Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Europeu de Turismo - 1963 a 1988

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Eduardo Flôr, 14 Jul 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Eduardo Flôr, 14 Jul 2009.

  1. Com este tópico proponho percorrermos a historia do que foi no antigamente o campeonato europeu de Turismo,The European Touring Car Championship.
    Proponho a seguinte divisão

    1963-1967 O principio
    1968-1969 Grupo 5
    1970-1975 Os anos da Ford e da BMW
    1976-1981 Os anos dificeis
    1982-1988 Grupo A

    Com calma, penso que podemos criar um tópico muito rico e completo.

    Parte 1: 1963-1967 O Principio
    Depois do campeonato da Formula 1 ter sido revisto em 1961, era altura de criar um novo tipo de competição, Os automóveis podiam ser modificado dentro de certos limites, o numero de carburadores não podia ser alterado, existia a obrigatoriedade de caixas de 5 velocidades e a utilização dos diferencias so era aceite perante a homologação dos mesmos.
    Posto isto, em 1963, os grupos foram organizados elas seguintes classes, com um vencedor geral.

    1963
    Class 1: 0-600 cc Class 4: 851-1000 cc Class 7: 1601-2000 cc
    Class 2: 601-700 cc Class 5: 1001-1300 cc Class 8: 2001-2500 cc
    Class 3: 701-850 cc Class 6: 1301-1600 cc Class 9: over 2500 cc

    1964
    Class 1: 0-700 cc Class 4: 1001-1300 cc Class 7: 2001-3000 cc
    Class 2: 701-850 cc Class 5: 1301-1600 cc Class 8: 3001-4000 cc
    Class 3: 851-1000 cc Class 6: 1601-2000 cc Class 9: over 4000 cc

    1965
    Procede-se as seguintes alterações:
    Campeonato organizado em 3 divisões, cada qual com o seu vencedor
    Division 1: 0--850 cc, 851-1000 cc
    Division 2: 1001-1300 cc, 1301-1600 cc, 1601-2000 cc
    Division 3: over 2000 cc

    Como não podemos falar de todos os anos de forma aprofundanda, correndo o risco de saltar alguma parte importante, faço então um resumo das mesmas.

    1963_mr_12h16.jpg

    1963-
    A primeira corrida da época foi organizada em Nürburgring, seguindo depois para Mont Ventoux. A terceira e quarta prova foi realizada em solo britânico, com a particularidade de serem realizadas duas provas, divididas por classes, uma em Brands Hatch e outra em Mallory Park. A quinta prova foi realizada no recente circuito de Zolder, partindo seguidamente para Zandvoort. A penúltima etapa foi na rampa de Timmelsjoch, e por fim o campeonato encerrava em na cortina de ferro, na Hungria, no circuito de Budapeste

    O campeonato foi um sucesso, mas os sistema de pontuações foi um fracasso, permitindo que varios pilotos acabassem o campeonato em igualdade. Peter Nöcker foi o vencedor...porque? Nao sei!

    Este primeiro campeonato demonstrou que existia uma grande competitividade, um Mini era perfeitamente capaz de correr ao lado de automóveis com o triplo da potencia.

    Agora vamos ao que interessa, os carros presentes em prova.
    BMW 700 coupé
    [​IMG]

    Abarth 850 TC
    Abarth & Cie.
    [​IMG]

    Abarth 1000 Berlina Corsa
    Abarth & Cie.
    [​IMG]

    Austin Mini Cooper S
    Downton Engineering Ltd.
    [​IMG]

    Alfa Romeo Giulia TI
    [​IMG]

    Lancia Flavia coupé
    [​IMG]

    Ford Cortina GT
    Willment

    Ford Lotus Cortina

    Mercedes 300 SE
    Works
    [​IMG]

    Jaguar Mk II 3.8

    [​IMG]

    Ford Galaxie
    [​IMG]

    Volvo 122 S

    122racingwykham.jpg

    Saab 96 Sport
    [​IMG]

    Quanto aos resultados:

    Nürburgring
    1
    Jaguar Mk II 3.8
    Peter Lindner, D
    Peter Nöcker, D

    2
    Mercedes 300 SE
    Eugen Böhringer, D
    Dieter Glemser, D

    3
    Mercedes 300 SE
    Erich Waxenberger, D
    Peter Lang, D

    Mont Ventoux
    1
    Lancia Flavia coupé
    Leo Cella, I

    2
    Volvo 122 S
    Tom Trana, S

    3
    Jaguar Mk II 3.8
    Claude Barbier, F

    Brands Hatch
    1
    Jaguar Mk II 3.8
    Roy Salvadori, GB
    Denny Hulme, NZ

    2
    Jaguar Mk II 3.8
    Peter Lindner, D
    Peter Nöcker, D

    3
    Ford Cortina GT
    Jack Sears, GB
    Bo Ljungfeldt, S

    Mallory Park
    1
    Saab 96 Sport
    Björn Rothstein, S

    2
    BMW 700
    Hubert Hahne, D

    3
    Saab 96 Sport
    Gösta Karlsson

    Zolder
    1
    Jaguar Mk II 3.8
    Peter Nöcker, D

    2
    Jaguar Mk II 3.8
    John Sparrow, GB

    3
    Volvo 122 S
    Tom Trana, S

    Zandvoort
    1
    Jaguar Mk II 3.8
    John Sparrow, GB

    2
    Volvo 122 S
    Tom Trana, S

    3
    Volvo 122 S
    Jochen Neerpasch, D

    Timmelsjoch
    1
    Jaguar Mk II 3.8
    Peter Nöcker, D

    2
    Lancia Flaminia
    Luigi Cabella, I

    3
    Volvo 122 S
    Tom Trana, S

    Budapest
    1
    Lancia Flaminia
    Luigi Cabella, I
    Carlo Facetti, I

    2
    Volvo 122 S
    Jochen Neerpasch, D

    3
    Jaguar Mk II 3.8
    Peter Nöcker, D
    Peter Lindner, D

    Classificação final do campeonato
    1 Nöcker 60 pontos
    2 Mantzel 60 pontos
    3 Hahne 60 pontos
    4 Slotemaker 60 pontos
    5 Trana 60 pontos

    O vencedor foi decidido pelo numero de vitorias, ou seja, quem tivesse atingido mais vezes o primeiro lugar era o vencedor, sendo que Nöcker e Lindner haviam atingido 5.
    Eis a dupla vencedora, Peter Lindner(esquerda) Peter Nöcker(direita)
    1963_mr_12h2.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  2. E deixo mais algumas fotos
    Espero que esteja interessante e do vosso agrado

    1963_mr_12h6.jpg

    1963_mr_12h7.jpg

    1963_mr_12h1.jpg

    1963_mr_12h14.jpg

    1963_mr_12h15.jpg

    1963_mr_12h17.jpg

    1963_mr_12h5.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Obrigado Tiago, em parte esta ideia é tua. Portanto espero que te sintas a vontade para intervir e acrescentar sempre mais alguma coisa.
     
  4. eu conheço muito pouco da historia associada ao passado das competiçoes de turismo,mas uma enorme curiosidade e vontade de conhecer!

    força com este topico!
    abraço eduardo!
     
  5. Fantástico.
    Exelente tópico.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página