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Fiat Fiat 127 Mk1 1978

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Antonio C C, 23 Set 2011.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Antonio C C, 23 Set 2011.

  1. Boas Este é o meu carro fiat 127 :huh:[​IMG]
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Belo carro que está a quase no ponto!

    Qual é o próximo passo?
     
  3. Aguardamos novidades!
     
  4. Agora vou colocar algumas mais a frente como ele esta quase no final só lhe vou trocar alguns dos extras
     
  5. SublinhoB)
     
  6. O motor é de que modelo? Quais as modificações? Venham de lá esses detalhes...

    Tenho de confessar que tenho um fraquinho muito especial por 127's prima serie em branco...

    Um abraço!
     
  7. Boas
    Este modelo e o fiat 127 mk1 de 1978 mala curta com motor fiat 127 mk3 1300 75hp com a mecânica toda do mk3 de onde estava o motor.
    vou colocar mais fotos em breve das pequenas alterações a ser feitas o carro ja esta a andar e já tive um problema com ele acho que e um pouco grave como ja coloquei em outro tópico a pedir ajuda porque só esta a trabalhar em 2 pistões neste momento.
     
  8. Este motor e o 1301 do 127 sport ou gt mk3 mas para ser posto no mk1, têm que reforçar a longarina e fazer furos para o apoio do motor e para ter a caixa de 5 tem que cortar ou bater a longarina do lado da caixa, e a frente em cima no mk1 e direita bate o filtro de ar tem que ser cortada ou meter um filtro pequeno.
     
  9. ja tinha visto os seu pedido de ajuda e ate dei palpites, ja agora ele ja trabalha bem?
     
  10. amigo boa tarde foi facil soldar o tejadilho?e que estou na mesma situaçao!
     
  11. Sim Jorge Lucas foi isso mesmo o que tive de fazer e aquilo anda mesmo consigo ganhar a um opel kadett 1300 sr daqueles amarelos todo restaurado e motor todo revisto agora o meu nunca tinha gasto nada para alem de uma bomba de agua e dos desgastes normais mas parece que agora tenho ou válvulas ou junta lixada só trabalha em 2 pistões.
     
  12. Boas Fernando Zacarias não foi eu que o soldei fui a um chapeiro mas ficou em condições mas existem alguns pontos que o tejadilho tem para ser trocado senão nunca mais fica bem as folgas o meu ja tinha levado um e estava todo podre por dentro não tinha sido tratado por isso tive que o trocar. Neste tipo de pontos convém um chapeiro em condições.
     
  13. cá estão elas a 2 rodada de fotos antes da situacao:( mais no album
     

    Ficheiros Anexados:

  14. eu pelo que você disse não queria ser pessimista mas também acho que a correia deve de ter saltado um ou 2 dentes e que as válvulas bateram no pistão e deve ter empenado, mas para esse motor não e difícil encontrar material o y10 gt ie tem o mesmo motor


     
  15. não a correia ficou no mesmo sitio por acaso foi uma coisa que ja estive a ver.
     
  16. Boas parece que so para comecar a junta da colaça estava partida entre os 2 pistoes para ter a certeza vou levar a rectificadora para ver se o bloco esta bom e a junta tambem ja deixava passar um pouco de agua.
    depois coloco fotos da tal junta.
     
  17. ja resolvido o problema junta foi a vida uma valvula um pouco empenada mas ja esta a rolar com a potencia toda :)
     
  18. Boas
    O passo seguinte ja esta dado foi colocar travoes de disco no 127 pincas do fiat uno turbo ie e bombites do clio ou megane, agora sim isto trava,
    estava a pensar em colocar duplo carburador duplo mas ainda nao sei tenho que mandar fazer um corpo duplo para o motor , ou arranjar uma de um fiat 128 rally parece que e igual, em breve vou colocar as fotos mais recentes.

    cumps
     
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