Fiat 2100 Familiare... o famigerado 6 cilindros!

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Eduardo Relvas

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fiat124sport
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Fotos dos extensos testes de robustez levados a cabo desde os climas quentes da África ao norte da Europa... sinal de que nada foi deixado ao acaso.

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Por hoje é tudo! Um abraço a todos!
 

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Pelo que pesquisei na Internet, li que todos os motores desta série de automóveis era de 6 cilindros, "Dal punto di vista tecnico, invece, le novità maggiori arrivavano dai motori (tutti a 6 cilindri in linea con albero a camme laterale) e dalla sospensione anteriore a ruote indipendenti, con balestra trasversale e barre di torsione" o que faz da versão 1800 com 1795cc. um dos mais pequenos 6 cilindros de série do mundo, não?
 
Parabéns Eduardo!!!

Também gosto muito de carrinhas familiares, já na época eram um luxo.
Esse modelo é muito bonito e realmente muito raro, para além de que tracção traseira e um bom motor fazem sempre a delicia do piloto.:p

Boa sorte no restauro.

Abraço
Ricardo
 
Caro Eduardo, muitos parabêns pela aquisição, é de facto um modelo líndissimo da Fiat e pouco conhecido. Se precisares de ajuda para alguma coisa, já sabes, estou ao dispôr.
Abraço
 
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Eduardo Relvas

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António Barbosa disse:
Pelo que pesquisei na Internet, li que todos os motores desta série de automóveis era de 6 cilindros, "Dal punto di vista tecnico, invece, le novità maggiori arrivavano dai motori (tutti a 6 cilindri in linea con albero a camme laterale) e dalla sospensione anteriore a ruote indipendenti, con balestra trasversale e barre di torsione" o que faz da versão 1800 com 1795cc. um dos mais pequenos 6 cilindros de série do mundo, não?

Caro António,

Sim, um seis cilindros de 1800 cc pela nossa concepção é pequeno. Mas mesmo na Fiat não é o mais pequeno, recorde-se o 6C 1500 da década de 30, era um 6 em linha de 1500 cc, como o nome indica. E falando de motores com cilindradas diminutas, recordemos o primeiro Ferrari, o tipo 125, que tinha um V12 de 1500cc, o que dava os ditos 125 cc por cilindro... isso sim é um motor pequeno... :D

Ricardo Santos Silva disse:
Parabéns Eduardo!!!
Também gosto muito de carrinhas familiares, já na época eram um luxo.
Esse modelo é muito bonito e realmente muito raro, para além de que tracção traseira e um bom motor fazem sempre a delicia do piloto.:p
Boa sorte no restauro.
Abraço
Ricardo

João Azevedo Coutinho disse:
Caro Eduardo, muitos parabêns pela aquisição, é de facto um modelo líndissimo da Fiat e pouco conhecido. Se precisares de ajuda para alguma coisa, já sabes, estou ao dispôr.
Abraço

Armando Fonseca disse:
Parabens pelo novo "brinquedo" :feliz:
Abraço

Obrigado a todos! Um grande abraço! :feliz:
 

Nuno Andrade

Pre-War
Parabéns pela maquina nova, boa sorte para o restauro, agora a sua Srª já não se pode queixar tanto... :D

cumprimentos.
 
Fico muito agradado pela opção. Confesso que não conhecia este modelo.
Foi com base na pesquisa do google que lá cheguei!
Tendo o conhecimento que tens de certeza que a carrinha vai ficar fantástica! Quem sabe esteja presente no próximo encontro nacional do Portal!!

Parabéns Eduardo ;)
 
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Eduardo Relvas

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Nuno Andrade disse:
Parabéns pela maquina nova, boa sorte para o restauro, agora a sua Srª já não se pode queixar tanto... :D
cumprimentos.

Oh Nuno,

Vê-se mesmo que não a conheces... :D Ela queixa-se de tudo, esta basta-lhe achá-la feia! O Spider ela tolera porque é bonito, mas esta não vai ter tanta sorte... enfim, tenho de lhe dar a volta! :D

Francisco Costa disse:
Fico muito agradado pela opção. Confesso que não conhecia este modelo.
Foi com base na pesquisa do google que lá cheguei!
Tendo o conhecimento que tens de certeza que a carrinha vai ficar fantástica! Quem sabe esteja presente no próximo encontro nacional do Portal!!
Parabéns Eduardo ;)

Obrigado Francisco,

Quanto ao participar no encontro nacional, duvido... este é mesmo um projecto a longo prazo, não faço ideia de quando o conseguirei pôr em marcha, quanto mais terminá-lo. Não por falta de conhecimentos, mas mesmo de recursos. Este hobby é muito caro, e eu não o financio do meu ordenado, logo tenho de o alimentar de actividades extra-laborais... o_O

Só começou agora por uma razão muito simples: Disponibilidade. Esta foi a primeira oportunidade que tive de comprar uma coisa destas, o preço era bom (leia-se baixo :D) e ainda por cima é nacional, não pude resistir.

Um abraço!
 

Simao Reis

Prego a fundo...
parabens Eduardo pela aquisição desta carrinha! é um modelo muito bonito... ja agora esta carrinha foi comercializada onde?? penso que nunca vi nenhuma cao_O ... saudações
 

Miguel Menezes

Sumybraga
Parabéns Eduardo :D:D:D
Essa carrinha é um mimo e são lindas espero pacientemente para a ver ao vivo nem que tenha de ir a Portalegre. ;)
Mais uma vez parabéns pela escolha e feliz restauro que pelos vistos não vai ser rápido mas pelo menos que te dê muito gozo.
Até sempre
Miguel
 
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Eduardo Relvas

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Olá a todos,

Simão, a carrinha é nacional, e foi vendida cá em nova. São modelos extremamente raros até mesmo em Itália porque eram caríssimos, este modelo seria concorrente com um Lancia Aurelia ou Alfa 2600, por exemplo. Em Portugal o número de vendas dificilmente deve ter entrado em valores de dois algarismos. Eu mesmo não tinha ideia de cá existir nenhum antes de ter tropeçado nestes quase por acaso. Já tinha ouvido rumores, mas nunca tinha visto nenhum.

Mesmo em Itália este era um carro que tipicamente era comprado por clientela de classes altas, ou diplomatas. O Vaticano por exemplo, a certa altura, comprou 30 2100 Speciales para renovar a sua frota...

Um abraço a todos!

P.S.: Tenho de pensar nesse manual, João... ;)
 
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