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Fiat Classico Cabrio

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por JoaoPintoReis, 28 Set 2012.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por JoaoPintoReis, 28 Set 2012.

  1. Olá João, posso estar enganado, mas acho que é um 842cc ou 843cc.
    Abraço.
     
  2. Mas qual é o verdadeiro modelo deste carro?
    É um Fiat 800 Spider Vintage?
     
  3. É um Fiat 850 Spider.
     
  4. OK, obrigado!
    Então do que conheço a fiat tem 3 spiders, o 124, o 850 e o 1500.
    E em relaçao ao 850 que deixei o link... é bom preço?
    Abraço
     
  5. Não não! :) Os Spiders não são assim.

    João, da mesma maneira, que com alguns componentes, algumas empresas faziam variações de um certo tipo de modelo automóvel, neste caso, o belo do 850, está deverá ser mais uma versão!

    Algumas da derivações:

    Ver anexo 289732
    Ver anexo 289733
    Ver anexo 289734
    Ver anexo 289735

    E mais algumas certamente! :)
     

    Ficheiros Anexados:

    Rafael S Marques gostou disto.
  6. A designação do anúncio induz em erro.

    O carro em causa é um Fiat 800 Spider Vignale. Tem um motor de 797cc com base no motor de 767cc do Fiat 600 D, com 36 cv.

    Por ter muitas parecenças com os modelos do Fiat 850, muitas vezes é mal designado. O Fiat 850 é que teve o tal motor de 843cc que o Rafael referiu.
     
  7. Olá!
    E é um motor fraquinho entao??
    Sinceramente, nao faço ideia se o valor pelo qual o carro está a venda é mais ou menos correcto ou nao!
    Não conhecia o modelo sequer!!
    Abraço
     
  8. Não é um motor para andar a 200, nem para queimar pneu... Mas dá bem para uns belos passeios em estrada aberta!

    O valor do carro não é fácil de saber. Pesquisei em vários sites europeus, mas esse é o único que encontro à venda.

    Se estiver totalmente impecável, não me parece mau de todo.
     
  9. O valor é "relativo".... As vespas não são raras e são caras como o raio.
    Isso vai do teu gosto! Se gostas do carro, e te sentes bem a compra-lo pelo valor, tenta!
     
  10. O João Luís Soares acertou, é de facto um modelo à parte da gama usual da Fiat.

    Nesta altura, era comum as carrozzerie italianas pegarem em modelos de grande difusão e fazerem as suas próprias versões com base neles. Era uma maneira de se tentarem manter à tona depois de os carros terem passado a ter carroçarias autoportantes em vez de um chassis separado, o que dificultava imenso o seu trabalho. Além disto, as próprias marcas tinham já autênticos departamentos de design, e cada vez menos subcontratavam para fora as versões especiais dos seus produtos.

    Assim, pode correctamente dizer-se que este é um produto fuoriserie baseado no Fiat 600, com uma pequena evolução a nível de motor. A produção destes modelos é bastante curta, pelo que não surgem facilmente no mercado.

    Quanto a valores, como se disse, é difícil por números em algo tão invulgar. Se de facto estiver impecável, em todos os aspectos, é difícil não justificar esse valor, dado que possivelmente custaria mais pôr um semelhante no mesmo estado... Se tal fosse sequer exequível, dada a muito provável dificuldade em localizar o que quer que seja de peças exclusivas desta variante.

    Um abraço!
     
    nuno granja e M Bento Amaral gostaram disto.
  11. Uma coisa que eu gosto neste carro é o facto de ter 4 lugares!
    O teu fiat 124 spider tem 4 lugares?
    Agora o motor do fiat 600... acho que fica bem no fiat 600. Será que neste encaixa bem?
    Abraço
     
  12. Não percebo mesmo nada de fiats... :( :lol: :lol:
     
    M Bento Amaral gostou disto.
  13. O 124 Spider é um 2+2, ou seja, o banco traseiro serve para crianças (ou um adulto de dimensões pouco generosas em trajectos curtos).

    Quanto a performances, só quem nunca experimentou um italiano é que pode desconfiar do andamento... os italianos têm uma longa e bem fundamentada reputação quanto a fazer muito com pouco. O motor do 600 é um trabalhador muito voluntarioso, e esticado a 800 cc num carrinho leve é bem capaz de o pôr a mexer. Claro que não será nenhum foguetão, mas também com um veículo destas dimensões e chassis, muito mais potência podia causar sarilhos... Ainda assim, de certeza que é mais que suficiente para discutir os arranques nos semáforos com os tdi's modernos e não ficar mal visto.

    Desde que não se queira uma performance ridícula, é um bom motor. E claro que há sempre opções para vitaminar mais, mas a versão de base já é bastante boa.

    O 124 é outra liga em termos de andamento, mas também é uma mecânica muito mais envolvida, com outros cuidados de manutenção que exigem alguém mais versado em italiano. O motor do 600 é uma mecânica extremamente simples, mas ainda assim, particularmente eficaz.

    Um abraço!
     
  14. Entretanto andei aqui a pesquisar mais um bocadinho e descobri mais uns pormenores sobre este modelo.

    O projecto começou em Itália com base no 850. A Vignale fez versões Coupé e Spider baseadas nesta plataforma:

    fiat_850_coupe_1.jpg
    Coupé

    fiat_850_spider_1.jpg
    Spider

    Consecutivamente, foram adquiridos os direitos de produção na Fiat Argentina, e produziu-se lá o 800 Coupé e Spider, cujo motor era a tal evolução do motor do 600.

    Assim, se o modelo apresentado for de facto um 800, é derivado do 600, como se tinha referido, e veio da Argentina. Se for 850, é italiano, e tem a plataforma mecânica do 850.

    Um abraço!
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Estas fotos são de 2008 de um salão em Aveiro, em fins de outubro.
    Será que estamos na presença do mesmo carro? A matricula começa por SO em ambos.
     
    nuno granja gostou disto.
  16. Esta malta Fiat tiffosi não perdoa e ainda por cima fiquei a saber alguma coisa sobre o modelo. Obrigado pela partilha.

    Agora estou curioso par ver sé são dois acrros destes ou o mesmo com outro "acabamento".


    nuno granja
     
    Paulo Almeida gostou disto.
  17. A minha primeira ideia é que poderia haver mais que um, se fosse caso de terem sido vendidos cá novos. Normalmente as versões especiais de certos modelos eram importadas em bloco e tinham matrículas seguidas.

    Como este é um carro que não deve ter sido vendido cá novo, é bem provável que possa ser o mesmo. Ainda por cima tem as mesmas barras e escudetes idiotas (detesto ver estes "toalheiros" a estragar a linha), bem como aquele infeliz volante que não condiz nada com as linhas do carro.

    Um abraço a todos!
     
    Paulo Almeida gostou disto.
  18. Já aprendi hoje!


    Deve ser o mesmo carro porque o volante fora de época manteve-se. E é originário da Argentina - aqueles para choques com o "toalheiro" não enganam. Os Fiat 1500 argentinos também os tinham...
     
    Paulo Almeida gostou disto.
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