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Flandria 2V 1983

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Paulo Oliveira, 6 Fev 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Paulo Oliveira, 6 Fev 2010.

  1. Apresento-vos a minha Flandria de 1983, com 2 velocidades de punho.
    Historial:
    Esta motorizada foi comprada pelo meu pai a um colega de trabalho há quase 20 anos, em muito bom estado geral (como nova) e com pouco tempo de uso. Inicialmente era para a minha mãe andar, mas ela não se adaptou à motorizada (estava habituada a uma Flandria a pedais).
    Entretanto a motorizada ficou encostada na garagem de um vizinho durante todo este tempo – a última vez que a coloquei a trabalhar foi há mais de dez anos. Os anos e a humidade fizeram as suas mossas, principalmente nos cromados e pintura.
    Decidi recuperar esta motorizada para dar umas voltas ao fim de semana, pois mete pena vê-la a degradar-se. Vou fazer uma recuperação (não um restauro profundo que ficará para mais tarde) e colocá-la a funcionar em segurança e com o melhor aspecto possível.
    Por pesquisas que tenho feito na internet, não tenho encontrado grande informação de Flandria, muito menos deste modelo específico. Penso que será de montagem nacional. Tem motor Flandria Type 2023, aros Vilar, cubos Confersil, carburador Bing. Toda a informação que me conseguirem arranjar será útil, nomeadamente fotos de época ou originais actuais, para ver alguns pormenores que questiono a sua originalidade, como veremos mais à frente.
     
  2. Ficheiros Anexados:

  3. A primeira fase foi lava-la bem. Pincelei-a com petróleo durante umas horitas. Depois, sem tirar o petróleo, esfreguei bem com uma escova macia e detergente de lavar os carros. Passei-a por água e ficou logo com outro aspecto
    Ver anexo 153088
     

    Ficheiros Anexados:

  4. A fase seguinte foi secá-la bem e atacar os cromados.
    Os cromados estão recuperáveis, embora tenha zonas onde a corrosão já não é superficial e já não sai mais ferrugem.
    Terei de desmontar algumas peças cromadas para as conseguir limpar melhor (guiador, grelha, espelho…)
    Ver anexo 153090
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Ficheiros Anexados:

  6. O selim levanta e dá acesso a um pequeno cofre para a ferramenta
    Ver anexo 153102
    Ainda é visível um autocolante original Flandria colado no depósito. Sabem o aspecto original e onde posso encontrar algum?
    Ver anexo 153104
    Ver anexo 153105

    Como disse inicialmente, o objectivo é colocar a motorizada a andar com o melhor aspecto possível e mais tarde fazer um restauro.

    Para já, vou estofar o selim, mudar o óleo, ver travões e mudar as câmaras de ar e o que entretanto for necessário para garantir segurança e fiabilidade

    Se tiverem alguma igual ou imagens de uma original agradeço a partilha
     

    Ficheiros Anexados:

  7. bela maquina vai restaurar essa percisocidade...
     
  8. Essa menina precisa de uns toques para ficar a brilhar... é muito maneirinha para dar umas voltas.
    Cumprimentos
     
  9. essa maquina esta em muito bom estado, vai ser muito façil o seu restauro! meta as mãos a obra um abraçoi
     
  10. Muito porreira a motita, arranja isso, boa sorte B)

    Segue PM
     
  11. A motorizada está numa oficina perto a fazer revisao
    Foi mudado o oleo, as duas camaras de ar, os cabos da embraiagem, velocidades e travao de mao e estofado o selim.
    Está tudo a funcionar (luz da frente, tras, stop, buzina) com excepção do velocimetro: a bicha está partida e não tem o sem-fim na caixa :wacko: só lá tinha o sítio dele...
    Será facil de o arranjar por aí ou será melhor esperar pela automobilia de Aveiro para ver o que há por lá?
    Uma coisa que me deixou intrigado: se ele não está lá, será que o carreto onde ele trabalha está com algum problema e por isso é que o tiraram?
    No próximo fim de semana, devo trazê-la para casa e vou dar uma espreitadela.
    Se o carreto tiver danificado, é necessario tambem um e a junta da tampa direita...
    A ver vamos
     
  12. Este fim de semana fui buscar a Flandria

    Esteve a fazer uma revisão, para ficar apta a dar umas voltas...
    Mudou oleo, cabos de aço, vela, rolamentos da roda tras e o selim foi recuperado

    Já está com melhor aspecto

    Ver anexo 157681
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Ficheiros Anexados:

  14. Hoje fiz a viagem inaugural da Flandria. Fui ao Porto ao IMTT para uma inspecção na sequência do pedido de matrícula
    A viagem correu bem, embora tenha chovido bastante na viagem de ida (uma molha de vez em quando não faz mal a ninguém...)
    Fiquei bastante satisfeito quando estava parado nos semáforos no Padrão da Légua, a chover, e no passeio do outro lado da estrada um sujeito me pergunta "é uma Flandria, não é?" aceno-lhe que sim e ele responde "eu tive uma". levanto-lhe o polegar e ele responde da mesma forma :feliz:
     
  15. Bela maquina xD ate ta bem boa xD ja agora o que uitilizou para limpar as chaves da ferramenta?
     
  16. Para limpar a ferramenta utilizei uma escova de aço no berbequim, lixa fina e esfregão verde scotch brite
     
  17. A Flandria já tem a papelada toda tratada e o seguro definitivo com a nova matricula.
    Agora é só vir o bom tempo para dar umas voltas :jiggy:
     
  18. so hoje é que vi este topico! esta porreira a motorizada! é muito fixe! boas voltas e parabens pelo restauro! :D
     
  19. Ficheiros Anexados:

  20. Parabéns pelo restauro, a máquina ficou um espetáculo , muito bonita mesmo, agora quer è Kms.

    Embora não tenha a ver com este restauro , mas como é Flandria e para apreciadores destas máquinas aí vão 4 fotos , espero que o Paulo Oliveira não fique aborrecido , mas pelo facto peço antecipadamente desculpa , mas não podia privar os apreciadores de Flandria de apreciarem estas 2 belas máquinas.

    Ver anexo 168483


    Ver anexo 168484


    Ver anexo 168485


    Ver anexo 168486


    Cumprimentos
    Fchamb
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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