Este panda segunda fase também veio com o motor 903cc do 127! Era o Panda Young, mais barato que os fire.
Quanto ao último Panda e a sua grelha, com as cinco barras oblíquas (uma por cada marca do grupo) mais pequenas, ao estilo do Tipo... Talvez tenhas razão.
Mas o Panda foi daqueles carros que começou a ser um ícone mesmo antes de acabar a produção. Lembro-me, para aí em 1997, que o Panda 4x4 Country Club, com o FIRE 1108, era já um carro objecto de desejo, como se toda a gente já soubesse que ia ser um clássico 20 ou 30 anos depois. Lembro-me bem disso porque fiz 18 anos em 1998 e dei por mim, prestes a tirar a carta, a desejar um Panda Country Club como primeiro carro. Eu, que sempre tinha detestado o Panda!
Isto é, eu já comecei a ter afecto pelo Panda nessa parte final da sua vida, o que tolda um pouco a minha percepção (quem o feio ama...). Nesta fase final, o Panda era vendido com cores muito engraçadas e acabamentos muito italianos, que lhe davam uma pinta dos diabos.
