Espectacular espírito e essa garagem .
Até tem fossa, correcto? Será que posso fazer uma na minha garagem .
Pneus mesmo velhos, assim que raio de marca é essa. O carro esteve anos parado?
Coloquaste a peidinha num italiano giro mas tu tens o italiano com o combustível correcto. Não percebo como gastam mais de 100.000€ num carro e depois se preocupam que sejam a gasóleo ou eléctricos para gastar menos .
E na foto só aparece metade dela, sim tem fossa e da cá um jeitaço!
Os pneus nem eram maus,eram uns Goodyear e sim o carro acho que esteve 1 ano parado ou seja pneus quadrados..
Tiveste bom olho!
O conta rotações denunciou o Maserati.
Se te preocupas com o meio ambiente não compres um eléctrico, nunca li nenhum estudo que considera-se fidedigno que me indique claramente que é melhor para o meio ambiente.
Produzir a bateira é mais poluente, reciclar a bateira e o lítio nem se fala, e a “idade” que é suposto estes veículos durarem é ridícula.
Melhor para o meio ambiente onde?
Tem bom binário, (máximo logo na primeira rpm do motor) o que da um coice do caraças, mas de realmente eficaz tem pouco e de apoio ambiental não tem quase nada.
Por acaso também não os acho bonitos, mas isso são gostos que não se discutem.
Já agora se estás preocupado com o meio ambiente, faz com que os teus carros durem muitos anos sem entrarmos na loucura do consumismo, ou compra um veículo a hidrogénio.
Pois bem já não escrevi aqui as minhas aventuras há algum tempo..
Deixa cá ver se me lembro de todas.
Não me lembro de quantos km tinha na última vez que atualizei o diário mas ontem estava com estes km:
Apanhamos chuva mas já não chove cá dentro.
Andou "carregado"
Houve tempo para um banhito, aqui ele já a apanhar sol.
Na semana passada acabei por descobrir que o radiador não andava de boa saúde...
Tinha reparado que o sistema tinha uma fuga algures mas ainda não tinha visto onde, já mora lá um novo da Nissens! @Armando Manuel Baía Costa ainda tens aí as fotos da troca?
Antigamente a temperatura ultrapassava os 90º e só aos 94 prai disparava a ventoinha, agora não passa dos 90º
As vezes vai as compras também e cumpre.
Houve também aqui pelo meio uma inspeção que correu mal :/
Folha vermelha:
Dificuldade em confirmar número de chassi!
Nice sh!t!!!!
Nunca tinha reparado que tinha ferrugem..
Lá vamos nós ao imt gastar mais uns trocos e abrir um processo pra remarcação do NR do chassi e depois vamos a Fiat gastar ainda mais uns trocos para que eles façam isso.
Ora a Fiat só tem vaga daqui a 3 semanas, ok nada de mais, vamos colecionar umas quantas folhas de inspeção até que a remarcação esteja feita...
E foram 3 folhas vermelhas que juntamos para poder andar com ele mas entregas...
Até que lá fomos a Fiat e 156€ depois.
E de salientar que o serviço podia ter ficado um pouco melhor afinal deixei lá mais que 150€ e nem primário na chapa aplicaram.
E aqui continuamos com 10 mil km feitos desde 29 de Dezembro, tem dias em que ao ligar a 1a vez a luz da injeção liga mas apaga.se logo, vou.lhe adicionar uma garrafa de limpa injetores no próximo depósito pra ver se melhora.
Tira 1º as velas para saber como anda a combustão. Na net há dezenas de imagens a explicar como analisar as velas. Será mesmo dos injetores?
Esses produtos de limpeza não me convencem. Já viste como está o corpo da borboleta, medidor de massa de ar, etc etc?
Antes de gastar dinheiro vê bem o que é que isso tem
Aquilo é spi e acredito que do injetor não seja...abordava uma boa limpeza de todo o corpo da borboleta e afins e só depois verificaria outras peças...
Tira 1º as velas para saber como anda a combustão. Na net há dezenas de imagens a explicar como analisar as velas. Será mesmo dos injetores?
Esses produtos de limpeza não me convencem. Já viste como está o corpo da borboleta, medidor de massa de ar, etc etc?
Antes de gastar dinheiro vê bem o que é que isso tem
Penso que seja do injetor visto que tudo o que era sensores eu limpei e a borboleta está limpinha :/
Só me resta virar para o injetor não?
Mas posso dar uma olhadela as velas ou liga.lo a máquina não?
Eu não vou para as velas, inclino-me para sensor do oxigénio, sensor da temperatura do liquido de refrigeração...algo relacionado com injeção, mas, em todo o caso, podes verificar o estado das velas,nenhum mal daí advém.
Eu não vou para as velas, inclino-me para sensor do oxigénio, sensor da temperatura do liquido de refrigeração...algo relacionado com injeção, mas, em todo o caso, podes verificar o estado das velas,nenhum mal daí advém.
A questão das velas é que elas "falam" connosco.
"Dizem" se a mistura está rica, pobre, se está a queimar óleo, se está a entrar água, se o combustível é bom, se as válvulas estão a vedar bem, etc. Pelo estado das velas é possível avaliar bastantes coisas.
Sim é verdade, as velas sussurram-nos ao ouvido, indícios de algo menos bom no motor, porém, nesta situação só temos o acender do símbolo do injector a frio e o relantim, esporadicamente, acelerado, duvido que as velas nos sussurrem algo sobre essa situação... uma vez que não temos sintomas relacionados com as velas, tipo relantim instável, soluços, má combustão...
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