n iria ser o senhor a fazer o trabalho por isso creio que as duas primeiras hipotesses sao as melhores...
     
  3. Pedro M Gonçalves

    Registo:
    8 Out 2006
    Local:
    Castelo Branco
    Eu no meu esperimentei todas as maneiras mas desisti, apenas consegui uma cava de uma roda... Obtei pelo jacto de areia, poupou muito trabalho e fica com melhor aspecto
     
  4. orlando patrício

    orlando patrício orlandopatricio

    Registo:
    12 Dez 2006
    Local:
    Albergaria-a-Velha
  5. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    ele ha-de ir para o chapeiro em breve. so que aquela porcaria demora tempo a tirar, e tempo e dinheiro, cada hora de mao-de-obra custa mto dinheiro... e eu em casa nao sei como fazer. dava-me jeito ter uma fossa pra m por debaixo do carro... ta dificil...
     
  6. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    boas

    o Fleet Coat é aquela treta tipo placas de prata com alcatrão?

    tou a começar a restaurar um 126 e acho que tenho isso a revestir o carro.

    cumps
     
  7. Sérgio Gomes

    Sérgio Gomes FellowMax

    Registo:
    23 Jan 2007
    Local:
    Santa Cruz - Madeira
    Existe um membro do portal que retirou utilizando um maçarico ou um soprador de ar quente, não me recordo bem, mas do lado de dentro, aquecia a chapa e retirava com uma espatula do outro lado, depois passou um escovilhão.

    O Truque é aquecer a chapa do outro lado para não ficar a massa pastosa.

    Vou ver se encontro esse post. ;)

    No meu caso como a camada é fina e tenho o carro no "assador" vou amolecer com diluente, aplicando várias vezes em dias seguidos, depois ao raspar sai melhor... espero eu :D
     
  8. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    Bruno o fleet coat era uma invençao q aqui ha uns anos s lembraram de fazer, que eu nem sei bem de que e constituido aquilo... acho q e tinta e cerrim... so que depois aquela porcaria desfazia-se... enfim, é pra tirar
     
  9. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    boas
    perguntei porque comecei agora a recuperar um fiat 126 e pouco percebo disto.
    estes são os fundos que me vão dar algum trabalho,
    e como têm esta camada preta , pensei que era dissso que estavam a falar.

    cumps
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Rogério Machado

    Registo:
    27 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    com calor é uma opção se bem que podes dar cabo do que esta do outro lado da chapa e talvez seja melhor nao.
    com uma ponteira pneumatica tb é outra opção se bem que só tira o maior.

    volto a repetir.. berbequim + escova de arame ou de nylon + muita paciencia = [​IMG]
     
  11. pedro a matos

    pedro a matos YoungTimer

    Registo:
    13 Set 2007
    Local:
    vila nova de gaia
    boas no meu austin mini tambem tinha essa porcaria por baixo!eu fui ao aqui e comprei um decapador que é tipo um secador de ar quente de 700 graus que bem com umas espatulas e retirei aquela porcaria toda nao se pode é dar muito calor no mesmo sitio porque senao aquilo fica em pasta mas é muito facil a sua utilizaçao depois peguei num disco de nylon pus na rebarbadeira e sempre andar, eu achei a melhor opçao porque com os discos logo directo naquilo aquecia muito e começava a derreter e em 5 minutos ficava todo preto assim 5 minutos de decapador na mao + 5 minutos de rebarbadeira na mao o dobro do trabalho esta feito é muito mais rapido e menos sujo
     
  12. Francisco Tavares

    Registo:
    14 Jan 2008
    Local:
    coimbra
    entao mas o "Fleet Coat" é assim tao mau? entao o que utilizam agora para isolar os carros? limpa-se a cte a chapa, poe-se aparelho e depois????
     
  13. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Pinta-se :D:D:Dfora de brincadeiras , tambem já pensei nisso e agora simplesmente , é isso , segundo dizem o primário é suficiente , mas não acho não:(-
     
  14. António Miguel Carvalho

    Registo:
    24 Jul 2007
    Local:
    Luso / Coimbra
    O meu carro foi todo revestido por baixo com anti-gravilha, acho que é o que vem nos carros novos.
    É tipo uma tinta plástica que fica um bocadinho rugosa, que além de proteger a chapa, pois com as pedras a bater pode estragar a pintura e depois ficara chapa à vista, impede a chapa de fazer tanta ressonância, e digo-vos dá um acabamento espectacular.
     
  15. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Também tenho anti-gravilha com tinta por cima, e até agora tem aguentado bem. Nos locais mais proximos do cano de escape e da panela, se calhar pintaria por cima da cor com tinta de temperatura...
     
  16. Francisco Tavares

    Registo:
    14 Jan 2008
    Local:
    coimbra

    ja ouvi falar nesse produto... m sera aplicado directo na chapa? eu axo que sim mas nao tenho a certeza, ja foi a muito tempo que alguem comentou isso comigo.
    cumps
     
  17. amadeu pires

    amadeu pires Clássico

    Registo:
    28 Ago 2007
    Local:
    viseu
    concordo com o Rogério.
    se tiver paciência e tempo faça-o à mão. se não, e se quiser considerar como parte do investimento, mande isso ao jacto de areia ou aço.
    aquilo fica tudo limpinho e se quiser a variante da aplicação de uma dose de zinco a frio então terá o problema de limpeza e ferrugens resolvido virtualmente para sempre.

    por mim faria essa chamada metalização a frio (decapagem+zincagem a frio). eles normalmente cobram cerca de €15/m2. a única chatice é o transporte da viatura de um lado para o outro.
     
  18. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora

    Isto é um facto, o meu 02 conhece bem estes acessórios. Só é pena é o tamanho da maquina que impossibilita a chegada a certos cantos obrigando a recurso manuais e muita paciencia.
    Nunca esquecer de colocar um óculos ;)
     
  19. Guilherme Bugalho

    Portalista

    Registo:
    31 Ago 2007
    Local:
    Lavos - FigFoz
    HI
    Conheço um jovem que "descascou" um opel Gt 1900 por baixo em dois dias, com um "aquecedor" electrico (parecido com o secador de cabelo - mas mais potente) e espatula.
    Depois é que foi ao jacto de areia. Ficou um mimo.
     
  20. Miguel Bernardo

    Miguel Bernardo YoungTimer

    Registo:
    19 Dez 2007
    Local:
    Odivelas
    Eu optava pelo jacto de areia... tempo é dinheiro.
     
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