Fiat Fiat 127 Mk1 - Zml

[Ze Cruz Zml]

Zé, tenta não usar mais do que um login... Se tiveres problemas em ligar-te ao Portal, diz.

só se foi por postar por android porque so tenho um login

 

[Ze Cruz Zml]

mais um brinquedo que chegou ...

 

[João Luís Soares]

só se foi por postar por android porque so tenho um login

Deve ter sido.

 

[Ze Cruz Zml]

Deve ter sido.

afinal fui eu sorry ... ja vi o que era ...

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Parabéns pelo 27 impec nada mau pelo aspeto exterior com calma ,mais rapidamente BÓTA esse menino no sitio dele ou seja na estrada,está um igual ao teu aqui na minha zona parado já algumas semanas espero que o dono não se esqueça dele,força com isso e boa sorte vou estar atento ao tópico

Abraço

 

[Ze Cruz Zml]

agora ando de volta do alternador ... tenho um diodo queimado na placa ... alguem tem dicas onde comprar? encontrei a 12€ ta dentro do preço?

 

[Eduardo Relvas]

agora ando de volta do alternador ... tenho um diodo queimado na placa ... alguem tem dicas onde comprar? encontrei a 12€ ta dentro do preço?

Mais barato que isso deve ser difícil...

 

[Ze Cruz Zml]

Aqui a bela Princess Bozinona recondicionada porque tambem tem direito

 

[Eduardo Relvas]

Aqui a bela Princess Bozinona recondicionada porque tambem tem direito

Belas trompetas... dão sempre jeito. Mas tens a normal em alternativa? É que não podes ir só com essas à IPO...

 

[António Barbosa]

Quando roncam ajudam a fazer marcha-atrás

 

[Ze Cruz Zml]

Belas trompetas... dão sempre jeito. Mas tens a normal em alternativa? É que não podes ir só com essas à IPO...

estas sao em alternativa,tem um botao para alternar entre a normal e esta ... isto foi posto ainda por o Avo logo no primeiros anos do 127 ...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Vejo que o 127 está aí para as voltas, não tarda nada!

 

[Rui ms Gomes]

Muito bom!

 

[Ze Cruz Zml]

embora nao seja ... mas vou ja vendo preços e começar a estudar o assunto ... sim isto tem de ser bem estudado mesmo porque quem é leigo só vai fazendo com a vossa ajuda/livros/muito gogular/videos ehehhehehe

tendo em conta que na voltinha que dei com ele detectei que o pedal do travao vai quase até ao fundo e só depois se sente o carro abrandar e que se der duas ou tres bombadelas no pedal e travar ele até trava embora fique logo de seguida mole outra vez que peças logo a partida deveria meter novas ???? já sei que devia meter tudo mas ... tenho que ir por partes , a partida acho que a bomba tem de ser nova visto perder pressão os bombitos tambem acho eu ... mas venham dai essas opinadelas para me dar uma mão sff ...

e já agora se não for abusar muito se souberem de contactos onde arranjar esse material tipo os bombitos e a bomba e o que acharem correto trocar já ... conto com voces ...

 

[João Luís Soares]

Os bombitos e a bomba ainda deves encontrar nas casas de peças.

Apesar de o 127 já ter uns anos, essas coisas ainda são fáceis de encontrar.

 

[Eduardo Relvas]

embora nao seja ... mas vou ja vendo preços e começar a estudar o assunto ... sim isto tem de ser bem estudado mesmo porque quem é leigo só vai fazendo com a vossa ajuda/livros/muito gogular/videos ehehhehehe

tendo em conta que na voltinha que dei com ele detectei que o pedal do travao vai quase até ao fundo e só depois se sente o carro abrandar e que se der duas ou tres bombadelas no pedal e travar ele até trava embora fique logo de seguida mole outra vez que peças logo a partida deveria meter novas ???? já sei que devia meter tudo mas ... tenho que ir por partes , a partida acho que a bomba tem de ser nova visto perder pressão os bombitos tambem acho eu ... mas venham dai essas opinadelas para me dar uma mão sff ...

e já agora se não for abusar muito se souberem de contactos onde arranjar esse material tipo os bombitos e a bomba e o que acharem correto trocar já ... conto com voces ...

Tens uma fuga de líquido algures no circuito, tens de tentar estabelecer onde está.

Se for numa das rodas, ao ver pelo lado de dentro deves perceber qual delas está húmida.

Se for na bomba central, na maioria dos casos o óleo entra para o interior do carro.

O que tens imperativamente de trocar é:

- O óleo todo do circuito (sabe-se lá quantos anos esse tem, e ele envelhece e absorve humidade);
- Componentes com fuga.

O que eu recomendava trocar além disto:

- Tubagens flexíveis de todas as rodas (ainda localizáveis por uma boa casa de peças auto generalista);
- Pastilhas e calços (idem).

Além disto, é recomendável que tires as pinças de travão dianteiras e limpes os apoios. Recomendo sempre que se limpe bem as chapinhas que "enquadram" a pinça no suporte (são as que têm furinhos com uns clips enfiados), e se aplique uma pequena dose de massa de cobre ao montar para não prenderem. É que a pinça tem de deslizar sobre estas peças, e se estiver tudo sujo e a colar obriga a pinça a mover-se pouco e começa a desgastar as pastilhas de forma diferente, além de reduzir a eficácia da travagem.

Com travões não se brinca, e por isso o conselho fundamental é que, se alguma coisa te suscita dúvidas... troca! Mais vale gastar agora uns euros a rever como deve ser, do que ter o carro abraçado ao cenário daqui a uns tempos...

 

[Ze Cruz Zml]

Eduardo quando te referes as tubagens flexiveis é as que atravessam o carro que são em metal ou é os tubos de cada roda?

A massa de cobre é o que,um lubrificante ?

Sem duvida que vou seguir os pontos que voces tao a referir ... brigada pelamao que tao a dar ...

 

[Ze Cruz Zml]

Eduardo quando te referes as tubagens flexiveis é as que atravessam o carro que são em metal ou é os tubos de cada roda?

A massa de cobre é o que,um lubrificante ?

Sem duvida que vou seguir os pontos que voces tao a referir ... brigada pelamao que tao a dar ...

 

[João Pedras]

Olá

Segue as explicações do Eduardo Relvas neste tópico, é como um manual de procedimentos, mas melhor ainda.

http://portugal.portalclassicos.com/topic/22505-fiat-124-special-recuperacaorestauro/page-23

Tem lá tudo o que precisas.

 

[António José Costa]

Belo 127, em breve estará a espalhar charme pelas ruas de Portugal