Fiat 124 sport Coupé - Será impressão minha??

[Guilherme Pereira]

Caros amigos,

Não façam confusão... o motor do 124 Sport 1800 não é Abarth. Aliás, melhor dizendo, o motor do 124 Spider Abarth Rally é que é baseado no do Sport 1800 (coupé ou Spider).

Em termos básicos, o motor do Stradale não difere grandemente do motor original dos Sport, era apenas montado com mais cuidado e maior aproximação às cotas de origem. Visivelmente diferia apenas na carburação (dois Weber 44 IDF em vez do 34 DMS), o que justificava os 10 cv a mais (128), e na localização do distribuidor que passava a estar ligado à came de escape para deixar espaço para os carburadores. Até as cames tinham a mesma especificação. Mas isto era a versão de base, porque depois se podiam comprar todos os bocadinhos especiais (a um preço também ele muito especial, obviamente...) para tornar o nosso carro em versão de competição tal e qual os que andavam a rasgar pelos rallyes.

O motor twin-cam do Spider e Coupé é sim obra do Eng. Aurelio Lampredi, ex-Ferrari. Foi o seu primeiro motor concebido de raiz e sem restrições para ser um motor competitivo. E foi uma obra de arte da engenharia, quanto mais não seja era tão bom que andou na linha da frente do grupo Fiat durante mais de 30 anos, e ainda hoje é possível ver muito dos seus traços nos motores mais desportivos do grupo.

Entre os modelos que devem a sua performance a este lendário motor, temos os 124 Spider e Coupé, 124 e 131 Abarth, Seats 124 Abarth, Lancia Beta Coupé Rally, Lancia Beta Montecarlo, Lancia Rally 037, Lancia Delta GT i.e., HF Turbo, Integrale, Delta S4, Fiat Croma, Fiat Ritmo 105, 125 e 130 TC Abarth, Fiat Coupé 16v e 16v Turbo, ... e a lista ainda continua.

Um abraço a todos!

P.S.: Coitados dos G40 e GTIs... nem sabem o que lhes passou por cima...

Sempre pensei que fosse mexido pela abarth, pois nas arvores de cames (mesmo la dentro na propria arvore) diz AB e sempre pensei que fosse ABARTH.


Tambem havia os carros da PJ Fiats 131 com compressor volumetrico que usam o mesmo motor e os Fiats 132 de 2000cc.

Ha tb um carro que gosto muito é um Fiat X1/9 mas acho que é Bertone, mas nao tenho a certeza.

Os Fiat 124 foram inspirados no Ferrari Dino pelo que me lembro da historia.

um abraço

 

[ze miguel silva]

Tenho o carro guardado na minha casa de campo no alentejo e nao vou la á cerca de 5 anos....quando la for tiro umas fotos.

tem uma maquina dessas parada há tanto tempo?

 

[nuno maurício]

Esse fiat é um carro exelente, adorava ter um, é dos poucos fiats que gosto, esse e o fiat 500 e 600, amigo guilherme voçe não venha para aqui dizer que tem caros deste calibre ao pó parados fáz anos numa garagem se não está málta fica revoltada E COM RAZÃO!!!! Abraços para todos

 

[João Miguel Fontes]

Meu deus.....

Eu é que lhe dava uso...:jiggy:

 

[José C Cardoso]

Já tive 2, ou melhor o meu irmao ja teve, um preto há alguns anos e outro vermelho... sinceramente é uma desilusão é uma fraca imitação de um alfa romeo 2000 GTV ...

 

[Eduardo Relvas]

Sempre pensei que fosse mexido pela abarth, pois nas arvores de cames (mesmo la dentro na propria arvore) diz AB e sempre pensei que fosse ABARTH.

Tambem havia os carros da PJ Fiats 131 com compressor volumetrico que usam o mesmo motor e os Fiats 132 de 2000cc.

Ha tb um carro que gosto muito é um Fiat X1/9 mas acho que é Bertone, mas nao tenho a certeza.
Os Fiat 124 foram inspirados no Ferrari Dino pelo que me lembro da historia.
um abraço

Caro amigo,

O AB da referência refere-se a um código interno da Fiat sobre derivações.Por exemplo, o motor twin-cam da Fiat na segunda geração começou com o lançamento do Fiat 132, por isso o motor tem o tipo 132 A 000 (1592) e 132 A 1000 (1756). Depois surgiu a versão do Sport, que era 132 AC 000 na versão 1592 e 132AC100 na versão 1800. Entretanto houve outra evolução no motor base 1800, o que originou as versões 132 B 1000. Mais tarde surgiram os 1995 cc (2000) que tiveram as referências 132 C 2000 e 132 D 1000 (Argenta). Algures aqui pelo meio acho que ainda houve um 132 AB 000 (talvez do 124 Special T? não sei). O motor do 124 Abarth tinha a referência 132 AC 4000.

Por falar nos 131 da PJ, sempre ouvi rumores desses carros, mas pouco mais. Sabe mais alguma coisa? Seriam os 131 Volumetrico Abarth, a versão de 4 portas? Será o mais provável. O motor nesses seria o 2000, com entre 135 a 140 cv. Mesmo em Itália são raros, mas como são de 4 portas, têm pouca cotação. De qualquer forma, gostava de saber mais sobre esses carros.

O X-1/9 foi desenhado e montado pela Bertone, que acabou por lhe dar a sua própria marca a partir de 82 e até ao fim da produção em 87. É baseado no 128, com a plataforma modificada para montar o motor na posição central traseira.

Quanto ao 124 ser inspirado no Dino, só em parte. Essa ligação refere-se à segunda geração do Coupé (BC), pois a primeira (AC) tinha uma linha mais clássica, e a segunda foi buscar muitos toques do estilo do Dino Coupé (também da autoria da Bertone). O terceiro modelo (CC) já tinha uma linha mais divergente deste estilo, com a grelha dianteira muito alterada, pára-choques mais "pesados" e a linha geral retocada. Apesar das dicas estilísticas, os 124 Coupé sempre foram da autoria do Centro Stile da Fiat, e não de carrozerie externas.

Espero ter ajudado... Um abraço!

 

[Eduardo Relvas]

Já tive 2, ou melhor o meu irmao ja teve, um preto há alguns anos e outro vermelho... sinceramente é uma desilusão é uma fraca imitação de um alfa romeo 2000 GTV ...

Caro amigo,

Permita-me discordar... não sei que versão experimentou, nem em que estado estava, mas o 124 é um grande estradista. Obviamente o 2000 GTV tem uma grande vantagem em termos de potência, mas os Fiat foram uma ameaça muito séria às vendas da Alfa na época. Até o 125 o foi, e é a principal razão pela qual a gama da Alfa foi revista em 67-68, com motores mais potentes.

Quanto ao comportamento em estrada, o 124 é um carro com uma compostura fabulosa, e o da primeira série então, é fora de série. Os ingleses ficaram doidos com ele quando foi apresentado, e disseram nos ensaios que era em termos absolutos o carro com melhor comportamento que alguma vez haviam guiado. Não foi por acaso que durante mais de um ano os exemplares em segunda mão eram vendidos acima do preço de tabela, e havia uma lista de espera de vários meses...

Se puser lado a lado um 124 BC 1600 e um Alfa GT Junior 1600, vai ver que não é assim tão fraco... e isto apesar de os Alfas serem ainda um bom pedaço mais caros!

Um abraço!

 

[pedromatos77]

O Special T 1600- 132 A9000
O Special T 1438- 124 AC3000

 

[João Miguel Fontes]

Já tive 2, ou melhor o meu irmao ja teve, um preto há alguns anos e outro vermelho... sinceramente é uma desilusão é uma fraca imitação de um alfa romeo 2000 GTV ...

Nem pense nisso. Ambos são grandes carros. Não lhes retiremos o seu devido valor.......

Este modelo é simplesmente espectacular.....

 

[João Luís Soares]

Já tive 2, ou melhor o meu irmao ja teve, um preto há alguns anos e outro vermelho... sinceramente é uma desilusão é uma fraca imitação de um alfa romeo 2000 GTV ...

Estás a brincar, certo?

Primeiro estás a comparar carros de gamas e preços muito diferentes.

Segungo estás a comparar motores que nada têm a ver um com o outro.
Se quiseres comparar o 1300 da Alfa com o 1400 do Fiat ou os 1600 de ambos os modelos, aí tudo bem!
E a comparar o Alfa Romeo 2000 GTV, o mais justo será comparar com um motor Fiat 2000 cc da mesma época. E aí entra o Fiat Dino...

 

[Nuno Jorge]

Caro amigo,

O AB da referência refere-se a um código interno da Fiat sobre derivações.Por exemplo, o motor twin-cam da Fiat na segunda geração começou com o lançamento do Fiat 132, por isso o motor tem o tipo 132 A 000 (1592) e 132 A 1000 (1756). Depois surgiu a versão do Sport, que era 132 AC 000 na versão 1592 e 132AC100 na versão 1800. Entretanto houve outra evolução no motor base 1800, o que originou as versões 132 B 1000. Mais tarde surgiram os 1995 cc (2000) que tiveram as referências 132 C 2000 e 132 D 1000 (Argenta). Algures aqui pelo meio acho que ainda houve um 132 AB 000 (talvez do 124 Special T? não sei). O motor do 124 Abarth tinha a referência 132 AC 4000.

Por falar nos 131 da PJ, sempre ouvi rumores desses carros, mas pouco mais. Sabe mais alguma coisa? Seriam os 131 Volumetrico Abarth, a versão de 4 portas? Será o mais provável. O motor nesses seria o 2000, com entre 135 a 140 cv. Mesmo em Itália são raros, mas como são de 4 portas, têm pouca cotação. De qualquer forma, gostava de saber mais sobre esses carros.

O X-1/9 foi desenhado e montado pela Bertone, que acabou por lhe dar a sua própria marca a partir de 82 e até ao fim da produção em 87. É baseado no 128, com a plataforma modificada para montar o motor na posição central traseira.

Quanto ao 124 ser inspirado no Dino, só em parte. Essa ligação refere-se à segunda geração do Coupé (BC), pois a primeira (AC) tinha uma linha mais clássica, e a segunda foi buscar muitos toques do estilo do Dino Coupé (também da autoria da Bertone). O terceiro modelo (CC) já tinha uma linha mais divergente deste estilo, com a grelha dianteira muito alterada, pára-choques mais "pesados" e a linha geral retocada. Apesar das dicas estilísticas, os 124 Coupé sempre foram da autoria do Centro Stile da Fiat, e não de carrozerie externas.

Espero ter ajudado... Um abraço!

Olá Eduardo,

Em relação aos 131, enquanto esperava o autocarro para a escola, estavamos entre 1985 e 1987, quase todos os dias tinha o prazer de ver um 131 Volumetrico Abarth 4p passar por mim. De cor cinzenta, alem das jantes, somente a designação Volumétrico seguida do simbolo da Abarth e a indicação 2000 na lateral nos permitia distinguir dos "normais". Nos dias de sol, com os para sol para baixo, era possivel saber quem era o seu proprietário - Policia -.
Segundo sei, eram utilizados como viaturas descaracterizadas e ou talvez de segurança, tal como foram usados e ainda são, os Cromas e os K. Já houvi rumores que nas instalações da Policia em Alfragide estão alguns parados, verdade ou não, não sei.

Vou tentar arranjar uma foto de um igual.

Cumprimentos

 

[pedromatos77]

A Policia(PJ?) ainda tem alguns 131 para treino do pessoal. Á algum tempo atrás passou uma reportagem dos treinos deles e apareceu um 131!

 

[ze miguel silva]

A Policia(PJ?) ainda tem alguns 131 para treino do pessoal. Á algum tempo atrás passou uma reportagem dos treinos deles e apareceu um 131!

e nao os vendem?

 

[pedromatos77]

Não faço ideia!

 

[Alexandre Vaz]

Há um dois dois em Castelo Branco. Como a cor é branco e um deles deixei de o ver não sei se é o mesmo carro.
Atrás tem escrito Fiat 124 Sport 1600T. Se não me engano é isso... Lindissimo, com umas jantes cromodora de 4 radios...

 

[Nuno Jorge]

Caros amigos, desculpem o offtopic, mas ainda em relação ao 131 Volumétrico.

http://www.lanciaflavia.it/annunci/dettid.php?gb_id=57314

 

[pedromatos77]

Há um dois dois em Castelo Branco. Como a cor é branco e um deles deixei de o ver não sei se é o mesmo carro.
Atrás tem escrito Fiat 124 Sport 1600T. Se não me engano é isso... Lindissimo, com umas jantes cromodora de 4 radios...

Não diz antes isto?

 

[Vitor Patricio]

Está um Fiat 124 Sport Coupé 1800 Amarelo à venda no Stand Virtual da zona do Porto por 4750Euros, que não parece nada mal, tem inclusivé Cromodora 6'' que são um extra dificil de arranjar, parece relativamente original à excepção de uma pequena asa na tampa da mala.

 

[Paulo Almeida]

Acho o 124 sport Coupé um carro fabuloso!
O meu contributo

 

[Vitor Dinis Reis]

Hoje encontrei este CC... estou apaixonado! Era um belo projecto a longooooo prazo, não era?
Ver anexo 94374

Ver anexo 94376

Ver anexo 94377