Fiat 1400 B

Eduardo Relvas

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Muito bom... este restauro é só "eye candy", como dizem os ingleses... um regalo para a vista!

É uma delícia ver este menino renascer!

Boas continuações, Marco. Abraço!
 
OP
OP
Marco Pereira

Marco Pereira

Pre-War
Eduardo Relvas disse:
Muito bom... este restauro é só "eye candy", como dizem os ingleses... um regalo para a vista!

É uma delícia ver este menino renascer!

Boas continuações, Marco. Abraço!
Professor Relvas, obrigado pelas palavras biggrin.png biggrin.png
Devagar se vai reconstruindo a maquina, mas nem tudo é fácil num modelo raro como este.
Por isso dá mias satisfação.

Fabio Joel Fernandes disse:
Que Fiat lindo.


Abraço
Ola Fábio
Lindo só vai ficar no fim, mas caminha para lá tongue.png tongue.png

Forte Ab Marco Pereira
 

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Marco Pereira

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Ab Marco Pereira
 

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Eduardo Relvas

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Interessante de ver a evolução construtiva dos motores ao longo dos anos... as bielas têm uma base enorme! É mesmo para não correr riscos...

As camisas ainda não foram postas, Marco? Pelo menos na primeira foto não as tinha... e verificaram o desgaste da árvore de cames? Não sei se é da foto, mas já tem um ar um bocadinho "coçado"...

Um abraço e boas continuações!
 
OP
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Marco Pereira

Marco Pereira

Pre-War
Eduardo Relvas disse:
Interessante de ver a evolução construtiva dos motores ao longo dos anos... as bielas têm uma base enorme! É mesmo para não correr riscos...

As camisas ainda não foram postas, Marco? Pelo menos na primeira foto não as tinha... e verificaram o desgaste da árvore de cames? Não sei se é da foto, mas já tem um ar um bocadinho "coçado"...

Um abraço e boas continuações!
Ola
É as bielas e as chumaceiras da cambota é mesmo para não partir, também ainda só tinha 3 apoios.
Foram as primeiras coisas a colocar no motor, as camisas n foram colocadas nesse dia, a arvore de cames por acaso estava justa sem folgas nem desgaste por isso esta assim ( o outro motor é que vai ser preciso encasquilhar tudo de novo, as folgas já eram muitas), mas foi limpo e tirou-se aquele aspecto de coçado antes.

Forte Ab
Marco Pereira
 

Eduardo Relvas

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Muito bom... qualquer dia já ruge!

Curiosa a forma desse cárter... é um desenho invulgar para a época.

A embraiagem tem um desenho muito similar ao do 1100/103, e o sistema de filtração também segue um esquema dentro do mesmo estilo. Adoro a elegância das execuções das peças, tudo simples e bem conseguido.

Um abraço e boas continuações!
 

João Luís Soares

Pre-War
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O cárter realmente é giríssimo e fora do comum. Tem essa forma para ficar por baixo das barras de direcção?

O resto do motor tem muitas semelhanças com o dos 1100.

Continuação de boa montagem!
 
OP
OP
Marco Pereira

Marco Pereira

Pre-War
Hélio Domingos disse:
Parabéns,não tarda nada já ta a rolar na estrada.
Obrigado, cada dia está mais próximo, vamos lá chegar!!!

Eduardo Relvas disse:
Muito bom... qualquer dia já ruge!

Curiosa a forma desse cárter... é um desenho invulgar para a época.

A embraiagem tem um desenho muito similar ao do 1100/103, e o sistema de filtração também segue um esquema dentro do mesmo estilo. Adoro a elegância das execuções das peças, tudo simples e bem conseguido.

Um abraço e boas continuações!
Sim, são todos da mesma época, e também concordo que tem mais orgãos mecanicos muitos parecidos com o 1100 .
Ob Dr Guru Relvas wink.png

João Luís Soares disse:
O cárter realmente é giríssimo e fora do comum. Tem essa forma para ficar por baixo das barras de direcção?

O resto do motor tem muitas semelhanças com o dos 1100.

Continuação de boa montagem!
Sim é mesmo para encaixar bem com as barras de direcção.
Obrigado.

Ab a todos.
 

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João Luís Soares

Pre-War
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Está a ficar cada vez melhor!

Marco, tu tens a caixa de ferramentas e as chaves originais desse carro?

É que esta semana descobri as chaves e algumas ferramentas do 1400 que o meu avó materno teve e queria comparar.

Se deixares até ponho foto cá no tópico.
 
OP
OP
Marco Pereira

Marco Pereira

Pre-War
João Luís Soares disse:
Está a ficar cada vez melhor!

Marco, tu tens a caixa de ferramentas e as chaves originais desse carro?

É que esta semana descobri as chaves e algumas ferramentas do 1400 que o meu avó materno teve e queria comparar.

Se deixares até ponho foto cá no tópico.
Ola João
Caixa de ferramentas nada rolleyes.gif rolleyes.gif , apenas o macaco.
Mas pelos manuais consigo saber como ela era.
Claro que podes. colocar aqui, podes e deves!!!-
Ab
 

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João Luís Soares

Pre-War
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Marco Pereira disse:
Ola João
Caixa de ferramentas nada rolleyes.gif rolleyes.gif , apenas o macaco.
Mas pelos manuais congiso saber como ela era.
Claro que podes. colocar aqui, podes e deves!!!-
Ab
Como prometido, cá vão elas.

As chaves de porcas que devem ter vindo do 1400 (a 22/27 é a primeira vez que vejo, as outras são relativamente comuns)

Ver anexo 330907


E as chaves do carro. (A chave que diz Fiat tem um formato estranho e não sei para que servia. A peça em L era um corta-corrente que o carro tinha.)

Ver anexo 330908
 

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Marco Pereira

Marco Pereira

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João Luís Soares disse:
Como prometido, cá vão elas.

As chaves de porcas que devem ter vindo do 1400 (a 22/27 é a primeira vez que vejo, as outras são relativamente comuns)

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E as chaves do carro. (A chave que diz Fiat tem um formato estranho e não sei para que servia. A peça em L era um corta-corrente que o carro tinha.)

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Interessante, essa chave parece a da ignição da minha vespa,mas neste a ignição é uma chave normal.
Interessante caixa de ferramenta, estima-a bem.
Ab
 

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João Luís Soares disse:
(...)
E as chaves do carro. (A chave que diz Fiat tem um formato estranho e não sei para que servia. A peça em L era um corta-corrente que o carro tinha.)
Já vi chaves dessas para a ignição, mas em modelos ainda mais antigos que o 1400... salvo erro foi nos primeiros Topolinos.
 
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