Renato Martinho
Pre-War
Amigos do antigo, é o seguinte!
Hoje depois de mais um dia de entregas e já depois de resolver um problema que não cheguei a partilhar aqui ,( Quando o carro chegava aos 90º de temperatura o líquido de refrigeração começava a escapar pela tampa do vaso de expansão, que presumo não seria de lá) e durante a tarde lá fui comprar uma tampa nova pela módica quantia de 6,10€ já com IVA
O cinquecento agora tem o sistema de refrigeração a trabalhar como deve ser sem sair líquido nenhum, mas acho estranho a ventoinha só acionar aos 100º no ponteiro, trabalhar 15 segs e desligar.
É certo que dos 100º não deixa passar mas não será um pouco quente para acionar a ventoinha?
Ver anexo 1099853
No Manuel Haynes diz que o termostato começa a abrir entre os 85 e 89 graus e abre completamente entre os 96 e 100 graus e que a ventoinha liga.se entre os 90 e 94 graus e desliga.se entre os 85 e 89..
Ou o ponteiro está mal calibrado ou algo não está bem, (sensor da ventoinha?)
Mas certo é que a ventoinha começa a trabalhar nos 100 graus durante 15 seg e o ponteiro praticamente nem mexe..
Ao começar a andar e ao fim de 100 metros aí sim arrefece pra baixo dos 90 graus e por lá anda nesta altura do ano..
A tampa costuma ser a ponta do iceberg, daqui a uns tempos pode voltar ao mesmo.
Se tinhas muita ferrugem no circuito, podem ser os favos do radiador entupidos e só estar a fazer um arrefecimento com 30/40% de eficiência.
Tenta lavar isso bem, em ultimo caso desmontar o radiador e deixar 1 dia de molho com produto.
Podes ter uma passagem na junta também (se calhar é o mais certo
), uma das maneiras de verificares é pores alguém a dar à chave e vês se borbulha a água vê também se a tampa do óleo tem pasta branca.Cumps
