Olhe que não, olhe que não... Um 600 desenrasca-se bastante bem em andamento normal, se estiver em forma. O 500 também lá chega, se for preciso... leva é mais um bocadinho! Mas o mal não são os 2CV, eles também dão mais se for preciso... são os donos quem lixa o esquema todo. Não se pode puxar muito, antes que alguém tenha uma sulilampia qualquer...
Bem, o Spider não tem tido uso este verão, mas estive agora a organizar as fotos dos últimos tempos e reparei que me esqueci de referir que a última pessoa a usar o carro a sério não fui eu...
Nos últimos dias de Julho, o electrodoméstico da patroa foi à revisão e daí seguiu para a oficina do pintor a retocar uns painéis que já estavam com a pintura deteriorada. Como o serviço dela ainda não tinha terminado, houve alguns dias em que andei a servir de chauffeur, mas não fazia sentido... e resolvi confiar-lhe o Spider.
Como ela gosta do carro, fizemos umas voltas de treino aqui pela cidade para ela se habituar (já tinha andado nele uma vez antes há alguns anos, mas pouco), e aí vai ela... Primeiro para Elvas um dia inteiro, e depois para Nisa no dia seguinte.
Não houve nenhum problema a reportar, quer da motorista quer do veículo, a não ser a falta do ar condicionado num dia quentíssimo de verão... mas foram e vieram em estilo!
De resto, as saídas foram limitadas a uma volta com um amigo ao volante que andava indeciso sobre que modelo de descapotável comprar... e depois da volta, ficou decidido. Um 124 é mesmo a escolha certa! Agora é preciso aparecer o exemplar certo... vamos ver.
Vai trabalhando de vez em quando, e sempre que é necessário reordenar os carros vem à rua, e dá a voltinha de manutenção... mas não tem tido uso a sério desde Julho.
Já a Familiare tem tido um verão bastante ocupado... mas disso darei conta em breve no DB respectivo.
Devolveu logo que o outro regressou da pintura... Mas ela não desgosta nada do carro, está é mal habituada, mas já disse várias vezes que até se via a andar nele regularmente... eu é que não confio!
É uma pena que não o uses mais, para nos irmos babando com as fotos.
Podem não estar 100% apresentáveis como dizes, mas nas fotos isso ou não se nota ou mal se nota.
Obrigado pela partilha.
É uma pena que não o uses mais, para nos irmos babando com as fotos.
Podem não estar 100% apresentáveis como dizes, mas nas fotos isso ou não se nota ou mal se nota.
Obrigado pela partilha.
Eu no verão muito raramente uso o Spider, só quando não tenho alternativa. As temperaturas e a brutalidade do sol alentejano disso se encarregam. Quem acha que um descapotável é carro de verão nunca teve nenhum ou mora bem longe daqui... disso tenho eu a certeza!
Quanto à apresentação, isso para mim nunca foi impedimento, já que não deve haver muitos 124 Spider a fazer 10,000 km ao ano como este já fez. Mas o espaço e conforto da 124 Familiare são difíceis de largar, sinceramente... podem não acreditar, mas gosto mais.
Este em breve vai começar a rolar novamente e vou resolver uns quantos assuntos pendentes, por isso voltará a dar notícias. Ainda por cima agora começa a refrescar o tempo novamente, já apetece...
Eu no verão muito raramente uso o Spider, só quando não tenho alternativa. As temperaturas e a brutalidade do sol alentejano disso se encarregam. Quem acha que um descapotável é carro de verão nunca teve nenhum ou mora bem longe daqui... disso tenho eu a certeza!
Concordo, mas uma das melhores experiências é conduzir um descapotável no Verão ... à noite...
Fiz algumas vezes Lisboa-Tavira num Eos (ok, se fosse num clássico ainda teria sido melhor... ) à sexta-feira depois de sair do emprego. Ia pela serra de Mértola e conduzir com a capota para baixo naquelas noites de 35 graus é uma experiência excelente...
Concordo, mas uma das melhores experiências é conduzir um descapotável no Verão ... à noite...
Fiz algumas vezes Lisboa-Tavira num Eos (ok, se fosse num clássico ainda teria sido melhor... ) à sexta-feira depois de sair do emprego. Ia pela serra de Mértola e conduzir com a capota para baixo naquelas noites de 35 graus é uma experiência excelente...
Sem dúvida, e as últimas saídas dele foram mesmo à noite, mas nas férias é raro saír de noite (e quando saio tenho companhia, e neste momento ele só tem 2 lugares), por isso fica na garagem.
Ora bem, este tópico tem estado parado, tal como o carro... por uma razão muito simples. Desde que chegou o monte de ferrugem em forma de 124 S que comprei para desmontar, o Spider estava literalmente barrado de saír à rua. Depois de umas semanas de trabalho a desmontar, essa novela chegou ao fim, e na terça passada, finalmente o que restava do S foi entregue para reciclagem... já não sobrava muito (ainda tirei mais uma boa dose de chapa depois desta foto).
Seguiram-se umas horas (sim, literalmente) de mudanças e arrumações para desimpedir o caminho e permitir à "bela adormecida" vir apanhar o sol de outono...
Assim que o caminho ficou livre, tratei logo de reordenar a frota e deixar o brinquedo vir respirar...
Há por ali umas quantas coisas a resolver, e isso acaba por tirar um bocado de brilho à ocasião, mas ainda assim é uma máquina especial... e aos tempos que não conduzia assim!
Para ser sincero, e sei que muita gente vai ter dificuldades em acreditar, gosto mais da condução da Familiare. Não é que este seja mau, porque tem uma boa condução, e o motor tem uma resposta fabulosa, mas acho que o raio da carrinha me caíu mesmo no goto.
Este é mais pesado de direcção, mais acanhado (saír deste e entrar na carrinha dá a sensação que saímos de uma cabine telefónica e entrámos numa sala de estar), e neste momento tem mais problemas irritantes por resolver. Há um interior para terminar de arranjar, há uma caixa de direcção que precisa de ajuste, há uma carroçaria a precisar desesperadamente de retoques e pintura... e isto são só os maiores.
Mesmo assim, este continua a cativar... e ultimamente tem tido as suas saídas, maioritariamente como brinquedo (ainda não tenho o banco de trás pronto, por isso só posso levar um pendura). Agora que o tempo convida, tem sabido bem. E libertou a garagem para outros trabalhos... mas mais disso no tópico respectivo.
Não conhecia, mas é similar a tantos outros textos que conheço... e também porque tem alguns erros. Há ali vários dados incorrectos, desde anos (o 124 foi lançado em 66 e não em 63), passando por pormenores como a introdução do 1600 (que foi em 69 e não em 71) e o motor 1592 que é dado como 1538... e isto são os que me lembro assim de repente. Mas ainda assim, o texto não está mal de todo.
O Dwight Varnes é um meu antigo conhecido, ainda troquei alguma correspondência (ainda tenho fotos em papel que ele me mandou de encontros da FLU e dos seus Fiat) e peças com ele nos anos 90, e discutíamos Fiats no forum Mirafiori (quiçá o mais antigo fórum online sobre Fiats na internet) desde 95. Ainda hoje conservo alguns amigos desse tempo com quem contacto.
Cá estão as famosas 124 TC, que nunca existiram na Europa. Mas os pára-choques são da versão antiga, estas já deviam ter aquela monstruosidade horrorosa que os americanos impingiram, mas foram trocados.
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