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Fiat 127 Inspecção/Amorteçedor

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por alexgundes, 9 Jun 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por alexgundes, 9 Jun 2011.

  1. Boas Pessoal. Trago boas noticias e más noticias.
    Após de dois dias na oficina endireitar as coisas para a inspecção, correu bem e gastou-se uma boa massa. o Carro já passou. essa é a boa notícia.

    ontem ia sair para o café com o fiat, entretanto ouvi-se um barulho e lá se foi o parafuso do amortecedor do lado esquerdo. ou seja devo ter o amortecedor solto, não sei se está partido, ou apenas foi o parafuso que desencaixou.
     
  2. Qual parafuso?
     
  3. o que fica no apoio do amortecedor.

    fica ai a imagem
     

    Ficheiros Anexados:

  4. epah, eu quanto a isso nem mechia...pois para tirar/mudar amortecedores, é tirar o amortecedor completo com mola!!! 3 porcas que vês aí...

    Isso faz parte do conjunto amortecedor/mola em si.... mas desapertando aí, nao soltas o amortecedor!
    O que pode ter sim acontecido é teres tido isso meio solto, e com a pressão da mola, foi suficiente para fazer soltar a porca central...

    Quanto a isso leva à oficina! Eles que solucionem isso, esperemos que bem...
     
  5. Mas, o seu carro nao é vermelho?
     
  6. sim é vermelho, fui buscar essa imagem a net para exemplificar apenas.
     
  7. Mede lá a rosca do parafuso, e diz-me a medida, que eu mando-te uma porca pá! :D
     
  8. Meu caro:

    Nao quero que leve a mal o que lhe vou dizer.
    Por aquilo que tem mostrado, do seu 127 nota-se que o carro tem muita coisa que fazer, para fica em condiçoes.
    Este ulitmo post que colocou, sinceramente, assustou-me uma vez que demonsta com bastante realidade o estado do seu 127.
    Uma vez que saltou essa porca, na minha opinao essa suspensao devia ser toda revista.
    A suspensao, tal como o sistema da travagem sao mt importantes.

    Se tiver espaço coloque o carro em preguiças e veja tudo o que tem a ver sobre este dois temas. BRaços de suspensao, borrachas da barra estabelizadora,casquilhos dos triangulos dos braços traseiros etc etc.
    Tire as molas fora da frente e substutua os cabeçotes, veja o estado dos amortecedores.

    Sei que isto pode ser muito, mas nao poe a vida em risco.
    Va fazendo as coisas aos poucos e vai gostar mais do 127.
    Falo por conhecimento de causa, 3 anos apos a compra do meu, apesar de algumas horas em mecanico de confiança, sou eu que tenho debelado algumas coisas que os profissionais nao conseguem.
    Vá em frente e NAO DESISTA.

    Cump

    Claudio Vilas
     
  9. Se nao revês esse amortecedor (podes circular com ele sem carga mas com cuidado), tás sujeito a ele forçar e depois tens que mudar...
    Na minha opinião leva isso ao mecanico ele que veja se nao afectou nada...em principio nao!
    Em relação às ponteiras de direcçao e apoios de suspenção, se passaram na IPO, na minha opinião, nao mudava... contudo são coisas baratas! Se os amortecedores estiverem em condições, cumprem bem o seu papel... po uso que deves dar ao carro!
     
  10. Claro. o carro foi ao IPO e passou. até foi os gajos da oficina que foram com ele. só a noite e que isso aconteceu. não deve ser nada de mal. apenas desenroscou a porca e o amortecedor deve estar fora do lugar. só com o macaco não consigo resolver isso.
     
  11. Meu caro:

    Nao, banalize a situação.

    Acha normal, uma porca que prende um amortecedor sair e pensar que é uma coisa banal?
    Ja viu o tamanho da porca?
    Essa porca é para ser bem apertada, geralmente, os amortecedores tem duas porcas para evitar que isso aconteça.
    Pense bem.
    Cump

    Claudio
     
  12. Sim e por vezes têm um "freio" que pode ser de plastico, ou como eu penso (não sei se era o do fait ou do ford) a rosca tem um rasgo e depois o topo da porca é batido para dentro para servir de freio.
     
  13. Alex:
    não sei se vou a tempo ou não, só hoje vi o seu pedido, mas o que lhe digo, é a minha opinião.
    Quando se quiser matar, mande o carro ao mecânico fazer uma revisão e faze-lo passar no IPO.
    Se gosta de andar seguro,e gastar apenas o necessário, proceda da seguinte forma: - leve você o carro à inspecção, anote as anomalias detectadas e peça para as ver com os proprios olhos. Leve ao mecânico, com a lista das coisas a reparar. Depois de pronto, leva-o você novamente ao IPO. É a forma de não ser enganado. Se o que mandou fazer e pagou não estiver conforme, tem uma prova para reclamar e até proceder judicialmente.
    Muitas oficinas passam tudo na inspecção e, parece que as pessoas gostam.
    A segurança acima de tudo.
    Cumprimentos Francisco Ribeiro
     
  14. Obrigado Francisco.

    Realmente foi o que fiz. fui a inspecção com o carro e depois e que o levei a uma oficina. o carro ja anda em segurança e com o IPO em dia.
     
  15. se essa porca sair completamente, quando levantares o carro a mola vai "esticar" e depois para a meter ao sítio só com uma ferramenta própria para comprimir molas...vê se a rosca do amortecedor está boa,se estiver mete já outra porca e não andes assim...pode num buraco grande saltar amortecedor e mola e dar-te cabo do guarda lama, cava da roda, etc isto se não provocar acidente...se a rosca do amortecedor estiver moída o melhor é não inventar.

    de qualquer maneira não levantes já o carro e tenta antes meter outra porca..senão a mola estica e vais te ver á nora
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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