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Fiat Panda 750 Seltz Injecção Restauro

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Jose Rolando Costa, 7 Mai 2009.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Jose Rolando Costa, 7 Mai 2009.

  1. Com tantas voltas, que aqui dei, lá consegui abrir um topico, para o restauro do meu "Ferrari" (Leia-se Fiat Panda 750 Seltz).
    Sou novo cá no site, mas espero trocar ideias de como restaurar um futuro classico.
    Anexo, apenas por agora três fotografias, embora de qualidade inferior.
    Desculpem, mas na altura, foram tiradas por um telemóvel de baixa resolução.
    Postarei mais fotos, mas, de melhor qualidade, dentro de alguns dias.
    Obrigado, pela vossa atenção e contem comigo se necessário para vos ajudar, em restauros ou outros eventos.
     

    Ficheiros Anexados:

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  2. Vês como foi fácil?

    Venha o restauro do Panda...
     
  3. Força com esse restauro
     
  4. Ainda gostava de ter um Panda..... ou um Cinquecento para carro do dia a dia!
    Confesso que a minha "amante alemã"! (leia-se VW Passat) já me dá mais tristezas que alegrias....
    Força com esse restauro
     
  5. VW??? Troca isso por um carrito com alma, Luís!!
     
  6. José, movi o tópico para os Clássicos Modernos porque o Panda ainda não é um clássico, ok?

    Nas oficinas especializadas só devem estar os Clássicos. ;)
     
  7. João Luis, moveu e moveu muito bem, acho que só nesse ponto é que errei.
    Não considero o meu Panda um clássico, mas tenho ambição que lá chegue.

    Em relação ao restauro, estou à espera de algumas peças, aquelas que serão novas.
    Quero alterar o radiador de circuito fechado para circuito aberto, como acontece nos 4x4.
    Pena é que para pedir seja a peça que for, tenho que dar o número do chassis, logo não possuindo um 4x4, os (todos) fulanos das peças, não me fornecem as ditas peças.
    Aguardo até encontrar uma alma caridosa, que se disponha a fornecer-me o tal número de chassis.
    Ou os fulanos das peças conseguirem por intermédio dos mecanicos que também lá vão ás compras.

    Esse até nem deve de ser o mais grave problema, o pior é mesmo desenbolsar 197,70 Euros (origem) para o jogo de tubos do regulador de farois.

    Estou a pensar sériamente em alterar o sistema para electrico, mas, seja lá como for, também não arranjo nas sucatas o dito material.

    Claro que poderia optar por meter lá umas opticas de regulação manual, mas eu gosto tanto dos tais extras.

    Sabem aqueles promenores, mesmo quando compramos um carro novo, gosto de por sempre uns extrazitos, é aquele toque pessoal.

    Já comprei a barra estabilizadora, veio do Lancia Y10 GTie, falta pintar.

    Falta encontrar aquelas jantes que lhe vão dar mais alma.
    Pensei numas do 127 Abarth, ou Uno Abarth, ou outras parecidas, ainda não sei.
    Sei que ficaram pretas e com "risca" azul.

    E para finalizar, aguardo opiniões e ajudas da vossa parte.
    Obrigado e até sempre...
     
  8. eh eh eh !!!!!! mais um panda em acçao....
    eu ando com um problema em casa, a mulher quer que eu despache o meu pandinha...
    vou ter que o esconde-lo!!!:(
     
  9. Mas, qual?
    Talvez ainda façamos negocio!!!
     
  10. José, apareça amanhã em Arcozelo para ver os Clássicos!
     
  11. Lá estive hoje, e vi o Panda preto do João Luis Soares.
    Pena tive de não o encontrar para trocar algumas opiniões e possiveis ajudas no meu restauro.

    João, está muito bom o teu Panda, espero daqui a 20 anos nos encontramos e partilhar as mesmas emoções.

    Até sempre...
     
  12. 1º - Tratamo-nos por tu!

    2º - Porque não te deste a conhecer? O pessoal do Portal é o sempre o grupo mais barulhento em Arcozelo!

    3º - Daqui a 20 anos o Panda vai ser o mais novo dos meus carros, espero eu!
     
  13. jose! e novidades do teu panda? queremos fotos!!!!:huh::huh:
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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