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Fiat 500 - classicos em Maputo

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Fred Carvalho, 8 Jan 2016.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Fred Carvalho, 8 Jan 2016.

  1. ola a todos, como todos os participantes do fórum eu também sou um amante de clássicos, a cerca de 1 mês encontrei este carro estacionado numa bomba de gasolina no centro de Maputo, claro está que não perdi tempo a tentar descobrir o proprietário da viatura. Lá se localizou o Hilário , bombeiro nessas bombas de gasolina. após alguns minutos de conversa vi que o Hilário , já estava pelas pontas pois já tinha soldado o tanque de combustível, o carro não travava e não conseguia arranjar uma bomba de travões, mas nos entretantos lá dizia q gostava muito do carro e que este tinha servido de pagamento para uns serviços prestados. Após duas semanas de insistência e muito metical ( moeda nacional Moçambicana) lá o " convenci " a vender-me a viatura que aqui posto. Um Fiat 500 F de 1967.
    A máquina estava completa apenas lhe faltam os bancos dianteiros, e trazia vário material em stock ( motor, pistões, bomba de gasolina, cardans etc etc, o que me deixa a pensar que existe mais algum por ai escondido transformado em galinheiro ou algo do género. Como possuo uma oficina em Maputo, e como já tinha efectuado um serviço de restauro para um amigo de um Jaguar XJ6 Serie 3, lancei as mãos à obra e comecei a desmontagem da máquina.
     

    Ficheiros Anexados:


  2. Bem vindo a bordo e parabéns pela tua máquina
     
    nuno granja e Fred Carvalho gostaram disto.
  3. Gostei da história e da compra.

    Já agora apresenta-te por favor à malta criando um tópico na secção "Os Entusiastas".
     
  4. mais algumas fotos, já desmontei a maquina e vamos começar o tratamento da chapa
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Fred,

    Bem-vindo e muito obrigado pela partilha.

    Parece ser uma excelente base de restauro com o bonús de se desenrolar num cenário improvável.

    Bom trabalho.

    nuno granja

    PS:
    Este excelente post deveria servir de template para mostrar a quem por aqui aparece "out of the blue" , para fazer perguntas (muitas vezes só querem saber quanto vale) sem partilhar nada.
     
  6. Excelente!
    Embora não seja este o meu tipo de carro é sempre bom ver que qualquer cenário serve para esta nossa paixão!

    Nem mais... aliás hão-de reparar que já nem dou as boasvindas a ninguém pois a maior parte é mesmo isso que acontece.
     
  7. Parabéns pela compra!

    É bom conhecermos uma história de um clássico que está a vários milhares de kms de distância.

    Além disso, o "cinquecento" é o meu Fiat favorito... :thumbs up:

    Boa sorte com os (muitos) trabalhos que tens pela frente e continua a presentear-nos com fotos dessa máquina. :rolleyes
     
  8. aqui ficam mais umas fotos da maquina....vamos começar a decapagem da carroçaria e ver os reais estragos...
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Que carro giro! Muitos parabéns! Volante à direita significa que foi trazido da África do Sul, certo?
    A matrícula do tempo colonial pode manter-se aí em Moçambique? Ou é obrigatória a conversão para as novas?
     
  10. Afonso, em Moçambique também se conduz do lado contrário.
     
    afonsopatrao gostou disto.
  11. Boa tarde, como diz e com razão o nosso amigo João Soares aqui os carros teem volante a direita, sim as matriculas manteem se. Embora ainda existam matriculas ainda mais antigas " LM", mas a próxima máquina que irei postar visto eu e o antigo proprietário já termos chegado a acordo é curiosamente volante à esquerda.
     
  12. Sim, eu sei! Mas na época colonial, os carros que iam para lá vindos da metrópole, iam com volante à esquerda. Ou seja, ao que sei (e acho que não estou enganado!), lá vendiam-se carros com volante à direita (se tivessem sido importados da África do Sul) ou à esquerda, (se tivessem sido levados da metrópole, nomeadamente montados cá — SOMAVE, Mangualde, etc.).

    A decisão de manter Moçambique com a condução pela esquerda deveu-se, penso, ao facto de fazer fronteira com territórios onde se conduzia pela esquerda; mas isso não implicou que se montassem carros em Portugal com volante à direita, pelo que eram lá vendidos com volante à esquerda.
    Mas alguém me virá corrigir, se eu estiver enganado...
     

  13. Os agarrados já estão a afiar o dente ;)


    nuno granja
     
  14. mais algumas fotos...e mais umas descobertas ...a principal é que a maquina tinha metade do teto em Lona mas decerteza que na altura não havia acesso ao material e então resolveram fechá-lo em chapa, quando a Lona e respetiva armação custam uns míseros 130€, certamente terá sido mais caro a colocação da chapa e respetiva pintura....
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Bem vindo e boa sorte no projecto. Certamente a caminho de um bom porto.

    Cumps.
     
  16. Fred, todos os Fiat 500 tinham tejadilho de lona. Uns até meio e outros até à tampa do motor.
     
    nuno granja e afonsopatrao gostaram disto.
  17. pois desconhecia, senão não era apanhado de surpresa....
     
  18. Tudo o que precisares de saber, é só perguntar. Posso não saber, mas conheço quem saiba... nem que sejam os manuais originais dos Fiat 500.
     
  19. Bo
    boas tardes obrigado pela ajuda. Ja agora alguem sabe de uns bancos da frente. Pois sao as unicas pecas q me faltam. De resto o material a ser usado no restauro vai ser novo
     
  20. O melhor sítio para procurar isso é o ebay (em particular o italiano) ou em sites dedicados a ricambi do 500.
     
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