Caro Fernando,
Os platinados têm uma afinação própria para funcionarem de forma correcta, se os tirou e voltou a colocar o mais provável é terem ficado incorrectamente afinados. A forma mais simples de rever a afinação é engatar a caixa em quarta e destravar o carro. Empurrando-o para a frente ou para trás, o rotor do distribuidor vai girar.
Basicamente, o veio do distribuidor tem algo que se assemelha a uma came, mas tem 4 pontas, parece um quadrado com os cantos arredondados se se vir de cima.
O objectivo então será rodar o motor até que os platinados estejam no ponto em que os contactos estão o mais afastados entre si que for possível.
Depois, com um apalpa-folgas, deve-se então ajustar a folga correctamente, porque certamente estão ou demasiado abertos ou demasiado fechados. A abertura e a duração dela são o que regula o carregamento correcto e o disparo da bobine. Quanto à folga correcta, deve procurar nos dados de afinação (se estiver em inglês o termo que procura será "points gap" ou similar). Normalmente têm alguma tolerância, mas os valores rondam os 0,40 a 0,50 mm.
Já agora uma dica: os platinados podem ser abertos manualmente sem serem tirados do lugar, quando os quiser limpar basta inserir uma folha de lixa fina dobrada em lâmina entre eles, dar uma ou duas passagens e já está. Não se desfaz a afinação nem tem de desmontar e remontar nada a não ser a tampa.
Espero que isto ajude! Um abraço!
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