Finalmente... o 1602!!E o restauro...

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Ricardo Neves

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Clássico
Nuno Filipe Soares disse:
Apareceram-me aí uns frisos para estes carros a preço de saldo!
São os da "linha da cintura". E o conjunto completo menos os do capot!
Se te interessar avisa
Cumprimentos

Obrigado, Mandei MP
 
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Ricardo Neves

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Clássico
E novidades?
Abraço

:) Boas Nuno!
Pois...novidades...não tem havido! Já há muito que não atualizo o tópico, mas isso não quer dizer que esteja totalmente parada a "empreitada".
Apesar de não ter desenvolvido muito desde o fim do ano, tenho andado a juntar algum material que vou precisar para o restauro e como te disse estou a tratar de arranjar as óticas para o meu bólide!
Esta semana devo terminar uns suportes que resolvi fazer para colocar a carroçaria em cima e retirar toda a restante mecânica, suspensões, coluna e caixa da direção, charriôt e assim não ficar com a garagem dependente do tempo que demorar a reparar essas partes.
Resolvi comprar uns metros de ferro, oito rodas e dedicar-me de novo à bricolage! Nada que não se encontre ja feito, mas a verdade é que me dá gozo fazer o que preciso e também se poupam alguns euros. Em material gasto apenas 70 euros e se fosse comprar feito provavelmente pelos preços que vi não chegavam 200!!

Tomei a liberdade de "pegar" numa foto do teu carro para te mostrar os suportes que estou a fazer...

Ver anexo 267548

Depois posso encostar de novo o carro no canto onde está e continuar a trabalhar.
No final deste m~es conto voltar a pegar nele "em grande"! :D :D
 

Anexos

  • Carro em cima dos suportes com rodas 2.jpg
    Carro em cima dos suportes com rodas 2.jpg
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Ricardo Neves

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Clássico
Boas malta!
Ao contrário do que pretendo, tenho andado um pouco afastado do meu carrito e o ritmo que gostava de lhe poder dar no restauro não é possivel, assim aproveito as férias para as maiores "empreitadas"!
Assim desde sexta feira que estou metido na garagem, maioritariamente metido na "fossa" e consegui dar algum adianto na máquina!
Retirei todos os componentes das suspensões, dianteira e traseira, charriô de apoio do motor, caixa da direcção e agora que tenho tudo cá fora, já posso trabalhar!

Este foi o material que retirei e o estado em que se encontra, espero conseguir ter todo este material tratado e pronto em breve!

Ver anexo 270583 Ver anexo 270584 Ver anexo 270585 Ver anexo 270586

Agora "resta-me" desmontar tudo e verificar quais as borrachas e casquilhos a comprar, porque já vi que muitos estão em mau estado, tal como sempre suspeitei.
Depois de limpar tudo vai ser pintado e remontado para que seja colocado lo lugar logo que possivel.

Ainda esta semana vou tentar limpar todo o fundo de baixo do carro, e dar-lhe o tratamento necessário e a pintura de preto!

Boa Páscoa a todos!
 

Anexos

  • Trem da frente.JPG
    Trem da frente.JPG
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  • Trem traseiro 1.JPG
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  • Trem traseiro 2.JPG
    Trem traseiro 2.JPG
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  • Suporte do motor 1.JPG
    Suporte do motor 1.JPG
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Ricardo Neves

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Clássico
Se necessitares se alguma ajuda, dispõe!

Quanto ao que me pediste para ver, não encontrei nada, infelizmente...

Abraço

Obrigado!
Vou precisar de trocar umas ideias contigo, talvez no sábado se tiver oportunidade te vá "chatear"!
Quanto "ao resto", já resolvi a situação, fui falar com os gajos da concessionária e ofereci-lhes umas lentes de contacto!!
Mais uma vez obrigado
Abraço
 
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Ricardo Neves

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Clássico
Viva!
Tal como disse anteriormente, aproveitei as férias para adiantar serviço na máquina, deu para desmontar tudo o que tinha em mente, limpar a parte de baixo, que acabou pintada de preto (não disponho de fotos ainda), bem como para limpar e reparar algumas peças que depois de devidamente tratadas acabaram pintadas.
Neste momento apenas tenho fotos do apoio do diferencial e das torres da suspensão, tenho mais algumas partes reparadas e pintadas, devidamente guardadas mas não tirei fotos. :(

Ver anexo 271739 Ver anexo 271740

Ver anexo 271742 Ver anexo 271743 Ver anexo 271744 Ver anexo 271741

Logo que possivel coloco aqui mais fotos de outras partes que entretanto fui tratando.

Pena que não tenha dado para meter a máquina na estrada definitivamente...mas ainda deu para dar uma voltita lá na rua!! :D :D

Ver anexo 271745

Abraços
 

Anexos

  • Apoio do diferencial 1.jpg
    Apoio do diferencial 1.jpg
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  • Apoio do diferencial 2.jpg
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  • Torre da suspensão 4.jpg
    Torre da suspensão 4.jpg
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  • Torre da suspensão 1.jpg
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  • Torre da suspensão 2.jpg
    Torre da suspensão 2.jpg
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  • Torre da suspensão 3.jpg
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  • Saida à rua de patins.jpg
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Ricardo Neves

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Clássico
Boas!

Hoje já consegui as fotos da parte inferior do carro, que se encontrava com bastante terra, mas nada de ferrugens nem podres, pelo que depois de muito bem limpa com escova de arame, foi lavada e como não se verificaram pontos a necessitar de tratamento mais profundo, foi dado primário e depois pintado de cor preta.

Ver anexo 271980 Ver anexo 271981 Ver anexo 271982

Atendendo a que não havia necessidade de um tratamento mais profundo, o resultado final agradou-me bastante!
 

Anexos

  • Fundo carro 3.jpg
    Fundo carro 3.jpg
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  • Fundo Carro 5.jpg
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  • Fundo Carro 6.jpg
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Ricardo Neves

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Clássico
pois!​
tambem este topico nao tem novidades... :D

Não são muitas!!...
Chegam sempre atrasadas!!...
Mas há algumas novidades!!...

Agora resta aproveitar mais uma vez as "vacances" para além das minis...da praia para lavar as vistinhas e da boa vida... continuar a "empreitada"!

Já chegou a caixinha que trazia o material necessário para continuar com o trabalho!

Ver anexo 282155 Ver anexo 282156

Agora durante esta semana deve evoluir mais qualquer coisita! A ver vamos o ritmo a que se trabalha... :p :D

Logo que possa coloco cá mais umas coisitas!!

Abraços
 

Anexos

  • W&N.JPG
    W&N.JPG
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  • Material W&N.JPG
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Ricardo Neves

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Clássico
Boas malta!

As férias serviram para muita coisa, sendo uma delas trabalhar no meu carrito.

Sendo que o carro estava sem rodas e tinha desmontada toda a parte mecânica por baixo, e como já estava igualmente pintado por baixo, encontrando-se pousado nuns suportes para o deslocar na garagem decidi montar tudo que pudesse por baixo do carro, de forma a adiantar serviço, deixando apenas algumas coisas por montar.

Já sei que o ideal era ter sido pintado no estado em que se encontrava, mas como ainda estou a aguardar que o t€€€€mpo melhore, decidi adiantar algum serviço, até porque na parte inferior do carro não vai ser necessário os pintores trabalharem e também porque quero que o carro tenha rodas para o deslocar, e não os suportes que não me parecem ser muito seguros num reboque!

Assim, deixando o motor, caixa e todo o cofre do motor livre, à excepção da caixa de direcção, lá fui adiantando serviço, sendo sabido que após a pintura terei que dar uns retoques nas partes pretas que estão mais expostas, e desmontar uma coisita ou outra para uma ultima afinadela ou limpeza, mas ...foi assim decidido! :D

Por isso após ter limpo as diversas peças que retirei (sendo que algumas careceram de pequeos consertos), improvisei "uma estufa e bota" de pintar o material!

Deixo-vos algumas fotos do que foi feito, sendo que em alguns casos se consegue comparar a diferença do "antes e do depois"! :p :D

A estufa...
Ver anexo 283147

Conjunto de barras estabilizadoras que apesar de não serem originais no meu carro, decidi montar (não tenho fotos delas depois de limpas e pintadas, mas podem-se ver já no sitio montadas noutras fotos!
Ver anexo 283148

A caixa da direcção antes de ser retirada e suja, bem como depois de ser limpa
Ver anexo 283149 Ver anexo 283150

As zonas das rodas da frente já montadas
Ver anexo 283151 Ver anexo 283152

O antes e o depois...
Ver anexo 283153 Ver anexo 283154 Ver anexo 283155 Ver anexo 283156
Ver anexo 283157 Ver anexo 283158

A parte de trás
Ver anexo 283159 Ver anexo 283160 Ver anexo 283161 Ver anexo 283162 Ver anexo 283163 Ver anexo 283164

Neste momento são as fotos que disponho das partes que fui montando, sempre com a incansável ajuda de dois amigos bastante empenhados (mas que verdade seja dita, espalham mais o material do que outra coisa...) !! :D

Ver anexo 283165 Ver anexo 283166

Estou neste momento a tratar de limpar e remontar as maxilas dos travões e os tambores, que estão no bom caminho também!

E vamos ver se esta semana ainda consigo terminar as limpezas e pinturas no motor! Apesar de ainda faltar muito tempo para ir para o sitio, fica já pronto também!

Desculpem o testamento, mas teve que ser...

Abraços
 

Anexos

  • Estufa improvisada 1.JPG
    Estufa improvisada 1.JPG
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  • Barras estabilizadoras 1.JPG
    Barras estabilizadoras 1.JPG
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  • Caixa direcção 2.jpg
    Caixa direcção 2.jpg
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  • Caixa da direcção limpa.JPG
    Caixa da direcção limpa.JPG
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  • Parte de baixo frente direita 1.JPG
    Parte de baixo frente direita 1.JPG
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  • Parte de baixo frente esquerda 1.JPG
    Parte de baixo frente esquerda 1.JPG
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  • Roda frente direita por baixo 2.jpg
    Roda frente direita por baixo 2.jpg
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  • Roda frenta direita reparada 1.JPG
    Roda frenta direita reparada 1.JPG
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  • Roda da frente esquerda por baixo 3.jpg
    Roda da frente esquerda por baixo 3.jpg
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  • Roda da frente esquerda reparada 1.JPG
    Roda da frente esquerda reparada 1.JPG
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  • Vista frente de  baixo a reparar.JPG
    Vista frente de baixo a reparar.JPG
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  • Vista de baixo reparada.JPG
    Vista de baixo reparada.JPG
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  • Trem traseiro esquerdo a reparar 1.JPG
    Trem traseiro esquerdo a reparar 1.JPG
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  • Trem traseiro 2.JPG
    Trem traseiro 2.JPG
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  • Trem traseiro direito a reparar 1.JPG
    Trem traseiro direito a reparar 1.JPG
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  • Trem traseiro 1.JPG
    Trem traseiro 1.JPG
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  • Parte de baixo reparada 2.JPG
    Parte de baixo reparada 2.JPG
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  • Parte de baixo reparada 3.JPG
    Parte de baixo reparada 3.JPG
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  • Moura 1.JPG
    Moura 1.JPG
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  • Bruce 1.JPG
    Bruce 1.JPG
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é impressão minha ou as estabilizadoras são mais grossitas que as de origem?...

Pela minha experiência vale bem a pena gastar uns cobres extra numas mais grossas... ;)
 
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Ricardo Neves

Ricardo Neves

Clássico
é impressão minha ou as estabilizadoras são mais grossitas que as de origem?...

Pela minha experiência vale bem a pena gastar uns cobres extra numas mais grossas... ;)

Boas!
É capaz de ser impressão, talvez as fotos induzam em erro, porque as barras são de 15 e 16 mm.
Penso que sejam as medidas originais nos carros que as traziam!
Neste 1602 como ja referi, foi um extra que decidi adaptar, mas pelo que já li, inclusivé no teu topico as barras mais grossas transformam o carro para melhor!! :D Mas acho que para o uso que vou dar à minha máquina estas irão ser suficientes!
Mas como em tudo na vida...há sempre um mas!... ;)
Abraços
 
Então tá visto foi mesmo impressão minha...
Quando coloquei as barras no meu 1602 fiquei sempre com um sabor a pouco, por incrível que pareça as diferenças foram muito poucas, o pneu /80 original continua a ser rei e absorve quase todos os efeitos...
 
Boas, caro Ricardo
Parabens pelo bom restauro do 02. Brevemente cá vamos ter mais duas belas máquinas a rolar.
Li que tem havido alguma polémica quanto ás barras estabilizadoras no seu carro. Será que o meu é "deficiente" ou ando distraido? Já desmontei e montei quase tudo e não dei por haver barras estabilizadoras (ahahah) ! No ano do meu não devia haver esses luxos - 1972. Assim sempre fica mais em conta, o que, nos tempos que correm não é mau.
Abraços
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
Já cá não vinha algum tempo e gostei de ver os avanços no 1602,estás no bom caminho mas em vez de andares para ai a tirar fotos aos "Jécos" já tinhas mais alguma coisa adiantada :p ainda não os ensinas-te a arrumar a ferramenta depois do trabalho ? :lol:
Fora de tangas gostei mesmo ;) nada de stress devagar de vai ao longe

Grande abraço
 
OP
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Ricardo Neves

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Clássico
Boas, caro Ricardo
Parabens pelo bom restauro do 02. Brevemente cá vamos ter mais duas belas máquinas a rolar.
Li que tem havido alguma polémica quanto ás barras estabilizadoras no seu carro. Será que o meu é "deficiente" ou ando distraido? Já desmontei e montei quase tudo e não dei por haver barras estabilizadoras (ahahah) ! No ano do meu não devia haver esses luxos - 1972. Assim sempre fica mais em conta, o que, nos tempos que correm não é mau.
Abraços

Boas António, a "polémica" parece-me pacifica, porque para a utilização que quero dar ao carro as barrinhas que montei vão servir na perfeição!! :D
O meu 1602 também não as trazia de origem, foi um extra que decidi montar! Um luxo! :p
Abraços
 
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Ricardo Neves

Ricardo Neves

Clássico
Já cá não vinha algum tempo e gostei de ver os avanços no 1602,estás no bom caminho mas em vez de andares para ai a tirar fotos aos "Jécos" já tinhas mais alguma coisa adiantada :p ainda não os ensinas-te a arrumar a ferramenta depois do trabalho ? :lol:
Fora de tangas gostei mesmo ;) nada de stress devagar de vai ao longe

Grande abraço

Paulo...já tentei de tudo, mas acho que os estou a ensinar ao contrário, porque a pequenita mete-se por baixo do carro e espalha a ferramenta mais pequena e os parafusos e porcas... O grande até as ferramentas mais pesadas atira para dentro da "fossa"! Tem a mania!!
Quanto à pressa...só existe na minha imaginação!! :D :D
Adorava ter o carro a rolar ja ontem!!...mas a verdade é que não tenho tido t€€€mpo suficiente, nem disponibilidade para que tudo seja feito de empreitada!
E além disso tenho conseguido encontrar algumas pecitas no Ebay, mais baratas que noutros lados e tem sido fruto da calma e de algumas horitas perdidas à noite na net!
Mas como já disse em tempos...a máquina tem que ficar pronta, mas como quero!E isso é com calma!!

Grande abraço
 
Topo