Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

[luis miguel r costa]

Olá
Isso é que foi uma bela viagem-ferias ao Algarve.
O 128 é menino para isso e muito mais,e o prazer que eles (128 )nos dão quando fazemos viagens mais longas.
Por mim falo.
Um abraço.
Cumprimentos a todos.
Luis

 

[João Pereira Bento]

Olá
Isso é que foi uma bela viagem-ferias ao Algarve.
O 128 é menino para isso e muito mais,e o prazer que eles (128 )nos dão quando fazemos viagens mais longas.
Por mim falo.
Um abraço.
Cumprimentos a todos.
Luis

Obrigado Luís,

Foi a viagem mais longa dele.

Adorava ir a Itália nos 50 anos do lançamento do Fiat 128 em 2019 ou então nos 50 anos do modelo.


Mais de 100 km hoje para ir experimentar o Abarth 695 biposto e conhecer o novo 124 Abarth.

 

[André Paixão]

Eu bem vi um 128 isolado de todos os outros carros quando sai do evento, mas vinha tão entusiasmado com o 595 competizione que me esqueci de tirar uma foto a este maravilhoso automóvel

O que achas-te do 695? Estive perto de o conduzir, mas uma mulher antecipou-se

 

[António José Costa]

Então e o Fiat foi andar à chuva?
Gosto de fotos com gotas de água no capot, pancas.

 

[João Pereira Bento]

Eu bem vi um 128 isolado de todos os outros carros quando sai do evento, mas vinha tão entusiasmado com o 595 competizione que me esqueci de tirar uma foto a este maravilhoso automóvel

O que achas-te do 695? Estive perto de o conduzir, mas uma mulher antecipou-se

Sim estava isolado! Eu nunca deixo o carro junto dos outros, gosto de andar a pé!

Já tinha conduzido vários 500, o 695 era algo que tinha muita curiosidade. Infelizmente foi um contacto muito breve, queria sentir mais aqueles 10000€ de caixa de velocidades Bacci.

Eu não perdoo e não há cá cavalheirismos! Andei no Biposto a fundo... O meu Pai andou num dos outros.

Uma vez no Estoril para andar com o Pedro Matos Chaves num clio de Rally um senhor quando pisquei os olhos correu para andar primeiro, sabia que também ia andar e deixei. Acabou o tempo que estava destinado aos baptimos durante o evento e acabei por não andar quando já tinha os cintos e tudo.

Curiosidades - A Bacci que faz a caixa para o 500 também fez kit´s para o 128.




Duas pessoas intervenientes na organização tem Fiat´s 128, normais e Rally.

 

[João Pereira Bento]

Então e o Fiat foi andar à chuva?
Gosto de fotos com gotas de água no capot, pancas.

Sai de casa com bom tempo, acabou por chover e não havia nada a fazer. Assim que chegou a casa tirei a roda suplente que fica no compartimento do motor por baixo das grelhas e deixei virada ao contrário a secar. É o único drama de andar com o carro em dias de chuva.

Também adoro ver água, sobretudo em andamento visto que neste carro se vê o capot todo quando se conduz.

 

[João Pereira Bento]

Em 2016 foi o ano que mais km fiz no 128.

0 problemas.

Em 2017 vai levar óleo novo e a borracha que liga ao depósito de combustível, quando cheio deixa escapar gasolina.

 

[Eduardo Relvas]

Eu já tive alguns problemas com esses tubos de borracha, nem novos duram por aí além, o mal está nas gasolinas modernas que já têm uma pequena percentagem de etanol, que é altamente corrosivo e ataca a maioria das borrachas, anda a dar imensos problemas com as tubagens, já houve princípios de incêndio e mesmo carros que sucumbiram a falhas e fugas provocadas por tubos que não suportam estes componentes. Por essas e outras deixei de usar tubos modernos e voltei a confiar só nos velhinhos da Cavis.

O tubo de ligação do depósito do Spider (stock antigo) durou 6 anos... troquei novamente o ano passado por um de material mais recente, estou para ver quanto tempo dura este.

 

[JorgeMonteiro]

Eu também tinha um CAVIS no respiro do depósito que estava rijo como um corno. Ainda andei à procura de um substituto, mas não encontrei e optei por deixar o mesmo. Suspeito que ainda aguenta melhor que uma mangueira de rega atual.

O tubo de abastecimento é que teve mesmo que levar novo e não sei a qualidade daquilo. Vou ficar alerta.

 

[Eduardo Relvas]

Eu também tinha um CAVIS no respiro do depósito que estava rijo como um corno. Ainda andei à procura de um substituto, mas não encontrei e optei por deixar o mesmo. Suspeito que ainda aguenta melhor que uma mangueira de rega atual.

O tubo de abastecimento é que teve mesmo que levar novo e não sei a qualidade daquilo. Vou ficar alerta.

Os tubos da Cavis são duríssimos, mas por isso mesmo duram uma eternidade. Quando precisares de mover um, usa a pistola de ar quente (ou um secador de cabelo se não tiveres) para o amolecer, quando arrefecer volta a ficar duro.

 

[JorgeMonteiro]

Os tubos da Cavis são duríssimos, mas por isso mesmo duram uma eternidade. Quando precisares de mover um, usa a pistola de ar quente (ou um secador de cabelo se não tiveres) para o amolecer, quando arrefecer volta a ficar duro.

Tenho conseguido tirar sem grandes dificuldades e depois aqueço em água para voltar a montar.

 

[João Pereira Bento]

Eu já tive alguns problemas com esses tubos de borracha, nem novos duram por aí além, o mal está nas gasolinas modernas que já têm uma pequena percentagem de etanol, que é altamente corrosivo e ataca a maioria das borrachas, anda a dar imensos problemas com as tubagens, já houve princípios de incêndio e mesmo carros que sucumbiram a falhas e fugas provocadas por tubos que não suportam estes componentes. Por essas e outras deixei de usar tubos modernos e voltei a confiar só nos velhinhos da Cavis.

O tubo de ligação do depósito do Spider (stock antigo) durou 6 anos... troquei novamente o ano passado por um de material mais recente, estou para ver quanto tempo dura este.

É mesmo isso, os velhos que tirei dos muitos 128 que desmontei nenhum estava estragado. Coloquei um novo e está completamente podre, dá vontade de colocar um antigo.

Ainda para mais são diferentes entre o 128 Sport e o Rally, respectivamente a ordem da fotografia. Rally tenho uns 10 em stock mas do Coupé vou ter de comprar.



Em 2016 gastei dinheiro em 5L de óleo da caixa (sobrou), 5L de Paraflu, dois foles de transmissão. Seguro normal com quebra de vidro e ocupantes e claro Inspecção Periódica Obrigatória. Tudo deu menos de 200€, gasolina não conta.

 

[João Pereira Bento]

Eu também tinha um CAVIS no respiro do depósito que estava rijo como um corno. Ainda andei à procura de um substituto, mas não encontrei e optei por deixar o mesmo. Suspeito que ainda aguenta melhor que uma mangueira de rega atual.

O tubo de abastecimento é que teve mesmo que levar novo e não sei a qualidade daquilo. Vou ficar alerta.

Eu tenho alguns tubos Cavis originais novos, por exemplo o famoso vermelho que vai do vaso de expansão ao radiador. Se fosse hoje tinha comprado o rolo todo, apesar desse ser um dos tubos que utilizo sempre os originais usados. O do tal respiro também tenho preservado.

O último 128 coupé que lhe fiz só uma revisão coloquei tubos todos originais de fábrica, os que falavam tinha guardados de outros. Ficam espectaculares e a olho nu até confio muito neles.

 

[João Pereira Bento]

2017 praticamente ainda não andou, veio à rua este fim-de-semana conviver.

Não sou simpatizante de encontros de clássicos, gosto é de encontros de amigos.



Esta 131 teve para ser minha mas passei a "oferta" a quem tem desfrutado mais dela. Se fosse uma 128 carrinha neste estado não lhe tinha dito. É a afilhada do 128.

@Marco Reis continua a ser bem tratada.

 

[António José Costa]

Uma 131 numa cor invulgar. O 128 só se dá com outros Fiat's.

 

[João Pereira Bento]

Uma 131 numa cor invulgar. O 128 só se dá com outros Fiat's.

Também se dá com Ferraris, Lancias e outras coisas Italianas incluindo Lamborghinis*. A minha mãe sempre me disse para ter cuidado com as companhias. Também há uns Renault irreverentes que fumam, consomem drogas e devem gostar de Gin.


Esta semana foi incrível, nem a Maya teve tantos telefonema para resolver problemas.

A mais caricata foi um senhor que meteu conversa comigo no Facebook, queria voltar a ter o 128 coupé do falecido Pai. Disse-me a matricula a qual eu questionei se estaria correcta, sabia de uma parecida de um carro que tinha vindo de certo continente, com determinada cor como o dele. Com uma foto do tablier reconheceu logo o dito, facultei os contactos do dono e nesse mesmo dia falou com ele. Não está para venda, curiosamente teve para ser o meu primeiro 128 mas optei por outro menos podre.

Anda a crescer o interesse ,felizmente há muitos em Portugal para restauro.


*Tratores apenas.

 

[JorgeMonteiro]

Tens de contratar uma assistente para Centro Storico 128 PT

 

[António José Costa]

Também se dá com Ferraris, Lancias e outras coisas Italianas incluindo Lamborghinis*. A minha mãe sempre me disse para ter cuidado com as companhias. Também há uns Renault irreverentes que fumam, consomem drogas e devem gostar de Gin.


Esta semana foi incrível, nem a Maya teve tantos telefonema para resolver problemas.

A mais caricata foi um senhor que meteu conversa comigo no Facebook, queria voltar a ter o 128 coupé do falecido Pai. Disse-me a matricula a qual eu questionei se estaria correcta, sabia de uma parecida de um carro que tinha vindo de certo continente, com determinada cor como o dele. Com uma foto do tablier reconheceu logo o dito, facultei os contactos do dono e nesse mesmo dia falou com ele. Não está para venda, curiosamente teve para ser o meu primeiro 128 mas optei por outro menos podre.

Anda a crescer o interesse ,felizmente há muitos em Portugal para restauro.


*Tratores apenas.

E nem sendo rebeldes o 128 se dá com eles? Irra feitio tramado.

 

[João Pereira Bento]

Tens de contratar uma assistente para Centro Storico 128 PT

Tenho é que cobrar...

E nem sendo rebeldes o 128 se dá com eles? Irra feitio tramado.

Também se dá muito bem com Renault´s, é a minha marca favorita de carros anos 90 até a actualidade. Acho que trocava todos os meu 128, peças e tretas por um Renaultzinho Spider sem para-brisas.



Mas os Fiat velhos tem outro carisma, até mesmo os proprietários com excepções claro.

 

[Marco Reis]

A 131 está porreira. Não me arrependo de não ter ficado com ela, mesmo sendo curioso que antes de me ser "oferecida" sempre dizia que ia ficar com ela... até essa data pensava sempre é que se tratava de uma TC.
A 128 também pude ficar com uma, por metade do valor dessa, em igual estado, com ipo etc, e inclusive com fotos de anos anteriores, mas era uma 2ª serie...
A ver se aparece uma 1ª serie 128 ...