Muito,ando a ver uns para o meu 
Fiat Ritmo 70 Cl Team
- Autor do tópico joao ruivo quelhas
- Data de início
Esse volante é demais, muito muito fixe e algo fora da bolha pelo que ainda fica melhorJorge Viegas disse:
.Trocava o quadrante por um com conta rotações no lugar do relógio, condizia melhor com o volante, mas isso sou eu
, ideias que tinha à muito para o Flecha tambem Anexos
Os quadrantes com conta rotações são algo raros e ainda só vi dois à venda no ebay por mais de 200 euros :s .ACosta disse:Esse volante é demais, muito muito fixe e algo fora da bolha pelo que ainda fica melhor
Trocava o quadrante por um com conta rotações no lugar do relógio, condizia melhor com o volante, mas isso sou eu
Volante só há um no olx igual e o vendedor quer 150 euros.
Essas adendas estéticas só fazem sentido depois de a máquina estar a 100%. Mais vale investir agora a resolver todos os assuntos que suscitem dúvidas e ter um carro fiável em vez de estar a pendurar dinheiro por todo o lado sem ter confiança na máquina. Pelo menos, é a minha opinião...
De resto, faço minhas as palavras do João Luís. É um carro que já não se vê, e isso torna-o ainda mais interessante. Pena ser o menos arrojado em termos de design (infelizmente a Fiat tem tendência para começar bem e ir estragando), mas continua a ser um carro invulgar e que já chama a atenção.
Um abraço e bons km com essa máquina!
De resto, faço minhas as palavras do João Luís. É um carro que já não se vê, e isso torna-o ainda mais interessante. Pena ser o menos arrojado em termos de design (infelizmente a Fiat tem tendência para começar bem e ir estragando), mas continua a ser um carro invulgar e que já chama a atenção.
Um abraço e bons km com essa máquina!
Esta muito bem estimado o Ritmo sinceramente não é dos carros da Fiat que me cativa mais mas tenho de admitir que para a sua epoca tem um design fora do normal o que o torna especial esse 1301 da uma boa pica muitos parabens gostei bons kms
Abraço
muitos parabens gostei bons kmsAbraço
Jorge Viegas
Veterano
Anexos
OP
OP
Não podia faltar ao encontro do Portal do Clássicos de Santarém, e já com as respetivas matriculas do ano de 1988.
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
E como é que será que sabes ?Jorge Viegas disse:
Muito bem, aos poucos vai se compondojoao ruivo quelhas disse:
Anexos
Jorge Viegas
Veterano
Um amigo tirou umas fotosCarlos Jorge Sol Teixeira disse:E como é que será que sabes ?
Muito bem, aos poucos vai se compondo
Matrícula preta fica logo outra coisa
João,você deu algum jeito nos pára-choques e grelha alguma vez?os meus continuam um pouco secos,os seus estão com boa cor
OP
OP
Pedro eu utilizo um renovador de cor preta da turtlewax, dura uns meses dependendo das condições atmosféricas, mas existe um melhor que o Nuno Granja utiliza, os resultados só os vi numa demonstração feita por ele na sua Audi C3 parecendo-me muito bons, e da wurt mas ainda não tive coragem para o comprar porque e um bocado carote.
Vou dar uma olhadela nesses então obrigadojoao ruivo quelhas disse:
OP
OP
E para completar a revisão substitui rotor, placa do distribuidor e filtro de gasolina, os cabos de velas são novos e Fiat de marca, noto que esta a pegar e a trabalhar muito melhor. Falta uma revisão ao painel de instrumentos que alem de não ter iluminação a noite denota muitos maus contactos nas luzes de aviso, quando se liga qualquer luz acende o aviso de outra.
Painel de instrumentos...o meu também já pede umas luzitas novas
Jorge Viegas
Veterano
Fotos que é bom, tá quietojoao ruivo quelhas disse:
O painel convém limpar bem todos os contactos dos suportes de lâmpadas, mas a interferência entre circuitos é geralmente uma falha de massa.
Convém tentares perceber onde está a ligação à massa que serve o painel e limpar bem essa zona. Quando esse ponto estiver bem limpo e montado, dá-lhe um borrifo com WD40 ou besunta com massa consistente para não oxidar.
Um abraço!
Convém tentares perceber onde está a ligação à massa que serve o painel e limpar bem essa zona. Quando esse ponto estiver bem limpo e montado, dá-lhe um borrifo com WD40 ou besunta com massa consistente para não oxidar.
Um abraço!
Jorge Viegas
Veterano
O grande problema da malta, falta de massa
OP
OP
Obrigado Eduardo pela ajuda no esclarecimento, nos faróis traseiros e respetivos pontos de massa já tinha feito uma limpeza e borrifado com wd40 e notei que a intensidade das luzes não só igualou como melhorou, em relação ao quadrante logo farei como diz. Tenho um outro problema que é a buzina, uma vez que já trazia aquele volante, só toca quando viro o volante para a esquerda, não sei se será o fio ou o interruptor que encaixa no cubo do volante.
Cumprimentos.
Cumprimentos.
O culpado mais comum desses problemas é o aro metálico na parte de dentro do volante que contacta com as patilhas na coluna da direcção. Desmonta o volante e vê como está, pode estar desgastado (muita gente monta tudo em seco, mas é suposto levar um cheirinho de massa) ou solto.joao ruivo quelhas disse: