OP
OP
RuiMiguel
600D
Respondendo agora com mais calma a todos, sim este Fiat é o único clássico que temos neste momento. Já tivemos um BMW E30 cabrio e o carro era fantástico, diverti-me imenso nele com o meu pai, infelizmente foi vendido há uns anos (apesar de todo o apreço que sentíamos por ele). Era phase II, oxford green, com suspensão desportiva, volante e caixa M. O interior era em pele cinza e o carro estava carregado de extras, tais como bancos aquecidos, capota eléctrica (este muito raro mesmo!). A capota era preta e o carro tinha umas jantes BBS muito discretas, mas ao mesmo tempo agressivas (nada de medidas exageradas, eram 15 ou 16 salvo erro!). Não tenho uma única fotografia desse carro, com muita pena minha, era "apenas" um 18i, mas muito engraçado. E o melhor...tinha menos de 80000 quilómetros reais.
Em relação ao Fiat, os maiores problemas que encontramos foram na montagem dos bombitos dos travões. Os pistões dos originais são mais compridos do que os que vieram com os bombitos novos, o que acontecia era que, para a cinta ficar justa ao cubo, ao sangrar o sistema bastava uma pressão mínima para os pistões saltarem fora. O que fizemos foi simples, tiramos os pistões dos bombitos velhos, limpamos e colocamos nos novos, resultou e para já não existem fugas de óleo e do que pudemos ver, o carro trava. Os casquilhos também deram luta, mas já está tudo no lugar. Agora já não é connosco, mas vou tentar acompanhar o processo na oficina e tirar algumas fotografias para entretanto colocar aqui.
O cofre do motor está assim, porque vai ser pintado. Estivemos a tentar colocar aquela borracha, mas é mesmo difícil de o fazer, pelo que preferimos não mexer mais e deixar para o pessoal da oficina
E agora ficam aqui algumas das mazelas da pintura, que vão ser corrigidas
Para além disso vou deixar estas próximas imagens só para verem alguns pormenores do carro (ou do estado dele)
As três chaves e o respectivo porta-chaves original! Só de pensar que têm 48 anos...
Para já é tudo, espero que gostem! E espero voltar em breve com novidades, mas posso desde já adiantar que mal o carro esteja pronto, vou fazer uma sessão fotográfica e depois coloco cá as fotografias para verem.
Abraço.
Em relação ao Fiat, os maiores problemas que encontramos foram na montagem dos bombitos dos travões. Os pistões dos originais são mais compridos do que os que vieram com os bombitos novos, o que acontecia era que, para a cinta ficar justa ao cubo, ao sangrar o sistema bastava uma pressão mínima para os pistões saltarem fora. O que fizemos foi simples, tiramos os pistões dos bombitos velhos, limpamos e colocamos nos novos, resultou e para já não existem fugas de óleo e do que pudemos ver, o carro trava. Os casquilhos também deram luta, mas já está tudo no lugar. Agora já não é connosco, mas vou tentar acompanhar o processo na oficina e tirar algumas fotografias para entretanto colocar aqui.
O cofre do motor está assim, porque vai ser pintado. Estivemos a tentar colocar aquela borracha, mas é mesmo difícil de o fazer, pelo que preferimos não mexer mais e deixar para o pessoal da oficina
E agora ficam aqui algumas das mazelas da pintura, que vão ser corrigidas
Para além disso vou deixar estas próximas imagens só para verem alguns pormenores do carro (ou do estado dele)
As três chaves e o respectivo porta-chaves original! Só de pensar que têm 48 anos...
Para já é tudo, espero que gostem! E espero voltar em breve com novidades, mas posso desde já adiantar que mal o carro esteja pronto, vou fazer uma sessão fotográfica e depois coloco cá as fotografias para verem.
Abraço.
