Fiat 124 Special T 1600

[filipe sil]

boas,isto de preparar os carros de forma a manter uma filosofia da marca e bonito,mas talvez nao seja o mais simples.por mim acho bem todos darem as suas opinioes:feliz:,mas tens de fazer o carro ao teu gosto,porque afinal os gostos nao podem ser todos iguais.gora a minha opiniao:baixinho,com voz grossa e mais rapido que a propia sombra

 

[Pedro R.Mendes]

Filipe gostei dessa frase filosófica pois encaixa no meu perfil.
Baixinho, voz grossa e rápido!!!
É tudo o que se quer.
Irá ficar sempre como eu gosto nao descurando as opiniões de quem sabe.

Um abraço,

Pedro Mendes

 

[Pedro R.Mendes]

Bem tenho andado ás avessas com a caixa de direcção pois mandei vir da Berto Ricambi mas vinha pior do que a velha e tive de a devolver como era "só" 3 dias passou uma semana e nada

Entretanto chegou o espelho tipo California e a bicha do conta Km:

Se a caixa vier até ao fim de semana já o trago para casa, espero eu

 

[Pedro R.Mendes]

Com isto tudo trabalho a triplicar !
Tira caixa velha, monta nova para voltar a desmontar a nova e montar novamente a velha!!
Na garagem:

Mãos na massa:

Desmonta de dentro:

Neste momento a prioridade é a mecânica depois chapa e interiores.

A minha inspriração :

 

[João Luís Soares]

Boa sorte com a caixa e bom restauro do 124!

 

[Pedro R.Mendes]

Obrigado!
Agora é vêr se o material chega para poder avançar no resto.

 

[Pedro R.Mendes]

Bem foi mais um Sábado de volta da máquina e bem produtivo:

Foi dia de desmontar a suspensão da frente para reconstrução e preparação da mesma:

Vao levar tratamento, borrachas com respectivas molas curtas e amortecedores:

Aproveitei e tirei já os para choques para começar a tratar a frente:

Em virtude do mau estado do tablier que precisa de ser estofado, desmontou-se o mesmo aproveitando meti logo a bicho do conta km ni sitio e tirei o painel de instrumentos para reconstruir e vêr o mau funcionamento do conta rpm:

[img]http://img6.imageshack.us/img6/4899/picture242.jpg

Aspecto da goela original:

E um miminho que encontrei esta semana:

Vou colocando fotos a medida tiver desenvolvimentos.

Um abraço,

Pedro

 

[João Luís Soares]

Pedro, se a tua inspiração é o 124 da F3 Auto, fala com o Ricardo Teixeira.

É membro de cá do Portal e conhece bem esse carro...

 

[nuno filipe rodrigues]

Boas a todos
mano o virus do fiat é mesmo f...... Não é??
Esta maquina ainda vai ser muito falada aqui no portal acredita...

 

[Pedro R.Mendes]

Vamos esperar.........

 

[pedromatos77]

Trabalhinho tramado....mas com tempo vai lá!

 

[pedromatos77]

Não sei se já resolveste o teu problema com a caixa da direcção, mas num livro que tenho do 124, explica quais são as maneiras possiveis de afinar. Este livro é sobre o 124 1200cc, mas parece-me que seja igual ao ST.

 

[Eduardo Relvas]

Só um pequeno acrescento ao que disse o amigo Pedro Matos, para confirmar que de facto o que se aplica no 124 berlina é válido para o ST.

Toda a suspensão e direcção é comum a todos os modelos, as variações a nível de chassis só surgem em relações finais dos eixos traseiros, taragens de molas e amortecedores, e no desenho dos apoios do eixo traseiro (revisto em meados de 68).

Mesmo o sistema de travagem pouco varia, essencialmente muda apenas a parte traseira com a revisão ao eixo que mencionei antes, e nos primeiros modelos da Berlina não havia servo-freio (introduzido no 124 R). Nestas primeiras séries o sistema de travagem era ainda de circuito simples, e passou a ser duplo na segunda versão.

Espero que isto ajude...

Um abraço e boas continuações!

 

[Pedro R.Mendes]

Vou vêr o que s epassa com a caixa pois já nao tem mais afinaçao e continua com folga entretento já mandei a nova de volta e nada continuo de maos a abanar. Vou mesmo vêr se consigo recuperar esta ou entao já que me deram esta preciosa dica que agradeço desde já, vou procurar também noutros modelos de 124 visto que os berlina aínda se encontram alguns nas sucatas.
Obrigado pela ajuda.
Cumprimentos,
Pedro

 

[Pedro R.Mendes]

Bem enquanto espero a chegada de outro material, deu tempo de ir tratando de outras coisas como a suspensão que está em stand by.

Hoje chegaram os novos casquilhos:

Vão ser montados em princípio quando os triângulos receberem o devido tratamento.

Entretanto como o tablier está em mau estado dediquei alguma atenção ás estadelas e fissuras recorrendo para já ao enchimento a espuma para posteriormente ser forrado:

Aspecto das fissuras :

O produto usado:

A aplicação:

Isto é para encher as fissuras e depois retirar o excedente.

É tudo por agora!

 

[Pedro R.Mendes]

Aqui a retirar o excesso:

Algumas zonas já preenchidas:

Já tenho a espuma que vou aplicar por baixo da napa e a napa preta.

Ando á volta do Conta-rotações de origem para poder ter todo o painel de origem a funcionar mas não está facíl. Os ponteiros em princípio deverão ficar em laranja.


Os triângulos já prontos para a montagem e para poder meter a frente no "chão":


O triângulo superior aínda sem borrchas mas já tratado:

O triângulo inferior já com as borrachas novas:

[/quote]

 

[pedromatos77]

Compraste os casquilhos no Berto?

 

[Pedro R.Mendes]

Sim!

 

[pedromatos77]

Para o caso de mexeres na caixa de direcção e se ainda não tiveres isto:

 

[Pedro R.Mendes]

Grande ajuda Pedro!!
Vai já andar comigo na pen!!
Um abraço,
Pedro:feliz:

Entretanto vou fazendo pequenas coisas para adiantar:

Hoje dei mais um avanço n tablier:

Vista geral desta 1ª fase:

Por hoje e so.