FIAT Uno 55 Super Lampredi d’epoca

[Paulo Miguel Gomes]

Isso é que é pior

As melhoras do teu pai

Muito doente?

As melhoras.

Infelizmente é mesmo muito grave, a palavra é cancro e muito avançado, obrigado amigos só me resta ir para perto dele para lhe dar amor e carinho e pedir a Deus que o deixe andar por cá mais uns tempos.

 

[Jorge Viegas]

A vida é assim, por vezes injusta, mas força amigo

 

[ze miguel silva]

Paulo, parabéns pelo trabalho que está a fazer no Uno e as melhoras para o seu pai!

 

[pintodealmeida]

Já carreguei uma cruz dessas, com gravidade por 4 anos.

 

[Francisco Gouveia]

Infelizmente é mesmo muito grave, a palavra é cancro e muito avançado, obrigado amigos só me resta ir para perto dele para lhe dar amor e carinho e pedir a Deus que o deixe andar por cá mais uns tempos.

Força Paulo

Abraço

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Infelizmente é mesmo muito grave, a palavra é cancro e muito avançado, obrigado amigos só me resta ir para perto dele para lhe dar amor e carinho e pedir a Deus que o deixe andar por cá mais uns tempos.

Amigo nestas alturas uma pessoa nem sabe o que dizer resta-me desejar-te força e que o teu pai seja valente muito valente

Forte Abraço companheiro

 

[Francisco Costa]

Força amigo, que nestas alturas é bem preciso.

 

[Paulo Miguel Gomes]

Já carreguei uma cruz dessas, com gravidade por 4 anos.

Força Paulo

Abraço

Amigo nestas alturas uma pessoa nem sabe o que dizer resta-me desejar-te força e que o teu pai seja valente muito valente

Forte Abraço companheiro

Força amigo, que nestas alturas é bem preciso.

Obrigado amigos pela força, agora só me resta esperar pela boa vontade de Deus.
Mas já foi muito bom ter passado uma semana com o meu Pai para lhe dar força e poder-lhe dizer aquilo que realmente sinto por ele.

 

[Paulo Miguel Gomes]

Bem passando ao Uno, como devem imaginar não tirei fotos porque estava sem cabeça para isso mas andei com ele.

Pontos positivos, a força do motor mesmo com jantes 14 porta-se lindamente e ainda o experimentei com jante 13 para tirar duvidas a diferença não se nota, para além de que neste momento com amortecedores novos agarra-se muito bem a estrada.

Pontos negativos:
Tinha dois grandes buracos de ferrugem nos fundos perto das embaladeiras, já foi reparado, o carburador falta-lhe a peça de controle do ralenti ou seja o carro tem que estar sempre a cima das 1500rpm se não vai abaixo, sincronizadora da terceira a minima distração arranha segundo o meu Tio mal cronico dos Uno e a partir do momento que atestei o deposito um cheiro a gasolina incrivél este mal tambem foi resolvido ou seja são duas patilhas do encaixe da boia que estão partidas e o deposito nessa zona tambem estava um bocado empenado já resolvido por enquanto com o indireitar da parte empenada e com silicone para ajudar a zona de vedação, cheiro completamente iliminado.

Fiz-lhe nesta semana que estive aí aproximadamente 500 km e apesar de me chatear um bocado com o facto do ralenti ter de estar alto até se resolver esse problema portou-se muito bem.

 

[Filipe M Nogueira]

Enquanto lia este tópico veio-me umas saudades dos meus uno's que realmente eram/são uns carros fantasticos!
No meu caso sempre tive o mesmo problema entrada de água, mas de motor (já era o FIRE) era meter gota e toca a andar.

 

[Paulo Miguel Gomes]

Bem não tenho falado sobre este menino mas não está esquecido, hoje regressou á oficina do meu Tio para resolver de uma vez por todas o problema do carburador e mais umas coisitas, para ver se regressa as velhas glorias.

 

[Rui Valverde]

Tens feito km nele?

Tens que colocar umas fotos da máquina! Tenho muitas saudades do meu Uno 45!!

 

[Paulo Miguel Gomes]

Tens feito km nele?

Tens que colocar umas fotos da máquina! Tenho muitas saudades do meu Uno 45!!

Não Rui o meu Uno vai fazer muito poucos km por ano visto que sou Emigrante ha alguns anos, comprei-o porque gosto do carro mas nunca vai ser um carro que vá andar muito, estou só a corrigir defeitos para que ele esteja sempre em forma.

 

[pintodealmeida]

Paulo Miguel, já li que estás a dar mimos ao Uno, sim Senhor.

O cheiro a gasolina ainda bem que são os tais vedantes, pois temia que pudessem ser tubagens no motor.
Como relatei neste DB, cheirava-me a gasolina, mas se calhar menos do que a ti pois penso que nunca meti mais do que 10 litros de cada vez.

A questão do "ir a baixo" não me acontecia.
O avanço do distribuidor foi ajustado uma vez e o carburador limpo e afinado uma vez, e não foram por mim, foram ambos por um mecânico FIAT que já vem do tempo destes carros carburados.
Se não controlou o ralenti, ficou bem

Ora enquanto frio, ao pegar, tinhas que estar com o botão do ar (ar fechado) como acontece nestes carros.
Depois de "aquecer", que de Verão são tipo 2 minutos, tiravas o botão do ar e não me ia a baixo o carro.
O ralenti estava ali nas 900 rpm.

 

[Paulo Miguel Gomes]

Paulo Miguel, já li que estás a dar mimos ao Uno, sim Senhor.

O cheiro a gasolina ainda bem que são os tais vedantes, pois temia que pudessem ser tubagens no motor.
Como relatei neste DB, cheirava-me a gasolina, mas se calhar menos do que a ti pois penso que nunca meti mais do que 10 litros de cada vez.

A questão do "ir a baixo" não me acontecia.
O avanço do distribuidor foi ajustado uma vez e o carburador limpo e afinado uma vez, e não foram por mim, foram ambos por um mecânico FIAT que já vem do tempo destes carros carburados.
Se não controlou o ralenti, ficou bem

Ora enquanto frio, ao pegar, tinhas que estar com o botão do ar (ar fechado) como acontece nestes carros.
Depois de "aquecer", que de Verão são tipo 2 minutos, tiravas o botão do ar e não me ia a baixo o carro.
O ralenti estava ali nas 900 rpm.

Sim Paulo continuo a tratar dele apesar da distancia.

Quanto ao carburador infelizmente comigo ele não estava assim, não deve ter gostado da casa nova. De qualquer forma vai ser resolvido para ficar em condições.

 

[pintodealmeida]

Sim Paulo continuo a tratar dele apesar da distancia.

Quanto ao carburador infelizmente comigo ele não estava assim, não deve ter gostado da casa nova. De qualquer forma vai ser resolvido para ficar em condições.

Hum... eu no tempo em que tinha carros com carburadores ainda não mexia quase nada nos carros.
Mas sei que existem uns kits de reparação de carburadores e aquilo são borrachinhas, tubinhos, anilhas pequeninas; um diafragma também?
O carburador do Uno deve estar velhote e alguns componentes degradados.
Bastará uma coisinha estar mal para dar algo alterado.
Como te digo o mecânico e até foi por cortesia, me limpou e afinou e estava fixe, ainda quando o levei a tua casa, que foi a maior distância seguida que ele andou, apanhei algum trânsito e nunca me foi abaixo.

Estou-me a lembrar é que há ali uns tubinhos pretos de vácuo daqueles normais que se vendem a metro; que se tiverem rotos ou fissurados alteram o ralenti e assim.

Atenção à tal válvula dos "~13º C" que escolhe ar admitido da rua ou aos colectores.
Não sei se aquilo está bem; sei é que para Portugal nem se usava (a não ser tipo em Bragança ou Guarda e assim) e muita gente que teve Unos 1116 quando aquilo não funcionava bem, eliminava... ficando só a admitir ar da rua, como em qualquer carro normal.

 

[pintodealmeida]

De resto, e como já andaste com ele... é a tal coisa né?
A resposta e leveza, a facilidade com que ganha velocidade surpreende quase toda a gente, que se sente na presença de um 1300 à vontade e não de apenas um 1100.

Depois tem a parte de Autoestrada, que se se "exagerar" então é que surpreende mesmo, com a 4ª a ser já muito forte e a 5ª então se apanhar descida vai para valores que nem dá para acreditar que seja um carro de 55/60 cavalos
Mesmo levando em conta que o ponteiro seja bastante mentiroso.

 

[Paulo Miguel Gomes]

Sim o motor responde muito bem já a caixa quando apertas com ele a terceira arranha, mas depois de lhe conhecer as manias já não arranha nada

 

[pintodealmeida]

Sim o motor responde muito bem já a caixa quando apertas com ele a terceira arranha, mas depois de lhe conhecer as manias já não arranha nada

Dá um pouco de acelerador que aquilo entra melhor!

Sim, a caixa é interessante no escalonamento, com uma 2ª fantástica, mas fraca no accionamento / manuseamento.

 

[pintodealmeida]

Há novidades Paulo Miguel?

Aproveito para deixar algo para ti, para continuar a enriquecer o tópico e o fórum,
aqui ficam catálogos logo de 1983 em Francês.

Pormenores absolutamente deliciosos para a época e ainda por cima num carro pequeno e barato.

Recordo que no arranque em 1983 o Uno tinha as versões:

45 Base
55 Base
55 Super
70 Super

E a versão especial económica e ecológica "45 ES" com pormenores incríveis, como o Cut Off Electrónico, Caixa com relação hiperlonga tipo overdrive, indicação de relação de caixa a utilizar, etc. almas: