Fiat 127 (abarth) berlina

personalizaçao e restauro da viatura

  • personalizaçao

    Votos: 13 34.2%
  • restauro

    Votos: 25 65.8%

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    38
OP
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marcoantonio

marcoantonio

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A que eu tenho no meu é aquela tipo abarth com o coletor 4-2-1... e faz um bom som.
Pois o que eu tenho também é um colector 4 2 1 do a112 abarth, mas necessito de uma panela com miolo até ás ponteiras com duas saídas e não uma com duas saídas sem miolo interno!
Também quero modificar o compartimento interno da panela, para ficar com melhor saída a nível do c02.
 

Óscar Pires

YoungTimer
Pois o que eu tenho também é um colector 4 2 1 do a112 abarth, mas necessito de uma panela com miolo até ás ponteiras com duas saídas e não uma com duas saídas sem miolo interno!
Também quero modificar o compartimento interno da panela, para ficar com melhor saída a nível do c02.

Isso é "só" para os niveis de co2?
 
OP
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marcoantonio

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Já há algum tempo que não tenho dado novidades !
No entanto, têm sido feitas afinações de carburador e de ponto do motor após alguns testes .
Teve que ser comprado um kit de reparação para o carburador , afinaram se valvulas de admissão e de escape e afinação no triger.
Tal como havia referido há uns tempos atrás, lá me decidi e comprei a panela de escape .
Esta semana assim que haja tempo irão decorrer mais testes até que a máquina fique no ponto.
Pelo meio foi feita inspecção sem nenhum apontamento tal como era de prever...
Postarei fotos assim que possa.
Até lá...
 
OP
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marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
Tal como anteriormente mencionei, o carburador teve que levar um kit de reparação completo dados os anos do carburador. No entanto, foi substituída a panela de escape provisória por uma nova com isolamento interior . Sobre o motor, foi efectuado afinação das válvulas de admissão e de escape, faltando devida rodagem até que se consiga que os componentes internos acamem.
Ficam as fotos.
 

Anexos

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Amigo está sem dúvida alguma melhor!!! Muitos parabéns mais uma vez :) Essa panela é da abarth específica para o 127 certo? Ou mandaste fazer artesanal?

Estou na última fase do restauro do meu, mas tenho bastantes dúvidas. Como sabes vou meter o motor e caixa do A112 abarth, o que tenho de trocar comparativamente à mecânica original? Tripodes, eixos, cabos, etc?

Vou-lhe meter um voalnte abarth, o cubo que tenho serve ou tem de ser algum específico?

Por último, tenho mesmo de colocar os manómetros (pressão do óleo, bateria, etc...) por causa do motor ou não são necessários? É que quero que o carro tenha um aspecto "clean" para além de que poupo umas centenas de euros.

Abraço e obrigado
 
OP
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marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
olá Pedro.
Sobre a colocação do motor e caixa como deves saber , teras que rasgar a chapa por forma a que a caixa n\ao bata , poderás verificar essa alteração no restauro do Gilberto ou no meu.
Sobre a colocação do tirante vais ter que fazer alterações. Eixo n\ao tens que mexer em nada. Esta semana fiz um teste de compressao e foi ao banco de potencia o motor e o bicho debitava 86 cv. Manometros eu metia de oleo,agua e mistura , mas depende do quadrante que tencionas meter. Isto de poupar neste carros ainda tem mt que se lhe diga.
Algum esclarecimento adicional estou à inteira disposição
Abraço
 
olá Pedro.
Sobre a colocação do motor e caixa como deves saber , teras que rasgar a chapa por forma a que a caixa n\ao bata , poderás verificar essa alteração no restauro do Gilberto ou no meu.
Sobre a colocação do tirante vais ter que fazer alterações. Eixo n\ao tens que mexer em nada. Esta semana fiz um teste de compressao e foi ao banco de potencia o motor e o bicho debitava 86 cv. Manometros eu metia de oleo,agua e mistura , mas depende do quadrante que tencionas meter. Isto de poupar neste carros ainda tem mt que se lhe diga.
Algum esclarecimento adicional estou à inteira disposição
Abraço

Obrigado Marco, sim essa parte da chapa já está há muito, tanto que o carro já está pintado. E os suportes de motor e caixa são os do 127 ou A112?

Eu arranjei o quadrante abarth novo e já traz os manómetros acho eu.

E para meter o volante da abarth, qual é o cubo que tenho de lá meter?

Quase 90cv, o mecânico acertou em cheio :D

Abr
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
olá Pedro.
Sobre a colocação do motor e caixa como deves saber , teras que rasgar a chapa por forma a que a caixa n\ao bata , poderás verificar essa alteração no restauro do Gilberto ou no meu.
Sobre a colocação do tirante vais ter que fazer alterações. Eixo n\ao tens que mexer em nada. Esta semana fiz um teste de compressao e foi ao banco de potencia o motor e o bicho debitava 86 cv. Manometros eu metia de oleo,agua e mistura , mas depende do quadrante que tencionas meter. Isto de poupar neste carros ainda tem mt que se lhe diga.
Algum esclarecimento adicional estou à inteira disposição
Abraço
Onde foste ao banco de potência, é caro?
Abraço.
 
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marcoantonio

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Obrigado Marco, sim essa parte da chapa já está há muito, tanto que o carro já está pintado. E os suportes de motor e caixa são os do 127 ou A112?

Eu arranjei o quadrante abarth novo e já traz os manómetros acho eu.

E para meter o volante da abarth, qual é o cubo que tenho de lá meter?

Quase 90cv, o mecânico acertou em cheio :D

Abr
Obrigado Marco, sim essa parte da chapa já está há muito, tanto que o carro já está pintado. E os suportes de motor e caixa são os do 127 ou A112?

Eu arranjei o quadrante abarth novo e já traz os manómetros acho eu.

E para meter o volante da abarth, qual é o cubo que tenho de lá meter?

Quase 90cv, o mecânico acertou em cheio :D

Abr

Olá Pedro a panela de escape é basicamente igual às panelas abarth . Esta foi comprada no bertoricambi e em vez de ser abarth é da marca lotos pois não consegui arranjar uma abarth embora esta ronda o mesmo preço das abarth.
no motor .
O quadrante abarth já tras manometro de temperatura , água e gasolina incorporados verdade. Sobre o manometro de mistura esse acaba por ser opcional.
O volante abarth necessita de um cubo para volantes mais pequenos. No meu caso já tinha um que vinha com volante momo. Arranjas isso facilmente.
O mecânico que efetuou as alterações mexeu na cames e na cambota foi aligeirada . O motor foi medido numa maquina de um primo meu que vai fazer a rampa da covilhã , aliás vou lá estar nesse dia 1 de Junho .
O suporte da caixa de velocidades teve que ser adaptado o de origem do 127 não dá.
 
OP
OP
marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
Amigo está sem dúvida alguma melhor!!! Muitos parabéns mais uma vez :) Essa panela é da abarth específica para o 127 certo? Ou mandaste fazer artesanal?

Estou na última fase do restauro do meu, mas tenho bastantes dúvidas. Como sabes vou meter o motor e caixa do A112 abarth, o que tenho de trocar comparativamente à mecânica original? Tripodes, eixos, cabos, etc?

Vou-lhe meter um voalnte abarth, o cubo que tenho serve ou tem de ser algum específico?

Por último, tenho mesmo de colocar os manómetros (pressão do óleo, bateria, etc...) por causa do motor ou não são necessários? É que quero que o carro tenha um aspecto "clean" para além de que poupo umas centenas de euros.

Abraço e obrigado
Vê se metes fotos do andamento da máquina :D
Abraço
 
OP
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marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
marcoantonio disse:
Vê se metes fotos do andamento da máquina biggrin.png
Abraço
Ando Com ideias de adaptar um turbo pensei numa 1 fase ainda como ideia embrionária num turbo do uno turbo i.e
Alguém tem sugestões ou modo de adaptar um turbo ?
Aguardo sugestões .
 

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marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
marcoantonio disse:
Ando Com ideias de adaptar um turbo pensei numa 1 fase ainda como ideia embrionária num turbo do uno turbo i.e
Alguém tem sugestões ou modo de adaptar um turbo ?
Aguardo sugestões .
 

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marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
Boas pessoal
Faz tempo que não passopelo portal , pois o tempo tem sido escasso.
Gostaria de saber aonde se podem arranjar amortecedores / Coil overs para 127
Alguem tem conhecimento de onde se poderão fazer uns ou mandar fazer?
Aguardo as vossas respostas.
 

Marco Reis

marcor
marcoantonio disse:
Boas pessoal
Faz tempo que não passopelo portal , pois o tempo tem sido escasso.
Gostaria de saber aonde se podem arranjar amortecedores / Coil overs para 127
Alguem tem conhecimento de onde se poderão fazer uns ou mandar fazer?
Aguardo as vossas respostas.
Penso que o Rui Aleixo de Evora tem regulaveis.
 
OP
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marcoantonio

marcoantonio

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Olá boa noite a todos!
Gostaria de saber se alguém aqui do fórum, tem informações detalhadas sobre carburador fiat 124 special t 1600, nomeadamente diâmetro, tipo de gieglers, etc assim como do carburador do 850 special .
Se possível agradecia colocação de imagens.
Obrigado
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
São dois carburadores completamente diferentes.

O do 124 ST 1600, se não estou em erro, será o Weber 34 DMS, mas pode ser 32... não tenho a certeza e não tenho aqui a documentação neste momento.

carburador-weber-34-dms-nuevo-y-colector-seat-124-fc.jpg

O 850 Special usava o Weber 30 DIC.

4212419x.jpg

Ambos são duplo corpo sequenciais, mas é aí que terminam as semelhanças.
 

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marcoantonio

marcoantonio

marcoantonio
Obrigado Eduardo .
o do 1600 e um 34 Sms estive no sábado com ele na mão . Igual ao que postaste na foto.
Cumprimentos
 
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