Pedro Bastos Tondela
Pre-War
E nem disseste nada no Caramulo... Que inveja! Agora é colocar a rolar a máquina! Grande abraço amigo
Fiat 124 familiare 1974
- Autor do tópico miguelcristovao
- Data de início
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Esqueci-me!!
Vamos ver se dá muita luta a trabalhar, ou não.. Mas este restauro vai ser com muita calma!
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Falta aí a minha......qualquer dia fazemos um encontro nacional
Então mas já trabalha?
Então mas já trabalha?
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Falta aí a minha......qualquer dia fazemos um encontro nacional
Então mas já trabalha?
Vamos esperar pela do João, depois fazemos!
Ainda não, mas também ainda não se tentou nada.. Tenho esperança que não custe muito a voltar à vida!
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Como é que posso dizer isto....... ADORO!!!
Muitos parabéns pela aquisição!
Acredito que vais ter ai algum trabalho, mas isso temos sempre todos quando compramos um clássico e essa...epah... é linda!
Muitos parabéns pela aquisição!
Acredito que vais ter ai algum trabalho, mas isso temos sempre todos quando compramos um clássico e essa...epah... é linda!
Muitos Parabéns pela Máquina. Votos de Muitos e Bons Quilómetros-
Que espectáculo, Miguel! Muitos parabéns!
Então pelo que percebo ela trabalha, certo? Esteve 15 anos quieta e de repente voltou à vida?
Muitos parabéns.
Então pelo que percebo ela trabalha, certo? Esteve 15 anos quieta e de repente voltou à vida?
Muitos parabéns.
Renato Martinho
Pre-War
Muito parabéns, também gosto muito da carrinha
Vi uma dessa cor no Caramulo e adorei.
É desses achados/momentos que um gajo ambiciona, dá vontade de a guardar e nunca a lavar
Bom restauro,
Cumps
Vi uma dessa cor no Caramulo e adorei.
É desses achados/momentos que um gajo ambiciona, dá vontade de a guardar e nunca a lavar
Bom restauro,
Cumps
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
É... Para mal dos meus pecados!
Não resisti à italiana, bolas...
Obrigado!!
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Errado!
Obrigado Afonso, e há-de voltar à vida sim.
Quando estiver mais limpinha já começo a pensar em encostar lá a bateria do Capri e ver o que acontece..
E depois preciso dos conselhos da malta para não fazer asneira!!
Muito parabéns, também gosto muito da carrinha
Vi uma dessa cor no Caramulo e adorei.
É desses achados/momentos que um gajo ambiciona, dá vontade de a guardar e nunca a lavar
Bom restauro,
Cumps
Eu também pensei em não lavar, mas como não quero levar vacinas do tétano, lavei!
Mas é isso, mais um barnfind
Obrigado
Shiuuuu!!
Andou toda contente, molhou a Fiat, o gato, a mim, a ela própria.. Mas no fim disse:
"Papá, já está mais limpinha!"
JoaoBaleiras
Clássico
@miguelcristovao Olha que assim é que eu sonho um dia fazer com os meus filhos (quando os tiver), restaurar um clássico em conjunto com eles, aqueles momentos em que contradizemos a evolução tecnológica das coisas e se vê crianças a ajudar os pais, e a brincar na rua como era antigamente, se bem que eu já nasci e cresci no inicio desta, mas pronto.
No meio disto tudo fico feliz por alguém que mal conheço num fórum, muito menos pessoalmente (ainda, espero), estar a restaurar um carro e ainda por cima contar com a ajuda da pequenota... força...
No meio disto tudo fico feliz por alguém que mal conheço num fórum, muito menos pessoalmente (ainda, espero), estar a restaurar um carro e ainda por cima contar com a ajuda da pequenota... força...
Bem Miguel, já deves calcular que não te vou dar os parabéns!
Quanto à máquina, parece que tem aí umas ferrugens sérias meias escondidas, mas pelo aspeto da chapa exterior, com um bom tratamento ainda aguentava uns tempinhos bons, essas carrinhas são engraçadas, e fizeste uma boa compra, às vezes um clássico de 2 portas chateia, e com essa resolves esse problema.
Se fosse eu, não restaurava, tentava-a manter o mais original possível.
Esse motor, se for o 1100, sente-se que é um pouco preguiçoso para para as nossas estradas, com algumas subidas e muitas curvas, obriga a andar sempre a mexer na caixa, mas se quiseres, tenho cá um 124S para resolver esse problema.
Mete mas é isso rápido a andar.
Abraço.
Quanto à máquina, parece que tem aí umas ferrugens sérias meias escondidas, mas pelo aspeto da chapa exterior, com um bom tratamento ainda aguentava uns tempinhos bons, essas carrinhas são engraçadas, e fizeste uma boa compra, às vezes um clássico de 2 portas chateia, e com essa resolves esse problema.
Se fosse eu, não restaurava, tentava-a manter o mais original possível.
Esse motor, se for o 1100, sente-se que é um pouco preguiçoso para para as nossas estradas, com algumas subidas e muitas curvas, obriga a andar sempre a mexer na caixa, mas se quiseres, tenho cá um 124S para resolver esse problema.
Mete mas é isso rápido a andar.
Abraço.
Alves Fernando
Veterano
Parabens, Linda a carrinha
Gosto do gato!
Os 124 vão dominar o fórum
Boa sorte com ela e venham muitos comentários neste tópico.
Os 124 vão dominar o fórum
Boa sorte com ela e venham muitos comentários neste tópico.
Bem, já chego tarde mas já todos imaginam a minha opinião...
Sei desta menina desde que o Pedro deu com ela, dei muitas consultas de acompanhamento e aconselhamento por via telefónica e fiquei felicíssimo por ele quando me disse que o negócio se ia concretizar, soube em primeira mão.
Vai daí, e como a chegada dela à sua nova casa acontecia justamente no fim-de-semana do Caramulo, não podia ter melhor desculpa para assistir pela primeira vez a este evento. Ainda por cima com o alojamento garantido... era mesmo uma decisão complicada!
Agarrei na minha 124 e lá fui por esse Portugal fora até ao fim-do-mundo que é o Caramulo, num fim-de-semana cheio de convívio e diversão em doses industriais. E reunimos duas raridades no quintal, para comparar alguns detalhes e fazer a análise detalhada das maleitas.
À primeira vista, não há muita coisa séria, mas as que há vão dar algum trabalho. Ainda assim, está melhor que a minha a nível de carroçaria, por isso é sempre viável a sua recuperação. O tempo de inactividade garante que é fundamental uma revisão completa dos elementos mecânicos, mas a base é tão boa que nada disso é complicado de executar, desde que se saiba o que se está a fazer.
O motor das 124 é 1200, e desenrasca-se bastante bem... podes perguntar a todos os que já a viram ou experimentaram em acção, pouca gente acredita que só tem aquela modesta cilindrada. Ainda por cima a carrinha tem o diferencial mais curto, puxa bem mesmo nas subidas e raramente tens de reduzir para terceira. E a dele já tem mais 5 cavalos que a minha... da qual este fim-de-semana encostei duas vezes o ponteiro aos 160... e fiz 3 horas e 15 de Portalegre ao Caramulo e outras tantas do Caramulo a Portalegre.
Concordo que o estado dela dificilmente justifica um restauro, acho que umas intervenções localizadas na carroçaria e uma boa revisão mecânica, mais uns toques no interior chegam perfeitamente. E é quase um crime perder aquela patine fantástica...
Um abraço a todos!
Sei desta menina desde que o Pedro deu com ela, dei muitas consultas de acompanhamento e aconselhamento por via telefónica e fiquei felicíssimo por ele quando me disse que o negócio se ia concretizar, soube em primeira mão.
Vai daí, e como a chegada dela à sua nova casa acontecia justamente no fim-de-semana do Caramulo, não podia ter melhor desculpa para assistir pela primeira vez a este evento. Ainda por cima com o alojamento garantido... era mesmo uma decisão complicada!
Agarrei na minha 124 e lá fui por esse Portugal fora até ao fim-do-mundo que é o Caramulo, num fim-de-semana cheio de convívio e diversão em doses industriais. E reunimos duas raridades no quintal, para comparar alguns detalhes e fazer a análise detalhada das maleitas.
À primeira vista, não há muita coisa séria, mas as que há vão dar algum trabalho. Ainda assim, está melhor que a minha a nível de carroçaria, por isso é sempre viável a sua recuperação. O tempo de inactividade garante que é fundamental uma revisão completa dos elementos mecânicos, mas a base é tão boa que nada disso é complicado de executar, desde que se saiba o que se está a fazer.
(...)
Se fosse eu, não restaurava, tentava-a manter o mais original possível.
Esse motor, se for o 1100, sente-se que é um pouco preguiçoso para para as nossas estradas, com algumas subidas e muitas curvas, obriga a andar sempre a mexer na caixa, mas se quiseres, tenho cá um 124S para resolver esse problema.
Mete mas é isso rápido a andar.
Abraço.
O motor das 124 é 1200, e desenrasca-se bastante bem... podes perguntar a todos os que já a viram ou experimentaram em acção, pouca gente acredita que só tem aquela modesta cilindrada. Ainda por cima a carrinha tem o diferencial mais curto, puxa bem mesmo nas subidas e raramente tens de reduzir para terceira. E a dele já tem mais 5 cavalos que a minha... da qual este fim-de-semana encostei duas vezes o ponteiro aos 160...
e fiz 3 horas e 15 de Portalegre ao Caramulo e outras tantas do Caramulo a Portalegre.Concordo que o estado dela dificilmente justifica um restauro, acho que umas intervenções localizadas na carroçaria e uma boa revisão mecânica, mais uns toques no interior chegam perfeitamente. E é quase um crime perder aquela patine fantástica...
Um abraço a todos!
Eu só vi estas fotos e foi com essa ideia que fiquei, mas como a viste ao vivo e confirmas a minha opinião, então tenho a certeza de que seria a melhor opção.
Vamos esperar pela decisão do Miguel.
Abraço.
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Obrigado João!
Tem sido uma doçura ver a minha filha ajudar, ou na maior parte das vezes, fazer asneiras na Fiat
