Fiat Fiat 850 Special 1969 - Finalmente, o meu orgulho!

[Eduardo Relvas]

Pode haver alguns resíduos de colas e solventes que aos primeiros km, e com óleo novo, também vão ter ao centrifugador. Mas se não foi lavado é natural que os próprios detergentes do óleo novo tirem alguma da sujidade velha.

Essas gaffes do retentor não deviam existir numa casa especializada, mas infelizmente vemos muito disso por cá. E o pior é que, se o da frente é errado, muito provavelmente o da traseira (volante) também é...

 

[João P Silva]

A questão que se impõem.. Se abriste o motor de que cor está agora o óleo?
Tira a vareta e vê a cor do óleo.
Com esses km devia ter a cor de azeite, ou seja bastante limpo.
Isso foi mal lavado...

 

[M Bento Amaral]

Confere, o motor foi mal lavado! Ninguem me disse que tinha de o lavar quando o abrisse!

Agora já está fechado e não ha nada a fazer!

 

[M Bento Amaral]

E o pior é que, se o da frente é errado, muito provavelmente o da traseira (volante) também é...

Vende-se FIAT 850!


Se o retentor estivesse mal acho que já se notaria óleo também do outro lado. De momento, digo com orgulho, de que o 850 está sequinho como o rabinho de um bebé cuja fralda foi mudada há instantes!

 

[Eduardo Relvas]

Vende-se FIAT 850!

Se o retentor estivesse mal acho que já se notaria óleo também do outro lado. De momento, digo com orgulho, de que o 850 está sequinho como o rabinho de um bebé cuja fralda foi mudada há instantes!

Ainda bem, pode ser que a troca tenha sido só com o da frente... se se está a portar bem, deixa-o ficar e toca a pôr km nisso!

 

[João Luís Soares]

Eu vi este menino há coisa de uma semana e confirmo que parece um relógio a trabalhar e que não pinga nada.
O dono é um tipo porreiro e passamos um fim de tarde muito porreiro.

O carro está à porta de um electricista com um logótipo lindo, mas foi lá levar uma peça de um francês.

Mauro, obrigadão pelo jantar!

 

[M Bento Amaral]

Pessoal, costumam parafinar os vossos carros por baixo, com a chegada da chuva?

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:

Á muitos anos atras, parafinar, ajudava a conservar os carros. Acontece que as oficinas, deixaram de utilizar a parafina e começaram a utilizar uma mistura de parafina com produtos derivados de gasoleo. Acontece que essa mistura, quando atinge borrachas, destrói as mesmas, por isso, nao aconselho parafinar os carros, agora.

 

[M Bento Amaral]

Meu caro:

Á muitos anos atras, parafinar, ajudava a conservar os carros. Acontece que as oficinas, deixaram de utilizar a parafina e começaram a utilizar uma mistura de parafina com produtos derivados de gasoleo. Acontece que essa mistura, quando atinge borrachas, destrói as mesmas, por isso, nao aconselho parafinar os carros, agora.

Sim, tambem já tinha ouvido falar dessa parte menos boa.
Mas isto também é uma operação que se pode realizar facilmente em casa ou não?
Parafinar o carro seria uma mais valia contra a humidade e corrosão do inverno?
A parafina seria a comum parafina liquida que se vendia nas drogarias?

 

[Claudio Vilas]

Podias ter trazido umas coisas do Mauro para mim..........

 

[João Luís Soares]

Podias ter trazido umas coisas do Mauro para mim..........

Eu?

O Mauro falou-me disso, mas era impossível. Ele não tinha as coisas organizadas e eu já vim com o Panda demasiado carregado.

Quando lá voltar eu trago-lhe o que for preciso.

 

[M Bento Amaral]

Boas pessoal.
Após ter lido algumas opiniões na net, decidi que a parafina não é uma mais valia, assim, fica sem efeito.

Por falar em chuva:




Entretanto, afinal parece que o 850 não está tão seco quanto eu pensava. Descobri que por traz está a babar. Pela tampa de válvulas. Pensava que com a montagem feita de novo esse problema se resolvesse, afinal não. Provavelmente esta torta. Da próxima ver que for afinar as válvulas, vou troca-la.


Hoje, tive finalmente oportunidade de reparar uma grelha de tejadilho que cá tinha. Estava incompleta, faltavam 3 tubos. Comprei tubo quadrado de 16mm, cortei à medida, e assunto resolvido.









A grelha faz-me falta pois aqui no campo, transporta-se muita coisa, com formatos estranhos, e a mala do 850 não é muito grande.

Isto é a caixa de direcção:



@Eduardo Relvas isto não é bom pois não?
Apesar disto, acho que não é o motivo da minha folga na direcção. Creio que é mesmo a cavilha da manhã de eixo.


Entretanto, se a memória não me falha, os KMs na IPO em Março, deviam ser a volta de 98500 não?
Está foto foi tirada esta semana:

Cumps!!

 

[Pedro Seixas Palma]

Essa caixa de direção está a precisar de uma revisão... elas têm um ajuste para tirar alguma da folga, mas essa está a precisar de juntas e vedantes (pelo menos).

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:

A caixa esta a precisar de rolamentos, juntas e vedantes.
A folga, quando nao é eliminada, pelo parafuso que tem na parte superior, quer dizer que os rolamentos ja estão com folga.
Para ajustares os rolamentos, tens apertar aquela porca esquisita que vez pelo lado de baixo da caixa. Tens que arranjar uma chave para apertar. Vai.te diminuir a folga, mas vai continuar a pingar oleo, visto que os vedantes estão estragados.

Cump

 

[Eduardo Relvas]

Tens de trocar os vedantes da caixa, Mauro... só assim vai impedir que perca mais óleo.

Mas entretanto verifica o nível e atesta antes que comece a ter pouco e a desgastar mais ainda.

Quanto à afinação, como o Cláudio disse, dá-lhe um ajuste a ver se compensa alguma coisa, mas ensaia sempre o curso todo de uma ponta à outra para ter a certeza que não fica demasiado justa.

Força nisso, assim é que dá gosto ver, com o 8 e meio a fazer km à séria!

Abraço!

 

[M Bento Amaral]

Tens de trocar os vedantes da caixa, Mauro... só assim vai impedir que perca mais óleo.

Mas entretanto verifica o nível e atesta antes que comece a ter pouco e a desgastar mais ainda.

Quanto à afinação, como o Cláudio disse, dá-lhe um ajuste a ver se compensa alguma coisa, mas ensaia sempre o curso todo de uma ponta à outra para ter a certeza que não fica demasiado justa.

Força nisso, assim é que dá gosto ver, com o 8 e meio a fazer km à séria!

Abraço!

Que óleo leva?

 

[Pedro Seixas Palma]

SAE 90 EP. Penso que é o mesmo óleo da caixa, mas estou com preguiça para ir verificar.

 

[Claudio Vilas]

Coloca Valvulina

 

[M Bento Amaral]

A caixa tinha algum lubrificante! Mas tem mesmo que ser drenada pois estava ligeiramente mais espesso que a valvolina. Para já, atestei a caixa. ZC90!


Desapertei a porca, desapertei o parafuso, liguei ao Relvas, e apertei o parafuso até encostar. Com apenas um pouco mais de força. Ao apertar a porca, ele ainda roda mais uns graus.
A direcção não prende nem está pesada, mas só conseguirei perceber se diminui a folga, passando nos locais onde costumo passar com ele e senti-la melhor.

Obrigado desde já pela vossa preciosa ajuda!

 

[Pedro Seixas Palma]

O ZC 90 não é o óleo adequado. A Fiat especificou um óleo EP, e o ZC 90 não cumpre essa especificação. Da Petronas deveria ser o Tutela Epyx, penso eu de que.