Fiat 126 de 1973

Claudio Vilas

Veterano
PauloAbreu disse:
Eu penso que não danificou nada no motor mas isso só se sabe quando estiver montada....
E quem me vendeu o carro é uma pessoa muito séria e que sinceramente hoje em dia já há muito poucos, e o Sr. vai me arranjar o motor sem qualquer problema, se tivesse comprado o carro a outro particular mandava-me..... ou então começava logo a dizer que foi uma má condução e que não tinha nada a ver com assunto.

Ainda bem para ti.
Todos so sucessos.
claudio
 
Boas,

Parabens pelo 126 foi o meu 1º carro com pena minha vendí...:(

O motor vai ter de novo saúde e vai te brindar com muitos klm de alegria por detráz do volante... Não desesperes.

Com amizade,
Nuno Moreira
 
OP
OP
PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
M Bento Amaral disse:
Caro Paulo, podes utilizar essa que encontraste nova, tens de ter muita atenção na montagem, porque isso é uma coisa MILIMÉTRICA, e se ficar mal montado... pode acontecer exactamente o mesmo que aconteceu a outra! Muita atenção com isso!
Ela é diferente, e de material diferente também, se não achares mais nenhuma de origem, chuta pra frente com esta!

Qualquer coisa, é so apitares! :D

Boas Mauro, já a comprei e o Sr. Antonio já a tem por isso no Sabado devo ir buscá lo.
Muito obrigado pela info.
 
OP
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PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
Boas pessoal, preciso de mais uma ajudinha para ver o que faço relativamente com antonieta.
Hoje fui busca-lo ja "prontinho" mas durante a viagem que a fez praticamente bem, nos ultimos 10/15 km notei que o carro perdeu um pouco a força e cada vez que para a luz do oleo fica acesa.
Ainda a pouco fui verificar o nivel do oleo e estava a meio.
 

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Paulo, quando dizes parar o carro, é imobiliza-lo sem desligar? ou é mesmo desligado?

Se ele acende a luz do oleo, mesmo a trabalhar, é porque a bomba nao está boa, ou seja, temos que sacar o carter fora, e espetar-lhe uma bomba de oleo nova.
Se achas que perdeu força... com o aquecimento excessivo ele pode ter danificado os segmentos, os pistons... os cilindros...

Tens que verificar isso! :\
 
OP
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PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
M Bento Amaral disse:
Paulo, quando dizes parar o carro, é imobiliza-lo sem desligar? ou é mesmo desligado?

Se ele acende a luz do oleo, mesmo a trabalhar, é porque a bomba nao está boa, ou seja, temos que sacar o carter fora, e espetar-lhe uma bomba de oleo nova.
Se achas que perdeu força... com o aquecimento excessivo ele pode ter danificado os segmentos, os pistons... os cilindros...

Tens que verificar isso! :\

Boas amigo Mauro, sim quando digo parar é quando está imobilizado sem desligar...
 
OP
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PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
e diz me uma coisa... vamos para o lado mais em conta se for a bomba do oleo isso também faz com que perca força?
 

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
PauloAbreu disse:
e diz me uma coisa... vamos para o lado mais em conta se for a bomba do oleo isso também faz com que perca força?

hmmm... não sei!

Se ele perda a força, é porque a pressão está a passar-se dos cilindros!
Ou também pode ser apenas o ponto do motor que não está certo!
Ou o carburador pode ter sido asfixiado!

Tens que considerar todas as hipóteses!
 
OP
OP
PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
pois Mauro vamos ver no que isto vai dar, logo vou a Santarém nele dar umas voltas para ver se toca no oleo e ver como se porta.....
 
OP
OP
PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
boas amigo Mauro, a máquina cá está na garagem amanha vou lhe mudar o oleo vou lhe meter 15/40 mineral porque o oleo que ele tem é 10/40 que para mim e para muita gente é muito fino..... vamos ver no que vai dar mas isto ser segmentos acho que não deve ser o carro não faz fumo!!!!
 

Claudio Vilas

Veterano
PauloAbreu disse:
boas amigo Mauro, a máquina cá está na garagem amanha vou lhe mudar o oleo vou lhe meter 15/40 mineral porque o oleo que ele tem é 10/40 que para mim e para muita gente é muito fino..... vamos ver no que vai dar mas isto ser segmentos acho que não deve ser o carro não faz fumo!!!!

Que cena o caro estar a esses problemas.

Uma coisa a ter e conta:
se o carro tiver o oleo certo em termos de quantidade e qualidade e ao relanti a luz cintilar é normal nos fiats.
Se pelo contrario a luz se mantiver acesa, (vermelho bem vivo), o melhor é parares e carro e ver o que se passa com a bomba de oleo.
Nesse caso o melhor é mandares reparar a bomba de oleo( trocar os carretos) ou mudar de bomba.
Nao ande com o carro assim. Caso persista vai ter um dissabor muito grande, porque o motor vai gripar.
Ja agora ee por descargo de consciencia; Verifique todo o circuito de refrigeraçao. No caso do seu carro, verificar se as alhetas dos cilindors nao tem lixo, nem o local por onde passa o ar esta obstruído.
Por vezes nesses carros acontece.

Cump

Claudio
 
OP
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PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
Claudio Vilas disse:
Que cena o caro estar a esses problemas.

Uma coisa a ter e conta:
se o carro tiver o oleo certo em termos de quantidade e qualidade e ao relanti a luz cintilar é normal nos fiats.
Se pelo contrario a luz se mantiver acesa, (vermelho bem vivo), o melhor é parares e carro e ver o que se passa com a bomba de oleo.
Nesse caso o melhor é mandares reparar a bomba de oleo( trocar os carretos) ou mudar de bomba.
Nao ande com o carro assim. Caso persista vai ter um dissabor muito grande, porque o motor vai gripar.
Ja agora ee por descargo de consciencia; Verifique todo o circuito de refrigeraçao. No caso do seu carro, verificar se as alhetas dos cilindors nao tem lixo, nem o local por onde passa o ar esta obstruído.
Por vezes nesses carros acontece.

Cump

Claudio

Boas pois isto está numa situação que nem sei o que fazer..... obrigado pelos conselhos
 

RUI JORGE COSTA

YoungTimer
Boas Paulo espero que a máquina te dê muitas alegrias ,porque carros como os nossos clássicos , já não se fabricam .
Um Abraço . Rui
 
OP
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PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
é pá espero bem que sim, mas não tenho tido hipotese de andar nele tenho tido uns fim de semana ocupados, mas hoje já lhe mudei o oleo amanha se der vou dar uma voltinha nele para ver como se comporta.
 
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