Fiat Ritmo 70 Cl Team

Diários de Bordo

Fiat Ritmo 70 Cl Team

João Carvalho

Veterano
Nessa última foto o carro está impecável!
Há um ano também pus um autorádio moderno no meu Super5, pois fazia viagens longas e o rádio instalado tinha uma péssima recepção. Ouvi uma ou outra crítica por ter posto um rádio moderno num carro com mais de 25 anos, mas a verdade é que as viagens tornaram-se muito mais agradáveis, e isso é bastante importante!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Se o outro rádio tiver tomada para alimentar uma antena eléctrica, podes usá-la para alimentar um amplificador de sinal que se põe na linha da antena, melhora dramaticamente a recepção.

Eu tenho um no Spider, e a antena está escondida dentro do pára-choques traseiro. A recepção é excelente, mesmo aqui na minha casa onde a recepção geralmente é fraca.

Um abraço!
 

João Carvalho

Veterano
Obrigado pela sugestão, Eduardo. Confesso que não sei se o rádio anterior tem essa tomada de alimentação.
É um rádio da marca HITACHI, mais antigo que o Super5, não é original. Penso que seja dos anos 70. Por isso também não faço muita questão em o manter no carro. Para além disso, o autorádio moderno tem mordomias que, para alguém como eu que é muito esquisito na música que ouve, são bem-vindas: USB e CD.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
João Carvalho disse:
Obrigado pela sugestão, Eduardo. Confesso que não sei se o rádio anterior tem essa tomada de alimentação.
É um rádio da marca HITACHI, mais antigo que o Super5, não é original. Penso que seja dos anos 70. Por isso também não faço muita questão em o manter no carro. Para além disso, o autorádio moderno tem mordomias que, para alguém como eu que é muito esquisito na música que ouve, são bem-vindas: USB e CD.
Pois, compreendo-te bem. Eu também uso rádios modernos, na 124 está escondido, mas no Spider está à vista, e ando mortinho por o fazer desaparecer dali, mas ainda não arranjei nenhum que me agrade. Também não é o fim do mundo, porque no Spider uso-o pouco... ;) mas para viagens dá jeito.

Um abraço!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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joao ruivo quelhas disse:
Aos entendidos, qual a gasolina mais adequada, 95 ou 98, devo adicionar aditivo substituinte do chumbo?

Abraço.
A 95 chega perfeitamente, e não precisa de aditivo. As cabeças Fiat sao perfeitamente capazes de lidar com a sem chumbo. Eu ando há anos assim e nunca tive um problema.

A 98 só faz falta num carro com taxa de compressão muito alta, que não é o caso. E o aditivo é para proteger motores em que a cabeça é de ferro e não têm sedes de válvula reforçadas. Os motores Fiat têm cabeças em alumínio e sedes de válvula em aço, aguentam bem a falta do chumbo.

Abraço!
 
OP
OP
joao ruivo quelhas

joao ruivo quelhas

Pre-War
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Eduardo, fico grato pela explicação, já algum tempo que tinha esta duvida e com a compra do Fiat ainda mais por ser um modelo mais recente, no meu Volvo 122 S por essa mesma duvida sempre pus 98 e aditivo.

Abraço.
 
OP
OP
joao ruivo quelhas

joao ruivo quelhas

Pre-War
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Ola boa noite

E em relação ao meu Ritmo, e depois de passarmos quase 4 meses juntos e cerca de 1500 km percorridos, só posso dizer que é um carro que me fascina principalmente na sua vertente estradista, alias acho que em cidade não se sai tão bem. Uma vez que abdiquei do plástico, ficou este rapaz destinado ao longo curso, para o pequeno percurso e em cidade ficou destinado o R 9 GTC que se ajusta melhor sendo mais económico. Dos três Fiat que já tive Uno, Panda e Punto, todos eles com motorizações Fire, noto que este motor não sendo da mesma família, é muito agradável e da um grande gozo ouvi-lo a subir de regime.
 

Jorge Viegas

Veterano
joao ruivo quelhas disse:
Ola boa noite

E em relação ao meu Ritmo, e depois de passarmos quase 4 meses juntos e cerca de 1500 km percorridos, só posso dizer que é um carro que me fascina principalmente na sua vertente estradista, alias acho que em cidade não se sai tão bem. Uma vez que abdiquei do plástico, ficou este rapaz destinado ao longo curso, para o pequeno percurso e em cidade ficou destinado o R 9 GTC que se ajusta melhor sendo mais económico. Dos três Fiat que já tive Uno, Panda e Punto, todos eles com motorizações Fire, noto que este motor não sendo da mesma família, é muito agradável e da um grande gozo ouvi-lo a subir de regime.
Sim sim, mas andas mais é de R9 :p
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
joao ruivo quelhas disse:
(...) Dos três Fiat que já tive Uno, Panda e Punto, todos eles com motorizações Fire, noto que este motor não sendo da mesma família, é muito agradável e da um grande gozo ouvi-lo a subir de regime.
Mais um que descobriu os encantos dos motores do Ingegniere Lampredi.... bem vindo! :lol:

Os Lampredi desta família não são muito adeptos de circuito citadino, porque a configuração altamente sobrequadrada prejudica o binário em baixas, logo não será particularmente dado a andamento lento. Já em estradas abertas, não há nada que se lhes compare, e o gozo é bestial.
 
OP
OP
joao ruivo quelhas

joao ruivo quelhas

Pre-War
Premium
E em relação ao painel de instrumentos, e depois de seguir os conselhos do Eduardo, eis que ficou 100% funcional depois de os contactos terem sido limpos e soldado um fio e por sorte só um que me parece ter sido roído por um daqueles bicharocos que não gostamos de ver dentro dos carros. Em relação a buzina reparei que tem duas alhetas uma das quais partida, amanha vou ver o que se consegue fazer.
 
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