Fiat 127 Sport Mk3

[Vitor Patricio]

Pois... para além disso será mais complicado arranjar algum material a nivel do motor no caso de vir a ser necessário!

Ao fim de 1 mes finalmente chegou o DUA... não estava nada informatizado pelo que demorou muito mais tempo! Preservei os documentos antigos (livrete e registo de propriedade)!!!

Alguém sabe onde posso mandar fazer umas matriculas da epoca na zona de lisboa? (fundo preto e letras brancas)

Fizeste um novo Registo(DUA), ficaste com o Registo de Propriedade Antigo, quem foi o/a funcionario/a do registo que te deixou ficar com o registo antigo? Isso é ilegal.

O que devolvem é o livrete antigo, nalgumas Conservatorias, carimbam-no.

Agora o registo Anterior é obrigatoria a destruição senão a viatura tem para efeitos de identificação da Policia, 2 registos. Já podes fazer outro Fiat 127 Sport Mk3!!!

 

[Vitor Patricio]

Um spoiler para o tecto novo. Envio Grátis!!!


NOS Rare!!!! Fiat 127 Sport Rear Spoiler: eBay Motors (item 290434324972 end time Nov-06-10 22:56:57 PDT)

 

[Ferreira81]

Fizeste um novo Registo(DUA), ficaste com o Registo de Propriedade Antigo, quem foi o/a funcionario/a do registo que te deixou ficar com o registo antigo? Isso é ilegal.

O que devolvem é o livrete antigo, nalgumas Conservatorias, carimbam-no.

Agora o registo Anterior é obrigatoria a destruição senão a viatura tem para efeitos de identificação da Policia, 2 registos. Já podes fazer outro Fiat 127 Sport Mk3!!!

Já posso fazer outro Fiat 127 Sport MK3?
Explica lá isso melhor que não estou a perceber lol

Actualmente está tudo informatizado...

 

[Ferreira81]

Um spoiler para o tecto novo. Envio Grátis!!!


NOS Rare!!!! Fiat 127 Sport Rear Spoiler: eBay Motors (item 290434324972 end time Nov-06-10 22:56:57 PDT)

Por acaso já tinha visto esse... se fosse o "intermedio" já cá morava!!!

 

[pintodealmeida]

Matrículas, o Luís de Sintra conhece quem faça ao melhor preço que anda ai.

No Porto isso ronda 20 € o par.

 

[pintodealmeida]

Não, os Mk2 de 1050 são completamente diferentes dos A112, têm veio de excêntricos à cabeça, o A112 o veio está no bloco em tudo idêntico ao 903.

Eu sei que o A112 é motor OHV.
E estava convencido que o 127 MK2 Sport tinha esse motor.

 

[pintodealmeida]

exactamente, faz-se muita confusao entre o 1050 70hp do a112 abarth (cames no bloco derivado do 903 do 127) e o 1049 70hp do 127 sport (de cames a cabeça)

Oh Ricardo, não é confusão porque nunca vi nenhum 127 MK2 Sport ao vivo.
Eu estava convencido que o 127 MK2 Sport tinha esse motor.
Até é estranho que dois carros do mesmo grupo, na mesma altura, com cilíndrada idêntica, e sejam os dois de 70cv, mas sejam.

 

[pintodealmeida]

Motor 1050 do Fiat 127 Sport Mk2:

Ver anexo 211756


Ver anexo 211757

Então não é 1049 o do 127 e 1050 o do Autobianchi?

 

[pintodealmeida]

numa consulta pela net deparei-me com isto:

Fiat SOHC - Wikipedia, the free encyclopedia

Aí nem fazem referencia ao 1301cc no 127 sport... penso que este motor estreou a 1ª vez no ritmo ou no 131!!!

Eu pensava, estava mesmo convencido que era o motor do Ritmo
Puxa... o mal é que em Portugal só havia 127 903 e depois os outros são incógnitas.
De qualquer maneira, aqui:
Fiat SOHC - Wikipedia, the free encyclopedia
Na 7ª linha está lá o motor de 1301 75cv e diz RITMO S75.
Eu pensava que era esse.

O motor 1301cm3 do Fiat Ritmo é um SOHC, criado pelo Lampredi que apareceu inicialmente em 1290cm3 nos 128 Rally e Sport Coupé, e é um motor diferente deste 1301cm3 do 127 Sport. Este motor do 127 Sport deriva dos modelos Brasileiros, e foi muito comercializado naquele Continente, apesar de já ter visto vários é um motor que eu não conheço, nem me lembro de ninguém que tivesse reparado um.

Olha lá, mas aqui o motor é classificado como SOHC e não OHV?
1982 Fiat 127 1300 Sport specs, specifications, information - 3 door 1.3 litre (1301 cc) Inline 4 75 PS, 5 speed manual

Até porque aqui:
Fiat 127 - Wikipedia, the free encyclopedia
Referem que: "The 1301 cc Fiat SOHC engine was also introduced as an option for the Series 3".
Em que ficamos?
Existem dois motores possíveis no 127 MK3 Sport?
Já não percebo nada.

 

[pintodealmeida]

Ferreira,

Confirma por favor se o motor que tens no teu 127 tem o veio de excêntricos no bloco ou à cabeça?

 

[Vitor Patricio]

Já posso fazer outro Fiat 127 Sport MK3?
Explica lá isso melhor que não estou a perceber lol

Actualmente está tudo informatizado...

Estava a brincar. Mas aconteceu no passado haver viaturas com a mesma matricula em diferentes locais do Pais, como tens dois Registos de propriedade ...

 

[Marco Reis]

Nao podes fazer nenhum outro, pois os documentos estão carimbados.... ou pelo menos assim devem estar!

Para fazer uma coisa "nao legal" é possivel mas as regras nao permitem divulgar..mas se pensares no assunto vês como é facil! Mas um entendido consegue verificar sempre a originalidade...

o motor deve ser um 1301 SOHC pelo que sempre ouvi dizer...
havia por ai outro, matricula portuguesa preto, bem como um azul ex-UK, mas ja matriculado em portugal(em alvalade).

1050 sport ainda conheço alguns motores!

Agora se esse carro veio de espanha, é que ponho as minhas duvidas, uma vez que nessa altura ainda se comercializava o Seat Fura... alem disso, sempre pensei que o primeiro carro Fiat que foi introduzido, foi o Fiat Panda! Mas facilmente o confirmam na historia da fiat em espanha.

Parabens que o teu carro aparenta estar muito bom!

 

[Vitor Patricio]

Eu sei que o A112 é motor OHV.
E estava convencido que o 127 MK2 Sport tinha esse motor.

Esta confusão acontece muito, precisamente por quase ninguém presupor que existiriam na mesma altura dois motores com a mesma cilindrada.

O motor 1050 do 127 tem fama de ser mais lento a subir de regime que o A112, dai que o motor do A112 que era para morrer e ser substituido pelo do 127, tal não aconteceu.

Para baralhar mais, o Trofeu 127 Abarth feito em França com carroceria Mk2 teve mecânica A112 Abarth.

 

[pintodealmeida]

Marco: o Argenta vendia porque não se faziam SEAT desses.
Assim como os 131 Abarth, Ritmo Abarth, 850 Bertone Racer, X1/9... enfim, as versões mais complexas que a SEAT não fazia.
Mas o primeiro carro de volume foi o Uno.

 

[pintodealmeida]

quase ninguém presupor que existiriam na mesma altura dois motores com a mesma cilindrada.

O motor 1050 do 127 tem fama de ser mais lento a subir de regime que o A112, dai que o motor do A112 que era para morrer e ser substituido pelo do 127, tal não aconteceu.

Para baralhar mais, o Trofeu 127 Abarth feito em França com carroceria Mk2 teve mecânica A112 Abarth.

O Troféu era com um motor e o carro com outro?

Pá acredito que seja então o tal 1049 Brasileiro e não o 1050.
Mas a verdade é que nunca vi nenhum. Já vi foi Autobianchi.

Agora o 1301 não ser o Lampredi (Ritmo) é que estou completamente surpreso.

 

[Vitor Patricio]

Eu pensava, estava mesmo convencido que era o motor do Ritmo
Puxa... o mal é que em Portugal só havia 127 903 e depois os outros são incógnitas.
De qualquer maneira, aqui:
Fiat SOHC - Wikipedia, the free encyclopedia
Na 7ª linha está lá o motor de 1301 75cv e diz RITMO S75.
Eu pensava que era esse.



Olha lá, mas aqui o motor é classificado como SOHC e não OHV?
1982 Fiat 127 1300 Sport specs, specifications, information - 3 door 1.3 litre (1301 cc) Inline 4 75 PS, 5 speed manual

Até porque aqui:
Fiat 127 - Wikipedia, the free encyclopedia
Referem que: "The 1301 cc Fiat SOHC engine was also introduced as an option for the Series 3".
Em que ficamos?
Existem dois motores possíveis no 127 MK3 Sport?
Já não percebo nada.

O motor do 127 Sport Mk3 é SOHC, mesmo sendo chamado de motor Brasileiro, tem um veio de Excentricos à cabeça, o mais visivel é os colectores do lado contrario e tampa de valvulas em chapa.
O motor SOHC de Lampredi, a tampa de valvulas é de Aluminio, carburador está do "lado de trás" do motor.

Ambos têm 1301cm3.

 

[Vitor Patricio]

O Troféu era com um motor e o carro com outro?

Pá acredito que seja então o tal 1049 Brasileiro e não o 1050.
Mas a verdade é que nunca vi nenhum. Já vi foi Autobianchi.

Agora o 1301 não ser o Lampredi (Ritmo) é que estou completamente surpreso.

Os Fiat 127 Abarth do trofeu Françês foi uma pequena serie só para aquele efeito.

Vê as fotos que coloquei num post lá atrás e vês logo que os motores são diferentes dos nossos conhecidos A112 Abarth e diferentes dos motores de Fiat 128.

 

[pintodealmeida]

Os Fiat 127 Abarth do trofeu Françês foi uma pequena serie só para aquele efeito.

Vê as fotos que coloquei num post lá atrás e vês logo que os motores são diferentes dos nossos conhecidos A112 Abarth e diferentes dos motores de Fiat 128.

Pois já vi.

Nunca vi foi nenhum 127 MK2 Sport ao vivo e muito menos o motor, dai não fazer ideia disso do motor ser Brasileiro.

Já 127 MK3 Sport 75HP como o do Ferreira já vi:
- Pelo menos 1 Suiço
- Pelo menos 1 Alemão
- Alguns Franceses
(Mas isto à muitos anos)

O Raio é que não lhes vi o motor.

 

[Ricardo Barbosa Pereira]

eis as diferenças entre os dois 1301 SOHC fiat. reparem no curso e diametro, apesar de ao fim a cilindrada ser igual, so pelo curso e diametro dos pistoes vesse que sao completamente diferentes.

FIAT 127 Sport 75HP (A3) 1982 Fiat 127 1300 Sport specs, specifications, information - 3 door 1.3 litre (1301 cc) Inline 4 75 PS, 5 speed manual
FIAT Ritmo 65 1979 Fiat Ritmo 65 L specs, specifications, information - 5 door 1.3 litre (1301 cc) Inline 4 65.9 PS, 4 speed manual


e o 127 Sport 70 HP (A2) 1977 Fiat 127 Sport specs, specifications, information - 3 door 1 litre (1049 cc) Inline 4 71 PS, 4 speed manual

 

[Ricardo Barbosa Pereira]

O motor do 127 Sport Mk3 é SOHC, mesmo sendo chamado de motor Brasileiro, tem um veio de Excentricos à cabeça, o mais visivel é os colectores do lado contrario e tampa de valvulas em chapa.
O motor SOHC de Lampredi, a tampa de valvulas é de Aluminio, carburador está do "lado de trás" do motor.

Ambos têm 1301cm3.

ora bem.. como ja tinha dito atras, nos motores dos 127 sport (A2 e A3) a admissao e escape sao do lado da frente do motor ao passo que o lampredi tem tudo por tras.