Fiat 124 Special T 1600

OP
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Pedro R.Mendes

Pedro R.Mendes

YoungTimer
Obrigado mas isto está a ir com calma embora uma ou outra vez possa dar mais gas ao andamento.
mais umas aínda hoje.
um abraço,
Pedro
 
OP
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Pedro R.Mendes

Pedro R.Mendes

YoungTimer
Mais uma coisinha....


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Outro toque:

picture056v.jpg
 
Pessoalmente acho que ficava melhor umas jantes Cromodora, essas não ficam mal mas normalmente equipavam Toyotas e Datsun.
Quanto aos carburadores é preferivel a solução dos Weber 40IDF que equipam os 124BC1 (coupé 2ª serie) porque a montagem dos DCOE vai colocar os cones de aspiração muito perto da cave de roda e a aspiração não será a melhor. Os 124BC1 faziam 110CV, è obvio que os veios de Excentricos são diferentes, mas se fizer a alteração toda e ficar com 110CV julgo que é um bom incremento de potência.
 
Pedro R.Mendes disse:
Bem finalmente algumas fotos da máquina e de como pretendo que fique:

De frente:

picture193kx7.jpg


De traseira aínda na garagem sem vêr a luz do dia:



picture190iy5.jpg


Aspecto de uma jante da época:

picture189ae6.jpg


Aspecto do interior mas sao fotos com tlm e estava escuro:

picture192uq5.jpg


Consola central com manometros da época:

picture191ak8.jpg


Claro nao podia faltar o coraçao do bicho que está a acabar a rodagem sim a rodagem, pois o motor acabou de ser reparado desde capas de biela,capas de cambota segmentos etc..


picture188rz5.jpg


O objectivo é fazer parecido com isto embora personalizado e só mas só mesmo com extras da época:

picture187df5.jpg


Levará choques pretos mas só com as pontar tipo Rs 2000, espelhos pretos California e possivelmente Abas tipo Gr.2, farois Cibié quando os € permitirem, as jantes vao ser tratadas e pintadas de preto com a aba polida.
2 Backets da época tb estao na lista.
Aqui ficam as fotos do material que petendo:

Interiores:

Os bancos da época:

classic.JPG

O volante tentarei que seja um modelo que equipava os Fiat da época:

200642323831_IMGP0034.JPG
Exterior:

As pontas dos para-choques que neste caso iram ser pretas e nao originais pois estam custam 480€ :shock:
Irei fazer uma réplica de uns mais baratinhos de forma a ficar com este Look:

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Escort_Rs1600B.jpg


Ou deste tipo sem piscas:

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Este é escort mas serve para testar as cores:

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Penso que o contraste das cores é capaz de resultar :roll:

Faroís:

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Espelhos:

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Jantes:

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Esta opçao aínda em estudo:

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No Coraçao levará algo deste genero:

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Juntamente com isto:

DSC02304.JPG

Mais isto:

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Terei de começar por sustituir a caixa de direcçao, alinhar a direcçao para poder circular.
Passos seguintes será os pequenos pontos de ferrugem e um ou outro toque que tenha
Vou dando noticias dos desenvolvimentos.

Por agora é tudo tenho mais umas fotos de melhor qualidade bem como um video que irei colocar aqui para partilhar o momento em que saíu da garagem.

Um abraço,
Pedro

Super!!!!

Espero vê-lo a "ripar" no IC 19:D

Boa continuação
 

Anexos

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M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Essas jantes, sao muito, mas muiiiiiito mais fixes que as do "mini" que tinhas em mente utilizar! Se tivesse um 124 preferia-as assim!
 

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
E se me permites outra opinião, eu tenho um volante desses no 850, era o original de época do special, e pelo que desuso que o teu carro vai ficar assim como que a modos..vitaminado! Esse volante não dá jeito nenhum para fazer uma condução mais nervosa, por ser muito fininho!
 
M Bento Amaral disse:
E se me permites outra opinião, eu tenho um volante desses no 850, era o original de época do special, e pelo que desuso que o teu carro vai ficar assim como que a modos..vitaminado! Esse volante não dá jeito nenhum para fazer uma condução mais nervosa, por ser muito fininho!

Úsa umas luvas sem dedos daquelas de cabedal preto, para ficar 100% "70`s gentleman driver" ;)

Parabéns pelo restauro, o carro vai ficar muito bonito ;)

Boa continuação!
 
O volante original do 124 Sport Coupé é igual ao do 850 Sport Coupé em diametro mas o aro é em borracha, o do 850 é plastico a imitar madeira.
 
Rui Fernando Mauricio disse:
Na escolha do colector e carburadors a que ter em conta o servo-o-freio por causa de espaco.adoro 124 sedans com motores grandes (sleepers).


Há que ter em conta Servo-freio e o distribuidor, para os spiders havia um colector com um angulos que contornava o problema, mas atenção que as caves de roda do Spider deixam muito mais espaço do lado do motor, tenho duvidas se no Coupé não fica a fazer a aspiração em cima da fila de ralés que tem na cave de roda, a não ser que altere tudo, inclusivé instalação electrica!
 
OP
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Pedro R.Mendes

Pedro R.Mendes

YoungTimer
Realmente este volante nao dá muito jeito mas queria manter o traço dos 70´s,
tenho um Raid também da época mas falta arranjar o cubo.
Vamos devagar para que se faça as escolhas mais apropriadas.
Pareçe que já fui visto no IC 19:p:cool:
 
OP
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Pedro R.Mendes

Pedro R.Mendes

YoungTimer
Bem como aminha politica é ser eu a fazer tudo meti as maos a obra e comecei a fazer o colector de admissao.
Dá imenso trabalho mas o gozo esse.... é único.
Aqui fica uma fotos dos testes pois tem que se ir cortando, soldando, experimenta, desmonta, monta etc...

comcarbs.jpg
 

Borges Romão

YoungTimer
oi! tenho um Fiat 124 Special T 1600 e ando a tentar dar lhe um arranjo mas falta me livros sobre ele! alguem me arranja alguma coisa?
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Borges Romão disse:
oi! tenho um Fiat 124 Special T 1600 e ando a tentar dar lhe um arranjo mas falta me livros sobre ele! alguem me arranja alguma coisa?

Veja no Mercado do Portal...
 
OP
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Pedro R.Mendes

Pedro R.Mendes

YoungTimer
Bem é tempo para mais uns toques , desta feita no interior. Tinha optado por montar uns baquets mas francamente nao me estava a agradar, optei entao por manter o traço original no interior com bancos de origem ainda por estufar e dei um toquezinho pessoal na consola central. Como tinha um extra usado na epoca com 3 manometros fiz a seguinta adaptaçao ficando mesmo ao meu gosto.

A consola central:

picture035w.jpg


A placa original mas que foi cortada pelo antigo dono para montar o radio que eu dispenso ja que adoro o rosnar do motor, estando ja algo degradada.Assim fica igual ao resto tb ja por mim recuperado.

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O inicio da aplicaçao com o manometro a ver-se de fundo.

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Um primeiro teste para ver o efeito da aplicaçao.

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Aqui ja com um segundo manometro sendo no total 3 e novo teste para ver enquadramento geral.

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O descanso do guerreiro esperando nova intervençao.

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Vou dando noticias.

Um abraço.
Pedro

 
BOAS A TODOS


:huh::huh::huh:

MANO NÃO DEU PARA ESPERAR MAIS TEMPO.... TIVE DE VER ISTO ESTÁ ESPECTACULARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR:huh:


BOA MANO QUER VER ISSO O MAIS DEPRESSA POSIVEL.......
 
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