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Fiat 124 Special T - O Pace Maker

Tópico em 'Fiat' iniciado por David Silva, 14 Fev 2011.

Tópico em 'Fiat' iniciado por David Silva, 14 Fev 2011.

  1. Chega de bluff meus bons amigos... A Filipa já se chibou por isso passo a apresentar-vos o novo inquilino...

    Apresento-vos o Pace Maker...:D:D:D

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    E perguntam vocês: Porquê Pace Maker?

    Por 2 motivos
    O 1º motivo são as iniciais PM.
    E é no 2º motivo que vai começar a controvérsia... O destino do 124 Special T é esse mesmo... Transplantar-lhe o coração para o Special vermelho.


    E perguntam vocês novamente: Oh David tas-te a passar??? Então vais sacrificar um ST por um Special???

    Vou!!!!! O Special foi uma prenda de aniversário minha para a Filipa. É o único carro que nunca nos deixou ficar mal. Tem no currículo apenas um rallye de regularidade e ganhou-o. E além de tudo isso está muito melhor de chapa que o azul.


    Vamos então à cronologia dos acontecimentos...

    No passado dia 20 de Janeiro recebo uma mensagem no telemovel... Vejo uma foto dum 124 bem madurinho enviada pelo Francisco. Nem sequer me deixou ver bem a foto e já me tava a ligar... "- David amigo viste a foto? Tráz o guito pra comprares isto ao Tózé!"
    Só me apetecia trata-lo do pior mas ao mesmo tempo não conseguia parar de rir. Fico assim quando tou entusiasmado...:D:D:D
    As prioridades nesta altura eram outras. A Giulietta ainda está de cuecas. Deveria ser o Alfismo a ditar leis. Mas estas oportunidades ou se agarram ou perdem-se... Decidi agarra-la... E não façam filmes porque a Filipa esteve sempre a par... E se eu disse mata ela disse esfola...:D:D:D
    Marquei então a ida à Gafanha no sábado seguinte pra ver o carro. O 1º problema que se colocava era o transporte pra Braga. Não me apetecia pagar quase tanto de reboque como paguei pelo carro. Mas avante. Então no sábado houve faísca logo ao primeiro contacto visual... E o Tózé deu logo cabo do único problema que havia... "-Oh David, pegamos no meu atrelado e levamo-lo até Braga. Só pagas as despesas!"

    Fechamos logo o negócio. Marcamos então a viagem pra mais tarde... Fomos adiando por diversos motivos até q se concretizou na passada 4ª feira (9 de Fevereiro). Pedi autorização ao meu chefe pra me deixar utilizar o meu workdriver nesta aventura e siga a rusga rumo a Braga!

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    Correu tudo bem e o nosso martir foi pelos seus próprios meios para aquilo que muito provavelmente será a sua última morada em vida...

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    O carro está muito completo, e aparenta ter muitas coisas em melhor estado que as do Special. Por incrível que pareça ainda não tive oportunidade para olhar bem para ele... Ainda não voltei a Braga depois disto. Mas no sábado creio que já poderei falar com maior conhecimento de causa...
     
  2. Ó David, se nao quiseres as matrículas eu fico com elas!:huh:


    Essas sao as verdadeiras matrículas dos anos 70!

    È um crime deitar isso fora!:huh:

    É pena perder-se um ST original, mas compreendo-te perfeitamente!;)
     
  3. Parabéns.

    Depois de entranhares os 124 não queres outra coisa.
     
  4. Só de me lembrar que no final dos anos 90 tive hipótese de um Azul Escurinho como esse por bem menos de 100 contos!!!

    Ainda puxei uma 2ª a 90 numa Avenida a ver o bicho.
     
  5. Boas DAVID
    Uma boa opção:D parabens
    cumprimentos classicos
     
  6. Já falamos no msn, mas este tópico só me dá mais vontade de ter um bialbero Fiat para mim!

    Qu€m sab€ um dia..
     
  7. Bem vindo ao clube dos proprietários de bialbero Fiat, mano... ;)

    Bem, tu tens cá uma daquelas sortes... se eu trouxesse esse carro para casa, a patroa além de nem o querer cá, era bem capaz de me expulsar a mim... :D

    Vê lá é se esse motor está em condições antes de o meteres dentro do S, mais vale revê-lo agora com calma do que quando já estiver em casa... se precisares de alguma coisa apita!

    Um abraço (e beijinho para a Filipa!)!
     
  8. Que se lixe se é um 124 S ou ST, como não deve ser para vender o que interessa é o valor sentimental... E o vermelho já marcou a casa, tanto pelo seu bom lado como pelas suas particularidades especiais. Bela aquisição amigos, força nisso!
     
  9. Parabéns David!!!

    O gang está contigo!!!!!;);)
     
  10. Parabéns pela aquisição, o vírus Italiano é assim mesmo:D

    Força agora para a cirurgia ,se precisares de umas mãos estamos pertinho;)
     
  11. Boa aquisição David ;)
     
  12. Tu também não paras...

    Guarda-o bem, porque quem sabe um dia não pegas nele para outro projecto...

    Trata de ver se o motor está bom antes de o meteres no S ( e não leiam ASS) hehehehe
     
  13. Parabéns David pela aquisiçao... Esse espaço (garagem) está muito bem organizado :D

    Toca a fazer esse transplante e dar uma alma nova ao outro Fiat :huh:
     
  14. Boas David e Filipa,

    Obrigado pela partilha deste "trabalho de equipa".

    Estes tipo de carros estão na faze em que vale a pena comprar, são o que se diz lá fora "great value for money" e daqui a 10 ou 15 anos vão ser olhados com interesse.

    Perdoa-me a minha ignorância na matéria Fiat, mas qual o interesse no "engine swap"? ... não são os dois italianos com muito folego e fiabilidade?


    nuno g
     
  15. Nuno, o Special tem 1438cc e é um motor de válvulas à cabeça (OHV) de 70 cv e o Special T tem 1592cc e é um motor bialbero (DOHC) de 95 cv...

    Além desta versão do Special T (1600), ainda houve o Special T 1400 com um 1438cc bialbero (twin-cam em inglês) de 80 cv.
     
  16. O Special dele da série II julgo ser de 75cv
     
  17. Sim, tens razão, mas o motor é o mesmo...
     
  18. Diria melhor
    "Que a força do gang esteja contigo"

    Parabéns amigo
     
  19. Oh Zé, as matrículas vão ficar a matar na parede da garagem...;)

    O carro tem documentos e o que está planeado é susceptível de poder ser alterado durante os trabalhos... O problema é mesmo o espaço... A ideia é o que se for desmontando do ST colocar de imediato no Special. Já chega ter a Giulietta encostada.

    Oh Paulo, então se fosse um Spider...:D

    Obrigado amigo!!!

    Abração!

    Desconfio que o primeiro bialbero Fiat que vais conduzir vai ser o mesmo 1º clássico que tu conduziste...:D:gear_wink2:

    Eduardo, segundo o Tózé o carro só fez cerca de 30mil kms depois de terem aberto o motor, porque os filhos do anterior proprietário queimara-lhe a junta da colaça quando tiraram a carta... Ele rectificou aquilo tudo e andou com um carro mais uns tempos até o encostar à espera de melhores t€mpos para o pôr direitinho... Entretanto passaram 14 anos... De qualquer forma o motor vem cá pra fora pra ser todo afinadinho e mimado... Até já tenho aqui um elixir especial para limpa-lo todinho... Oferta de um amigalhaço aqui do Portal...;)

    Alem disso vou aproveitar para montar aquelas molas especiais que outro amigalhaço me mandou...;) Tou mortinho por ver o resultado final...

    Tens que me explicar como é que fizeste pra pôr os cintos atrás no teu Spider... O Dinis não tarda a marchar pro banco de trás...

    Abraço amigo

    Exactamente André... Alem disso acho que dá um perfeito carro pras regularidades...

    Abração.

    O gang está sempre unido... É uma irmandade!:D

    Um dia destes ponho o meu mano a fazer um logotipo GR - Gang dos Rojões...:D:D:D

    Abraço!!!

    Boas Miguel!!! Obrigado amigo... Este vírus ataca mesmo forte. Olha que não vou recusar a vossa ajuda...

    Grande abraço amigo!!!
     
  20. Pinto e João,

    Danka! (em alemão "técnico"no texto ***)


    Presumo que vão trocar motores por causa das utilizações de acda carro...


    Eu era capaz de não mexer nisso mas os carros tambem não são meus, os dois modelos tem diferênças de chassis/travões/suspenções?


    nuno g

    ***
    Alemão Técnico = curso de alemão numa qualquer universidade independente com exame via fax num qualquer domingo
     
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