Fiat Panda 750 (A saga!)

[FSilva]

Boas pessoal,

Ando aqui as voltas a tentar encontrar um Panda para transformar no meu carro de dia a dia para fazer os seus 30km diários para o trabalho

Fui experimentar este Panda 750 (´rectangulos a branco para esconder a publicidade que tem agora)



Dei uma volta no carro e pareceu-me tudo normal.
No entanto o dono (alertado pelo amigo) colocou cerca de 0.5L de agua no reservatório da agua de refrigeração enquanto estava a aquecer
Também notei que no escape havia algum liquido (água? gasolina?) a ser expelido após o test-drive.

Não tive oportunidade nem lembrança na altura de ver se a cor do óleo estava estranha.
Após uns 10min a trabalhar parado e de uma volta pelo bairro quando parei a ventoinha disparou durante 20-30s que depressa se voltou a desligar.

Será a famosa junta da cabeça que está a dar o peido mestre ou estou a ser picuinhas?
O carro tem apenas 120.000Km e está tão bem tratado que custa um pouco a acreditar que seja.

Se for, qual o custo de reparar? (pelo que sei o que custa é a mão de obra)

 

[João P Silva]

Boa noite e bem vindo, visto que és um recém chegado.

Aviso desde já que isto não é um carro.. É um canhão.
Eu e o @João Luís Soares temos os pandas 750CL de 89 e 90 respectivamente. Deves encontrar os tópicos dos carros na secção Diários de Bordo.
Avarias... Não existem. Manutenção e peças que precisam de ser substituídas pelo fator "idade".
Eu comprava, fazia uma boa limpeza ao circuito de refrigeração,porque deve estar com ferrugem e porcaria. Esse deve ter sido o motivo de disparar tão rapidamente o termo ventilador.
Óleo novo, filtros e velas e uns cabos e é só fazer km..

Boa sorte.

 

[FSilva]

Folgo em ter uma opinião positiva, para além da minha
Só por curiosidade o que te leva a ter essa opinião?
O liquido antigo era anticongelante (pelo menos era verde e vinha limpo) mas o que lá colocou foi a dita da água del-cano

O carro é de 92 e só tem 124 mil Km, tem radiador novo, pneus atrás novos, distribuidor novo... Mas esta história da água deixa-me de pé atrás.

 

[Carlos Vaz]

10 minutos até disparar o ventilador?
Certamente estará a trabalhar sem o termostato... o que aliado ao facto de ter um radiador novo pode indiciar que houveram problemas.
Eu tentaria perceber exactamente o que aconteceu. Mas se o carro está em tão bom estado e se o preço for bom, não haverão grandes duvidas.

 

[afonsopatrao]

Os motores FIRE são muito atreitos a furar relas do bloco, quando andam com água da torneira.
Cá para mim, há uma rela qualquer furada, o que explica a fuga de líquido.
Se for uma da frente, de trás ou do lado a distribuição, não é grave. Mas se for entre a caixa e o bloco, ainda é caro de trocar, pois obriga a tirar a caixa de velocidades.

Vê se pinga desse lado!

Abraço e boa sorte.

 

[João P Silva]

Folgo em ter uma opinião positiva, para além da minha
Só por curiosidade o que te leva a ter essa opinião?

Essa resposta é fácil, talvez seja por experiência própria.
Dá uma olhada no fórum, mais especificamente nos tópicos.

 

[Rafael Isento]

A minha opinião é simples, esquece a mecânica, nesta área arranja-se de tudo sem grandes preocupações. Centra-te no que é caro ou impossível de arranjar.
Se a carroçaria e painéis estão direitos, sem ferrugem nem podres, se os interiores estão em bom estado e o preço é convidativo, AVANÇA!!!
A mecânica vais colocando direita com o tempo, além de que uma revisão a um Panda 750 não deve ser nenhuma tarefa do outro mundo...
Já na chapa, pintura e interiores podem-se dispender valores superiores ao valor do carro.
Pelo aspecto não é carro para deixar fugir.

 

[FSilva]

Os motores FIRE são muito atreitos a furar relas do bloco, quando andam com água da torneira.
Cá para mim, há uma rela qualquer furada, o que explica a fuga de líquido.
Se for uma da frente, de trás ou do lado a distribuição, não é grave. Mas se for entre a caixa e o bloco, ainda é caro de trocar, pois obriga a tirar a caixa de velocidades.

Vê se pinga desse lado!

Abraço e boa sorte.

Bem já andei a ver e de facto há muita malta de Puntos a queixar-se de relas (que nome mais parvo para tampas do circuito de refrigeração )
Visto que o carro levou radiador novo deve ter o circuito todo mamado

 

[João P Silva]

Bem já andei a ver e de facto há muita malta de Puntos a queixar-se de relas (que nome mais parvo para tampas do circuito de refrigeração )
Visto que o carro levou radiador novo deve ter o circuito todo mamado

Normalmente é ferrugem.. Nada que uma limpeza não resolva.

 

[FSilva]

Encontrei uma pérola.. o que eu me ri ao ler isto (não é o do primeiro post)

 

[João Luís Soares]

O Panda é um carro fabuloso. Bem mantido chega a ser impressionante.

Dependendo do valor, eu compraria e depois dava uma boa revisão ao circuito de refrigeração. No fim enchia-o com Paraflu (anticongelante da Fiat). Água é que nunca. Sobretudo água daí do Alentejo, que tem bastante calcário...

 

[FSilva]

O antigo dono indicou-me que a correia de distribuição foi mudada aos 90k, qual a periodicidade nestes motores?

O nível da água manteve-se constante durante 2 dias parado na garagem e após o test-drive.
O óleo tem aspeto normal.

Secalhar vai mesmo ser este
Em quanto valorizam este carrito na vossa opinião?

 

[afonsopatrao]

O antigo dono indicou-me que a correia de distribuição foi mudada aos 90k, qual a periodicidade nestes motores?

A periodicidade recomendada é de 100.000Kms.
De todo o modo, os motores FIRE são motores não invasivos; isto é, mesmo que parta a correia, os pistões não batem nas válvulas e, por isso, não estraga nada. Fica-se apeado, mas é o único problema de deixar partir a correia.
Por outro lado, mudar a correia de distribuição num FIRE (de 8 válvulas) é coisa que qualquer pessoa consegue fazer: é mesmo muito simples.

 

[João P Silva]

Em quanto valorizam este carrito na vossa opinião?

A valorização é aquilo que queiras atribuir.
Para já não valem muito, talvez um dia.

 

[FSilva]

Bem já está..lá ganhei coragem e já sinalizei o carrito.
Mais uns dias e esperar que o dono volte de férias

 

[José de Sá]

Boa compra. Há uns anos andei com a pancada do panda 4x4 mas não me apareceu nada de jeito.

Adorei a "perola" que mencionaste acima E não é mentira nenhuma!

Ainda ontem andei a dar volta ás minha revistas antigas á procura de um comparativo do qual me lembro entre um panda 4x4 e um Range Rover P38. Na altura eram os todo-terreno mais barato e o mais caro do mercado. Infelizmente não dei com a dita cuja mas lembro-me que o ensaio em off-road revelou que o panda passou em todos os locais onde o P38 tambem passou.

Para primeiro clássico e para uso a daily-drive é uma escolha do mais acertada!

 

[João P Silva]

Parabéns.
É um excelente citadino, ainda se adapta bem ao transito atual.

Ficamos à espera de umas fotos.

 

[Hugo Albuquerque]

Parabéns pela compra FSilva (se puderes diz-nos o teu nome)!
O carro aparenta estar em bom estado, só é pena não ser preto ou vermelho. Gosto muito deles nestas 2 cores
Seja como for está ao teu gosto certamente.

Abraço e fico aguardar mais notícias.

 

[FSilva]

Bem pessoal lá fui buscar a fera a Portimão. Uma viajem de 140Km pela nacional sempre a "abrir". Depósito cheio, água ok, óleo ok, pressão pneus ok. Siga!

Aqui o painel de instrumentos à partida.


Aqui à chegada... Fiquei parvo com o consumo!


Demorei cerca de 2h portanto uma média boa na serra

Na chegada!

 

[JorgeMonteiro]

Aparentemente foi uma excelente aquisição. Na minha opinião é um carro muito simples, minimalista e acima de tudo, fiável. Também tive um (o meu pai teve) e tenho excelentes recordações dele. Estou com inveja!