Francisco Carrasco
Clássico
Ja la vao muitos anos tive um 127 desses e mais tarde um 900C, nunca me aconteceu, mas esse caso parece-me ser o canhao de ignicao.Abraco
Fiat 127 mk1 - corte elétrico
- Autor do tópico Ribeirinho
- Data de início
Ribeirinho
Clássico
Olá,
A coisa que eu mais detesto nestes foruns, é o pessoal aparecer com problemas, trocar umas quantas conversas e depois desaparecer.
Ficamos sem saber se:
- resolveu o problema;
- não resolveu o problema;
- desistiu e trocou de projeto (charuto).
Venho então dizer o que se passou.
Depois de o problema já se verificar com alguma frequência, decidi colocar mãos à obra.
Foi desmontada a coluna de direção, retirado o canhão e fui a um eletricista auto daqueles mais velhote que me deu o diagnóstico da coisa:
As palhetas do canhão estavam com um problema qualquer. Parece que ao passar ali muita corrente, aquelas finas palhetas tendem a desgastar-se. E se desta vez foi resolvido, foi-me por ele prometido que o problema voltaria, mais tarde ou mais cedo.
A coisa que eu mais detesto nestes foruns, é o pessoal aparecer com problemas, trocar umas quantas conversas e depois desaparecer.
Ficamos sem saber se:
- resolveu o problema;
- não resolveu o problema;
- desistiu e trocou de projeto (charuto).
Venho então dizer o que se passou.
Depois de o problema já se verificar com alguma frequência, decidi colocar mãos à obra.
Foi desmontada a coluna de direção, retirado o canhão e fui a um eletricista auto daqueles mais velhote que me deu o diagnóstico da coisa:
As palhetas do canhão estavam com um problema qualquer. Parece que ao passar ali muita corrente, aquelas finas palhetas tendem a desgastar-se. E se desta vez foi resolvido, foi-me por ele prometido que o problema voltaria, mais tarde ou mais cedo.
Ribeirinho
Clássico
Parece que a alternativa é montar uns relés.
Este eletricista fica muito longe e está sempre com muito trabalho. Pelo que me propus a poupar-lhe algum do trabalho.
Mas tenho um problema, percebo pouco de eletricidade e todas as ligações irei deixar para quem perceba mas quero começar a preparar a montagem.
Para começar, fui a uma sucata e trouxe uma base para relé de 4 patas. Mas aquilo tem uns fios muito finos (acho que era de um C3).
A minha questão é:
Para este fim, esta base com estes fios serve ou tenho de mudar os fios ?
Alguém aqui sabe se para fazer a ligação se tem que desmanchar de novo a direção, ou se pode fazer a ligação noutro local mais acessível, por exemplo perto da caixa de fusíveis ?
Alguém tem um esquema desta montagem que por acaso já tenha passado pelo mesmo problema e tenha feito esta montagem ?
Existem relés de 5 patas. Qual devo usar, de 4 ou de 5 patas ?
Obrigado
Este eletricista fica muito longe e está sempre com muito trabalho. Pelo que me propus a poupar-lhe algum do trabalho.
Mas tenho um problema, percebo pouco de eletricidade e todas as ligações irei deixar para quem perceba mas quero começar a preparar a montagem.
Para começar, fui a uma sucata e trouxe uma base para relé de 4 patas. Mas aquilo tem uns fios muito finos (acho que era de um C3).
A minha questão é:
Para este fim, esta base com estes fios serve ou tenho de mudar os fios ?
Alguém aqui sabe se para fazer a ligação se tem que desmanchar de novo a direção, ou se pode fazer a ligação noutro local mais acessível, por exemplo perto da caixa de fusíveis ?
Alguém tem um esquema desta montagem que por acaso já tenha passado pelo mesmo problema e tenha feito esta montagem ?
Existem relés de 5 patas. Qual devo usar, de 4 ou de 5 patas ?
Obrigado
Claudio Vilas
Veterano
Meu caro:
Se nao percebe NADA de electricidade, automóveis, nao mexa. A tensao nos carros mas a corrente é muito elevado e para ter um incendio, é um instante. Tente arranjar um electricista que faça isso, NAo se aventure, Ainda incendeia o carro.