OP
OP
Fiat 126... "racing" opiniões
- Autor do tópico Miguel Cabeleira
- Data de início
OP
OP
Miguel Cabeleira
CrazyBolota
Francisco Emidio da Costa disse:BOAS
PARABENS POR SALVAR ESSA MAQUINA
EU TENHO UM 126 DE 73 TODO ORIGINAL COM T/A (AMARELINHO)
GOSTOS SÃO RELATIVOS VA POR SI FORÇA NO RESTAURO
Não é para já ver se dá para ser no Verão.
Para ele ver a luz do sol.
Obrigado
OP
OP
Miguel Cabeleira
CrazyBolota
filipe sil
Clássico
boas,Miguel acho o teu projecto muito fixe.as jantes ficavam bem umas 7x13 com ET diferentes a frente e atras com pneus 175 50 13,mas tu e que sabes.o carro e teu e fazes dele o que quiseres,quanto ao pessoal que diz que ja nao e um classico,que perde o valor etc.....nao ligues pois eu tambem sou como tu,com gostos diferentes
desse pessoal que diz que quem faz isso a um CLASSICO nao gosta dele,mas eles se tivessem alguem a oferecer EUROS pela "a menina dos olhos" vendiam logo nem que fosse a um gaijo como eu,que iria rebaixar e meter jantes largas etc...Dforca com isso,abraco
ps:gostei do 127 e adorei o GOLF,por acaso nao sabes a referencia da tinta pois ja sei a cor que vou pintar o meu,vi que as muidas gostamD
.as jantes ficavam bem umas 7x13 com ET diferentes a frente e atras com pneus 175 50 13,mas tu e que sabes.o carro e teu e fazes dele o que quiseres,quanto ao pessoal que diz que ja nao e um classico,que perde o valor etc.....nao ligues pois eu tambem sou como tu,com gostos diferentes desse pessoal que diz que quem faz isso a um CLASSICO nao gosta dele,mas eles se tivessem alguem a oferecer EUROS pela "a menina dos olhos" vendiam logo nem que fosse a um gaijo como eu,que iria rebaixar e meter jantes largas etc...Dforca com isso,abracops:gostei do 127 e adorei o GOLF,por acaso nao sabes a referencia da tinta pois ja sei a cor que vou pintar o meu,vi que as muidas gostam
D
OP
OP
Miguel Cabeleira
CrazyBolota
filipe sil disse:boas,Miguel acho o teu projecto muito fixe
ps:gostei do 127 e adorei o GOLF,por acaso nao sabes a referencia da tinta pois ja sei a cor que vou pintar o meu,vi que as muidas gostam
obrigado pelo comentário.
Quanto à referencia da cor vou tentar procurar, não tenho a certeza mas acho que a vw tem uma cor muito identica.
Carlos_Pereira
YoungTimer
Boas, tenho acompanhado aqui as opiniões, e tenho evitado pronunciar-me, mas hoje resolvi dar a minha opinião.
Se eu fosse a ti, e uma vez que o 126, é um carrinho que para malta que goste de andar mais depressita, deixa muito a desejar, eu, mas isso é a minha opinião, optava por manter o carro de "origem" em termos de carroçaria, e "original" em termos de mecanica.
Vou esclarecer o "original" e o "de origem", para mim o "de origem" é tal e qual como carro saiu de fábrica, e o "original" é colocar de forma a que não haja mais nenhum igual!!!
Como já foi dito aqui existe muito material "racing" da época, que EU no teu caso tentaria arranjar e faria um carrinho que desse para ir a umas concentrações de clássicos, mas que desse também para dar uma curvas em trackdays´s ou provas de regularidade.
Claro, sempre sem estragar o carro, permitindo que um dia mais tarde este possa ser restituído ao seu estado "de origem". Para mim o "de origem" torna-se aborrecido, mas também ainda sou novo, quando passar os 40´s secalhar, começo a apreciar o "de origem" em deterimento do "original" ou melhor ainda estilo "cafe racer"...
Se eu fosse a ti, e uma vez que o 126, é um carrinho que para malta que goste de andar mais depressita, deixa muito a desejar, eu, mas isso é a minha opinião, optava por manter o carro de "origem" em termos de carroçaria, e "original" em termos de mecanica.
Vou esclarecer o "original" e o "de origem", para mim o "de origem" é tal e qual como carro saiu de fábrica, e o "original" é colocar de forma a que não haja mais nenhum igual!!!
Como já foi dito aqui existe muito material "racing" da época, que EU no teu caso tentaria arranjar e faria um carrinho que desse para ir a umas concentrações de clássicos, mas que desse também para dar uma curvas em trackdays´s ou provas de regularidade.
Claro, sempre sem estragar o carro, permitindo que um dia mais tarde este possa ser restituído ao seu estado "de origem". Para mim o "de origem" torna-se aborrecido, mas também ainda sou novo, quando passar os 40´s secalhar, começo a apreciar o "de origem" em deterimento do "original" ou melhor ainda estilo "cafe racer"...
OP
OP
Miguel Cabeleira
CrazyBolota
Pois é amigo carlos era isso mesmo que eu pretendia...
Ter um carro civilizado e que desse para umas brincadeiras mas mantendo a identidade FIAT
Sei que o 126 é um carro pouco comum (em Portugal) e aqueles que cá existem estão de "origem" portanto quero um carro diferente dos outros.
Para fazer um projecto como os 126 das corridas italianas, não será fácil...
A maior parte têm motores de motas e as carroçarias são muito trabalhadas
Os outros são feitos a partir do bloco original e dai se fazem motores a serio que atingem as 9000 rpm, autenticas máquinas e tambem grandes trabalhos de chapa.
Esta segunda maneira e aquela que mais admiro.
No entanto aquilo que se deve ir fazer é um carro mais equilibrado com apenas algumas alterações fundamentais no motor deixando a chapa praticamente "original"
Ter um carro civilizado e que desse para umas brincadeiras mas mantendo a identidade FIAT
Sei que o 126 é um carro pouco comum (em Portugal) e aqueles que cá existem estão de "origem" portanto quero um carro diferente dos outros.
Para fazer um projecto como os 126 das corridas italianas, não será fácil...
A maior parte têm motores de motas e as carroçarias são muito trabalhadas
Os outros são feitos a partir do bloco original e dai se fazem motores a serio que atingem as 9000 rpm, autenticas máquinas e tambem grandes trabalhos de chapa.
Esta segunda maneira e aquela que mais admiro.
No entanto aquilo que se deve ir fazer é um carro mais equilibrado com apenas algumas alterações fundamentais no motor deixando a chapa praticamente "original"
Carlos_Pereira
YoungTimer
Sim, acho que deve sempre preservar o estado "retro" do carro. No caso desses motores pouco conheço, mas secalhar metendo uns pistões maiores (aumentando a cilindrada), trabalhando um pouco a culassa, uns colectores e um escape bem feitos e um carburador a condizer, deve ficar logo um carrinho muito diferente, e mantendo a carroçaria de origem, nem chama tanto à atenção das autoridades, nem nada... Sim que hoje em dia há que ter essa criaturas em linha de conta, eles no que puderem implicar, mesmo sem conhecimento de causa, eles implicam...
Mas também o aconselho a não meter umas rodas muito grandes no carro, vai perder agilidade...
Mas também o aconselho a não meter umas rodas muito grandes no carro, vai perder agilidade...
Luis Filipe Ramos
Clássico
faça uma pesquisa por fiat FSM racing e veja algumas surpresas.
No leste europeu nos tempos da cortina... o 126 era produzido na Polonia pela FSM e era o carro do povo , usado e abusado por toda a gente inclusive os mais jovens..
A marca fez mesmo algumas incursões nos ralis do leste ...com uma versões musculadas do 126 ...os carros produzidos no leste por exemplo tem mais cilindrada 650cc ..alguns tinham ingnição electrinica travões d edisco na frente e alternador. as ultimas series tinham mesmo arrefecimento por agua ...um motor que foi tambem usado nos primeiros fita cinquecento ...não sei se forma comercializados em Portugal com este motor.. pareciam uma maquina de costura a trabalhar .
se quiser ver algumas peças extra vá a fiat centrum de ou a nanni ricambi it dois sites com material para 500 e 126 ...uma grande parte das peças são utilizaveis nos dois modelos.
No leste europeu nos tempos da cortina... o 126 era produzido na Polonia pela FSM e era o carro do povo , usado e abusado por toda a gente inclusive os mais jovens..
A marca fez mesmo algumas incursões nos ralis do leste ...com uma versões musculadas do 126 ...os carros produzidos no leste por exemplo tem mais cilindrada 650cc ..alguns tinham ingnição electrinica travões d edisco na frente e alternador. as ultimas series tinham mesmo arrefecimento por agua ...um motor que foi tambem usado nos primeiros fita cinquecento ...não sei se forma comercializados em Portugal com este motor.. pareciam uma maquina de costura a trabalhar .
se quiser ver algumas peças extra vá a fiat centrum de ou a nanni ricambi it dois sites com material para 500 e 126 ...uma grande parte das peças são utilizaveis nos dois modelos.
Nuno Malta
lanz
Olá Miguel só agora vi o tópico. Curiosamente tens a mesma idade do que eu, ambos gostamos do estilo "german" nos clássicos e também parece que partilhamos a mesma paixão por photoshop :d
Tens aí uns esboços muito engraçados para o 126! Força com isso.
Abraços
Tens aí uns esboços muito engraçados para o 126! Força com isso.
Abraços
António Sobral
Veterano
Bom quanto a mim, já estou como diz o Nuno Malta, gosto do clássico mas com ar de "racing" e bem apimentados, gostei do teu projecto inicial, mas aquelas jantes só desenvolvem se existir um motor capaz de as fazer mover. Eu pessoalmente gosto de ver um clássico com ar mais agressivo (mas desculpa lá, aquele golfe azul bébé com pneus de "karting" que colocaste em foto numa página atrás...ná! não gosto.). Olha Miguel, faz a teu gosto e que te sintas bem dentro do teu clássico. Bom projecto e boas ideias. Que venha lá esse restauro que cá estarei para o acompanhar. FORÇA!