Neste ano ainda é OHV, é um motor derivado directamente do que equipa os 124. No caso do 1300, simplesmente passou de um diâmetro de 73 para 76 mm de camisa.
Os Mirafiori tiveram um SOHC, na última série, que é um tipo de "elefante branco", já que é um motor distinto dos restantes que a marca fez (baseado nos motores dos 131 mas com uma mistura do desenho do 128 e do motor Lada na cabeça), e que só foi produzido por pouco mais de 3 anos. Não é um motor particularmente desejável exactamente porque lhe falta depois a base de material para brincadeiras.
Em termos de preparação, os OHV são bastante fáceis de puxar pelo desempenho, mas como eu já tinha dito e tu reforçaste, tem de ser tudo feito em proporção senão não resulta... não basta ter carburadores assim ou assado, o resto tem de condizer.
No meu caso, vou fazer um 1400 para a 124, que vai levar muitas modificações, das quais a mais discreta até vai ser a carburação... mas o motor vai ser substancialmente "massajado" por dentro. De origem este motor debitava algo como 72 cv, eu espero que fique a rondar os 90.
Tenho ideia de já ter lido algures umas quantas sugestões para apimentar este 1300, vou ver se as encontro.
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