FIAT Uno 55 Super Lampredi d’epoca

[Ricardo Cunha Carreiras]

Chama-se controlo de qualidade ou falta dele... Acontece em muitas marcas, mas uma marca com a história da FIAT não devia permitir que isso acontecesse.

Temos de admitir que os anos 80 não foram um exemplo em termos de electrónica apesar de ter sido nesta época que a maior parte dos gingarelhos apareceram.

pintodealmeida, podes colocar fotos do interior do UNO?

Eu gostava muito daqueles estofos que os 55 S tinham diferentes de todos os outros.

 

[Miguel Gomes Dinis]

Viva Pinto de Almeida.

Eu sou do Porto. Divido o meu tempo entre Porto e Póvoa de Varzim na maior parte dos fins de semana.
Quando diz que tem referenciado o IJ-82-91,quer dizer que o viu recentemente?
É que utilizando aquela ferramenta da existência do seguro de um carro através da matrícula, e ainda que desconhecendo a fiabilidade que isso possa ter, da última vez que fiz uma pesquisa pelo IJ, este já não teria seguro...
Por fim, e quanto à ligação ao uno como primeiro carro.
Pese embora a minha ligação emocional ser a outra marca, ainda que do seio do grupo (e é pena que a indústria se tenha conduzido à criação de grandes grupos...), sou capaz de ter uma ligação mais umbilical com o uno do que com o meu primeiro carro (por sinal também um Fiat, neste caso o Panda)
Isto porque me recordo da minha noção de existência com ele, passando pelas primeiras experiências de condução, até à agitação da minha condição de rapaz. É uma noção quase de mobília de avó, daquelas que já não existindo, sabíamos com precisão e detalhe, e compunham com firmeza e aresta a observação perfeita de um objecto que já não temos.

Cumprimentos

Miguel Dinis

 

[Jorge Faustino]

São os chamados carros montados numa 6ª Feira ao fim do turno na parte final do mês.

Acontece em todas as marcas excepto em alguns modelos especiais, como por exemplo os Mercedes Classe S que segundo sei não é por acaso que não são nunca montados ás segundas e sextas.
Sexta é o dia de stress e Segunda do cansaço e noite mal dormida de Domingo para Segunda, bem como está provado que se a equipa de futebol do operário perder ele tem mais tendência a falhar / perder esmero, assim como o contrário pode estar eufórico e logo mais desconcentrado.

Assim como existem unidades cancerosas, existem outras que passam anos e anos sem ir à oficina sem qualquer tipo de avaria.

Na.... não me convencem com essa... a totalidade dos problemas nada tinham a ver com montagem mas sim com componentes defeituosos.
Até soldaduras mal feitas na carroçaria apanhei, se calhar os robots tinham ido às "robotas" no fim de semana, ou estavam a pensar ir
Mas enfim mesmo assim sinto saudades.

 

[pintodealmeida]

Na.... não me convencem com essa... a totalidade dos problemas nada tinham a ver com montagem mas sim com componentes defeituosos.
Até soldaduras mal feitas na carroçaria apanhei, se calhar os robots tinham ido às "robotas" no fim de semana, ou estavam a pensar ir
Mas enfim mesmo assim sinto saudades.

Eu apenas referi uma possibilidade, existem outras.

Assim como existe uma triste, que é ser detectado um carro defeituoso e sai na mesma... os concessionários que se amanhem e o futuro dono

 

[pintodealmeida]

Viva Pinto de Almeida.

Eu sou do Porto. Divido o meu tempo entre Porto e Póvoa de Varzim na maior parte dos fins de semana.
Quando diz que tem referenciado o IJ-82-91,quer dizer que o viu recentemente?
É que utilizando aquela ferramenta da existência do seguro de um carro através da matrícula, e ainda que desconhecendo a fiabilidade que isso possa ter, da última vez que fiz uma pesquisa pelo IJ, este já não teria seguro...

Boas Miguel, eu também sou do Porto mas também tenho casa em Vila do Conde

O IJ-82-91 via-o ás vezes no início dos anos 90, depois nunca mais o vi.

 

[Nuno Jorge]

Olá,

Aproveitando este momento de saudosismos, tambem eu nos meus tempos de estudante me lembro de um em particular, e porquê?
Diariamente via um 124 Special T 1600 de um vizinho, carro que ainda hoje me marca, lindo, jantes do 850 Sport ( que por acaso até lhe caiam bem ), azul escuro, estofos pretos e a bela da saida dupla atrás, que lhe dava aquele magnifico cantar. E o que aquilo andava...
Entretanto foi trocado, e por o quê? um Uno 55 S branco com umas jantes CD30. Sinceramente na altura não o percebi, tinha um maquinão e foi trocar por um banal Uno... pronto sempre tinha umas jantes bonitas...
Hoje o pensamento já não é o mesmo, valorizo ambos os carros e entendo o porque da troca, pois o 124 andava bem e bebia ainda mais...
No final foi trocado por um 5 GT Turbo...

Já dei voltas e mais voltas e não consigo me lembrar da matricula, era um qualquer coisa J ou J qualquer coisa.

Em relação aos Unos, tambem por aqui passou e ainda existe mas mal estimado, mea culpa, um 60 SX de 1992, os ultimos a carburador, comprado em 1997 com 60.000 km, parado em 2001 com 175.000 km. Fez tudo, carro de passeio, de trabalho, comercial de 2 lug, e por vezes até TT.

Grande maquina.
Cumprimentos

 

[pintodealmeida]

As CD 30 são um caso histórico.

Existem dezenas e dezenas de CD's mas as CD30 são aquelas jantes que ficam bem em qualquer carro Italiano até aos anos 90 e se calhar até depois.










Olhem um Uno MK2 (89-94) com CD30

 

[pintodealmeida]

Lavei a Alcatifa (peça única com cerca de 1,20 x 1,20 m) que serve para a mala e que também está por baixo do banco traseiro; mas tem estado a chover de tarde e não a posso montar

 

[pintodealmeida]

Lavei a Alcatifa (peça única com cerca de 1,20 x 1,20 m) que serve para a mala e que também está por baixo do banco traseiro; mas tem estado a chover de tarde e não a posso montar

Lá parou de chover uma horinha

 

[pintodealmeida]

Não estando sol as fotos tiradas com a minha máquina ficam muito fracas, mas aqui vão:





Interiores:

 

[pintodealmeida]

Aguardo pelo seguro, pelo que não posso rodar com o carro

O motor precisa de trabalhar mas piano piano... de qualquer maneira ás 4000 o Lampredi mostra a sua garra

YouTube - Uno 55 Super 2010.06.08

 

[Conta apagada 42341]

Um belíssimo italiano dos anos 80´s, certamente um ícone na juventude da altura, estou a começar a gostar de mais alguns italianos onde este entra na lista Parabéns por salvar essa quase raridade

 

[João Pereira Bento]

Lá parou de chover uma horinha

O carro está com muito bom aspecto!

Não gosto é de ver a chapeleira furada para as colunas!

 

[Antonio Barreiros]

Muitos parabéns amigo!

tive 2 Fiat Uno's 45s...e por e simplesmente adorei-os mesmo!

muito divertido mesmo...

muito engraçado...

e com bastante genica!!

ao contrario do que muitos dizem... os unos que tive...travavam que era uma coisa louca.. mesmo muito bem! se não estou em erro... li num artigo que tinham uma espécie de ABS ...espécie... mas é um facto..que custava a bloquear aquelas rodas...travava muito bem!

simplesmente adorei... deixa saudades os bons momentos que proporcionaram!

 

[pintodealmeida]

O carro está com muito bom aspecto!

Não gosto é de ver a chapeleira furada para as colunas!

Lá para trás está escrito que ODEIO as colunas... mas furos é pior.
Ando desde o 1º dia à procura de uma sem colunas para trocar.

De resto tudo o que era rádio e colunas da frente e fios foi tudo fora.
Até a antena.

Mas sempre é melhor do que a de um amigo meu que até ficou doente quando viu umas colunas XXL e duas cortinas pimba de enrolador pregadas à chapeleira.

 

[João Pereira Bento]

Lá para trás está escrito que ODEIO as colunas... mas furos é pior.
Ando desde o 1º dia à procura de uma sem colunas para trocar.

De resto tudo o que era rádio e colunas da frente e fios foi tudo fora.
Até a antena.

Mas sempre é melhor do que a de um amigo meu que até ficou doente quando viu uma colunas XXL e duas cortinas pimba de enrolador pregadas à chapeleira.

Sei quem tenha uma nova. Vou mandar uma mensagem privada!


Eu adoro é aquelas cortinas com um Leão, tão comuns nos Fiat!

 

[Antonio Barreiros]

Aqui vão os meus 2...xD

o primeiro de 1988 ...aqui estava com a escova tipo Koenigsegg! XD



aqui o Segundo...de 1986

lindo...no meio da natureza!

 

[pintodealmeida]

Sim senhor, um de 86 e outro de 88.

Com os seus 700 Kg o Uno trava bastante bem.
Claro que travar forte em apoio a meio de uma curva não é aconselhável num carro citadino com Discos + Tambores, cujo peso vai todo para a frente.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

ainda a propósito dos estofos nao havia uns que tinham o padrão do logotipo da FIAT?

 

[pintodealmeida]

ainda a propósito dos estofos nao havia uns que tinham o padrão do logotipo da FIAT?

Penso que o meu foi estofado e não tem os originais, se bem que (não dá para ver nas fotos) tem os motivos idênticos com 5 barras oblíquas.