Fiat 124 - carro do ano há 50 anos
- Autor do tópico João Luís Soares
- Data de início
Um prémio mais que merecido, diga-se de passagem. Ainda hoje disse isto, é um carro que mesmo agora ainda dá cartas na estrada e embaraça muita coisa que por aí anda, quer em termos de performance, em termos de tecnologia, desempenho e conforto. Na altura era avançadíssimo, e ainda hoje tem coisas que muitos carros do segmento na actualidade não têm, veio de uma era em que se prezava o progresso tecnológico em vez do show-off. Hoje há muito marketing e bazófia, e nada de novo debaixo da pele.
Nem de propósito, hoje fui testar um 124 S que tenho estado a cuidar e na minha volta de testes ultrapassei dois montes de plástico que nem tiveram tempo de perceber o que os estava a passar...
Aquilo anda, curva e dá cá um gozo...
Nem de propósito, hoje fui testar um 124 S que tenho estado a cuidar e na minha volta de testes ultrapassei dois montes de plástico que nem tiveram tempo de perceber o que os estava a passar...
Aquilo anda, curva e dá cá um gozo...
Nem de propósito, hoje fui testar um 124 S que tenho estado a cuidar e na minha volta de testes ultrapassei dois montes de plástico que nem tiveram tempo de perceber o que os estava a passar...
Se nem tiveram tempo de reagir até podias ter ultrapassado um monte de carbono de Maranello
João P Silva
Veterano
É sem dúvida um bom carro.
Conforto, motorizações com bastante genica..
Em modo geral um modelo da Fiat já com o peso da idade mas muito fácil de adaptar ao trânsito atual.
Gosto, e parabéns pelo meio século.
Conforto, motorizações com bastante genica..
Em modo geral um modelo da Fiat já com o peso da idade mas muito fácil de adaptar ao trânsito atual.
Gosto, e parabéns pelo meio século.
Luis Sousa
Veterano
Se nem tiveram tempo de reagir até podias ter ultrapassado um monte de carbono de Maranello
Ter tempo tiveram, mas os carros normais de hoje não têm a genica de um destes velhinhos se estiver em forma... ainda eles estão à procura da mudança certa e a dar embalagem ao turbo e o 124 já foi...
Olha que se há queixa que os entusiastas dos clássicos podem fazer de um 124 é mesmo o de não acusar a idade... já não é uma nem duas pessoas que experimentam conduzir um e me dizem que nem parece um carro antigo, tal é a facilidade de conduzir e a acessibilidade da performance, bem como o conforto. Então se for um 124 S, com melhor insonorização e motor mais potente, melhor ainda.
(...)
Não há meio de um destes vir cá para casa.
É tudo uma questão de números... eu arranjo-te um!
João P Silva
Veterano
Concordo, eu já experimentei conduzir um Fiat 124, que aliás é de um portalista (Paulo Pinto de Almeida) e gostei bastante.
Luis Sousa
Veterano
Ter tempo tiveram, mas os carros normais de hoje não têm a genica de um destes velhinhos se estiver em forma... ainda eles estão à procura da mudança certa e a dar embalagem ao turbo e o 124 já foi...
Olha que se há queixa que os entusiastas dos clássicos podem fazer de um 124 é mesmo o de não acusar a idade... já não é uma nem duas pessoas que experimentam conduzir um e me dizem que nem parece um carro antigo, tal é a facilidade de conduzir e a acessibilidade da performance, bem como o conforto. Então se for um 124 S, com melhor insonorização e motor mais potente, melhor ainda.
É tudo uma questão de números... eu arranjo-te um!
Eles vão aparecendo por ai à venda, tem sido uma questão de números e não ter sitio para o abrigar em Carcavelos. Mas se souberes de algum que anda fora do circuito normal de anúncios diz-me!
Muito bem lembrado! "roubei" a imagem para a "Tribo" Fiat 124 Classic que criei no Drive Tribe.
Não há meio de um destes vir cá para casa.
Ver anexo 1057310
Não acho essa "tribo"
Muito bem lembrado! "roubei" a imagem para a "Tribo" Fiat 124 Classic que criei no Drive Tribe.
Não há meio de um destes vir cá para casa.
Ver anexo 1057310
Não acho essa "tribo"
Pode ainda não ser publica, por não ter seguidores, é melhor colocar aqui o link.
Luis Sousa
Veterano
Não acho essa "tribo"
Estranho, porque tem lá uma foto do interior de um carro teu...
Ainda faltam 5 seguidores para ser publica e aparecer nas pesquisas (por acaso também escrevi mal o nome) - FIAT 124 1966-1974
Estranho, porque tem lá uma foto do interior de um carro teu...
Ainda faltam 5 seguidores para ser publica e aparecer nas pesquisas (por acaso também escrevi mal o nome) - FIAT 124 1966-1974
Já consegui ver....boa, boa
Mas não consigo meter lá fotos...é por ainda não ser publica?
Luis Sousa
Veterano
Já consegui ver....boa, boa
Mas não consigo meter lá fotos...é por ainda não ser publica?
Deveria ser possível adicionares conteúdo, a autorização é "All members can post", qual o erro que surge?
Confesso que nunca tinha ligado muito ao modelo, tinha curiosidade pela saga Lada e achava as carrinhas giras.
Quanto aos derivados sempre gostei muitos do Spider e sobretudo dos Coupés da última geração.
A primeira vez que olhei para um 124 com outros olhos, foi no fim dos anos 90, quando partilhava uma garagem em Gaia com diversos colecionadores (na altura não havia máquinas digitais senão tinha fotos do único Jensen Interceptor que vi com matriculas tugas...) e entre muita maquinaria exótica (havia um Aston DB6...) reparei numa 124 branca, estofos de napa castanha (acho que a memória não me atraiçoa) num excelente estado original.
Pertencia ao Carlos Barquinha, um conhecido comerciante (e grande entusiasta) do Porto.
Era de um tio e ele tinha resolvido ficar com ela para preservação.
Depois, bem depois quem frequenta o Portal não pode deixar de reparar nos 124, se gosta ou não depende de cada um, mas não ter uma ideia do que são é difícil.
O que penso, bem não sendo a minha praia parece-me um carro cheio de qualidades e que como todos terá alguns defeitos.
Talvez a revelação mais espantosa sobre o 124 que resultou da frequência do Portal, é o facto de que se fizermos bem as contas com todos os derivados incluídos, a produção total deve andar muito próxima do recorde do VW Type 1 (+ de 22.000.000 de unidades). É obra.
Dos 124s (ou derivados) com que me cruzei destaco dois.
Um S que tive o prazer de conduzir durante uma passagem em Portalegre. Por ter sido influência do excelente jantar que me foi servido, mas no contexto da sua época, parece-me um carro extremamente homogéneo e equilibrado;
Um Lada perdido no meio do nada na ilha do Sal em CaboVerde;
A história que levou até aquele fim do mundo, um carro desenhado por italianos e produzido por russos, deverá ser interessante.
A diferença entre os pará-choques da frente e traseira, deve ser um dos capítulos dessa história
Mas como muitas epopeias essa história será com a deste Replicant, "tears in the rain"..
(por ser natal estou um sentimental)
nuno granja
Quanto aos derivados sempre gostei muitos do Spider e sobretudo dos Coupés da última geração.
A primeira vez que olhei para um 124 com outros olhos, foi no fim dos anos 90, quando partilhava uma garagem em Gaia com diversos colecionadores (na altura não havia máquinas digitais senão tinha fotos do único Jensen Interceptor que vi com matriculas tugas...) e entre muita maquinaria exótica (havia um Aston DB6...) reparei numa 124 branca, estofos de napa castanha (acho que a memória não me atraiçoa) num excelente estado original.
Pertencia ao Carlos Barquinha, um conhecido comerciante (e grande entusiasta) do Porto.
Era de um tio e ele tinha resolvido ficar com ela para preservação.
Depois, bem depois quem frequenta o Portal não pode deixar de reparar nos 124, se gosta ou não depende de cada um, mas não ter uma ideia do que são é difícil.
O que penso, bem não sendo a minha praia parece-me um carro cheio de qualidades e que como todos terá alguns defeitos.
Talvez a revelação mais espantosa sobre o 124 que resultou da frequência do Portal, é o facto de que se fizermos bem as contas com todos os derivados incluídos, a produção total deve andar muito próxima do recorde do VW Type 1 (+ de 22.000.000 de unidades). É obra.
Dos 124s (ou derivados) com que me cruzei destaco dois.
Um S que tive o prazer de conduzir durante uma passagem em Portalegre. Por ter sido influência do excelente jantar que me foi servido, mas no contexto da sua época, parece-me um carro extremamente homogéneo e equilibrado;
Um Lada perdido no meio do nada na ilha do Sal em CaboVerde;
A história que levou até aquele fim do mundo, um carro desenhado por italianos e produzido por russos, deverá ser interessante.
A diferença entre os pará-choques da frente e traseira, deve ser um dos capítulos dessa história
Mas como muitas epopeias essa história será com a deste Replicant, "tears in the rain"..
(por ser natal estou um sentimental)
nuno granja
Anexos
Última edição:
"Tears in the rain" and Lada´s on the desert...
@nuno granja quando quiseres passar por Beja para voltar a conduzir o S estás á vontade. Até é um favor que me fazes pois desde o Setembro que não rola...
@nuno granja quando quiseres passar por Beja para voltar a conduzir o S estás á vontade. Até é um favor que me fazes pois desde o Setembro que não rola...
OP
OP
"Tears in the rain" and Lada´s on the desert...
@nuno granja quando quiseres passar por Beja para voltar a conduzir o S estás á vontade. Até é um favor que me fazes pois desde o Setembro que não rola...
Caraças! Porque é que Beja é tão longe?!
OP
OP
Cruzes! Espero que essa foto seja bem antiga...
Que crime... e desperdício!
