OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
SergioPita disse:
Népia! No stress at all! :feliz:
Eu quero um carro...
- Autor do tópico M Bento Amaral
- Data de início
Népia! No stress at all! :feliz:
SergioPita
YoungTimer
M Bento Amaral disse:
Como é que vai essa aquisição ? Há novidades ? Episódios caricatos? Velhinhas com carros com 10.000km na garagem para vender?
Abraço
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
SergioPita disse:Como é que vai essa aquisição ? Há novidades ? Episódios caricatos? Velhinhas com carros com 10.000km na garagem para vender?
Abraço
ehehehe
Olha, para já, parei as buscas. Contudo, a porta da garagem mantem-se aberta para um possivel bom negocio.
A ultima aquisição foi outro fiat 850. Ha-de ser para fazer umas brincadeiras, e uns peões lá no ferodo queimado!
Aquele mini que anda de baixo de olho, tambem deve vir para Almeirim, que até vem cego. Este, será para por a andar rapidamente, para ter classico, enquanto o RR leva uns tratamentos.
Depois do RR estar bonitinho e impec, o mini é para levar umas vitamininas.
Só depois do mini e do RR estarem no ponto, é que o 850 vai ser trabalhado.
Previsões para a conclusão dos projectos? 15 a 20 anos!
De qualquer forma, se alguem tiver aí um RWD alemão ou italiano a bom preço.... Venha ele!
Jorge Viegas
Veterano
Como veio o 850? Contactas-te o ACP?
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Jorge Viegas disse:Como veio o 850? Contactas-te o ACP?
ACP? Qué isso?
Fui lá busca-lo com o Quaresma.
Jorge Viegas
Veterano
M Bento Amaral disse:ACP? Qué isso?
Fui lá busca-lo com o Quaresma.
Calculei e o outro?
SergioPita
YoungTimer
M Bento Amaral disse:ehehehe
Olha, para já, parei as buscas. Contudo, a porta da garagem mantem-se aberta para um possivel bom negocio.
A ultima aquisição foi outro fiat 850. Ha-de ser para fazer umas brincadeiras, e uns peões lá no ferodo queimado!
Aquele mini que anda de baixo de olho, tambem deve vir para Almeirim, que até vem cego. Este, será para por a andar rapidamente, para ter classico, enquanto o RR leva uns tratamentos.
Depois do RR estar bonitinho e impec, o mini é para levar umas vitamininas.
Só depois do mini e do RR estarem no ponto, é que o 850 vai ser trabalhado.
Previsões para a conclusão dos projectos? 15 a 20 anos!
De qualquer forma, se alguem tiver aí um RWD alemão ou italiano a bom preço.... Venha ele!
eh eh, isso tem andado animado !
Saldo: 2 x 850 + 1 x 1000 = 2700 não está nada mal !
PS: 2 italianos e 1 inglês, realmente isso agora equilibra com um alemão
Abraço e encontramo-nos no domingo
Mauro,
Eu sei que já vem fora de prazo (nem tinha visto o tópico até ontem...), mas nos parâmetros que tu queres, e tendo em conta a preferência pelos italianos, o 124 é perfeito para o efeito.
Mesmo num 124 normal podes enfiar um twin-cam, entra lá dentro direitinho (os apoios são os mesmos) desde que leve a caixa correspondente, e isso dá-te acesso a motores bastante potentes ou fáceis de preparar (um 1800 dum 124 Coupé tem 118 cv de série), e isso num carro leve como o 124 é uma receita certinha para muita diversão. Se conseguires arranjar um 2000 então... o resto que se cuide!
Tudo bem que o twin-cam num 124 normal pode dar nas vistas (estou a pensar em termos de IPO), mas se arranjares um 124 Special já ninguém desconfia porque a maior parte do pessoal não sabe a diferença entre um S e um ST, por isso passa despercebido, e como geralmente o 124 S até aparece a preços razoáveis, seria uma boa opção.
Eu andava com vontade de fazer isso (e para ser particularmente mauzinho, o meu ideal até era uma 124 Familiare...), mas entretanto decidi-me por um 125 que já me andava a dar a volta ao miolo faz tempo... a ideia é a mesma: 4 lugares, familiar, confortável... mas capaz de te fazer sentir o fundo do banco quando o pé direito decide ficar pesado.
Fora dos italianos, um E30 também seria uma boa opção, neste momento apanham-se a bons preços, e o comportamento em estrada é excelente. Teria é de ser com um motor como deve ser, o que para mim significa um 6 cilindros, embora o 318is também dê para entreter, mas é um motor mais sensível e as peças são mais caras que um 6. Um dia destes experimentas a minha nova 325i Touring (ainda nem eu a experimentei...). O material neste momento é abundante e barato, e são robustos.
Os 124 também são robustos, algum material é que já começa a doer um bocado, mas na generalidade também não é caro se souberes onde procurar.
Um abraço!
P.S.: Concordo com o Jaafa, a imagem da avozinha no concerto do Tony Carreira (ou "Tony das caminetes", como diz uma antiga aluna minha que por sinal já é avó...) é particularmente aterradora...
Eu sei que já vem fora de prazo (nem tinha visto o tópico até ontem...), mas nos parâmetros que tu queres, e tendo em conta a preferência pelos italianos, o 124 é perfeito para o efeito.
Mesmo num 124 normal podes enfiar um twin-cam, entra lá dentro direitinho (os apoios são os mesmos) desde que leve a caixa correspondente, e isso dá-te acesso a motores bastante potentes ou fáceis de preparar (um 1800 dum 124 Coupé tem 118 cv de série), e isso num carro leve como o 124 é uma receita certinha para muita diversão. Se conseguires arranjar um 2000 então... o resto que se cuide!
Tudo bem que o twin-cam num 124 normal pode dar nas vistas (estou a pensar em termos de IPO), mas se arranjares um 124 Special já ninguém desconfia porque a maior parte do pessoal não sabe a diferença entre um S e um ST, por isso passa despercebido, e como geralmente o 124 S até aparece a preços razoáveis, seria uma boa opção.
Eu andava com vontade de fazer isso (e para ser particularmente mauzinho, o meu ideal até era uma 124 Familiare...
), mas entretanto decidi-me por um 125 que já me andava a dar a volta ao miolo faz tempo... a ideia é a mesma: 4 lugares, familiar, confortável... mas capaz de te fazer sentir o fundo do banco quando o pé direito decide ficar pesado. Fora dos italianos, um E30 também seria uma boa opção, neste momento apanham-se a bons preços, e o comportamento em estrada é excelente. Teria é de ser com um motor como deve ser, o que para mim significa um 6 cilindros, embora o 318is também dê para entreter, mas é um motor mais sensível e as peças são mais caras que um 6. Um dia destes experimentas a minha nova 325i Touring (ainda nem eu a experimentei...
). O material neste momento é abundante e barato, e são robustos. Os 124 também são robustos, algum material é que já começa a doer um bocado, mas na generalidade também não é caro se souberes onde procurar.
Um abraço!
P.S.: Concordo com o Jaafa, a imagem da avozinha no concerto do Tony Carreira (ou "Tony das caminetes", como diz uma antiga aluna minha que por sinal já é avó...
) é particularmente aterradora...
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Eduardo Relvas disse:Mauro,
Eu sei que já vem fora de prazo (nem tinha visto o tópico até ontem...), mas nos parâmetros que tu queres, e tendo em conta a preferência pelos italianos, o 124 é perfeito para o efeito.
Mesmo num 124 normal podes enfiar um twin-cam, entra lá dentro direitinho (os apoios são os mesmos) desde que leve a caixa correspondente, e isso dá-te acesso a motores bastante potentes ou fáceis de preparar (um 1800 dum 124 Coupé tem 118 cv de série), e isso num carro leve como o 124 é uma receita certinha para muita diversão. Se conseguires arranjar um 2000 então... o resto que se cuide!
Tudo bem que o twin-cam num 124 normal pode dar nas vistas (estou a pensar em termos de IPO), mas se arranjares um 124 Special já ninguém desconfia porque a maior parte do pessoal não sabe a diferença entre um S e um ST, por isso passa despercebido, e como geralmente o 124 S até aparece a preços razoáveis, seria uma boa opção.
Eu andava com vontade de fazer isso (e para ser particularmente mauzinho, o meu ideal até era uma 124 Familiare...
Fora dos italianos, um E30 também seria uma boa opção, neste momento apanham-se a bons preços, e o comportamento em estrada é excelente. Teria é de ser com um motor como deve ser, o que para mim significa um 6 cilindros, embora o 318is também dê para entreter, mas é um motor mais sensível e as peças são mais caras que um 6. Um dia destes experimentas a minha nova 325i Touring (ainda nem eu a experimentei...
Os 124 também são robustos, algum material é que já começa a doer um bocado, mas na generalidade também não é caro se souberes onde procurar.
Um abraço!
P.S.: Concordo com o Jaafa, a imagem da avozinha no concerto do Tony Carreira (ou "Tony das caminetes", como diz uma antiga aluna minha que por sinal já é avó...
Mas é que isso era realmente aquilo que eu procurava.
Como disse, a porta da garagem continua aberta a uma boa possibilidade.
Se me aparecer um bom negocio eu não irei virar as costas.
Se alguem souber de um 124 com 4 olhos que avise
ihihihihih
Jorge Viegas
Veterano
O melhor carro para ti é uma Fiat 124 Station Wagon assim levas a tralha toda para os encontros...
assim levas a tralha toda para os encontros...
SergioPita
YoungTimer
Jorge Viegas disse:O melhor carro para ti é uma Fiat 124 Station Wagon
Numa dessas cabem cartões de memória a rodos !
D
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
ahahah malandrecos.
E onde é que anda uma 124 dessas? :x
E onde é que anda uma 124 dessas? :x
Jorge Viegas
Veterano
Carros arranja-se...
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
procura-se fiat 124!!!
Jorge Viegas
Veterano
M Bento Amaral disse:procura-se fiat 124!!!
Station Wagon
Simao Reis
Prego a fundo...
M Bento Amaral disse:Se alguem souber de um 124 com 4 olhos que avise
a uns tempos coloquei um 124 nos classicos do dia-a-dia
é de Castelo Branco, posso dar uma vista de olhos, mas acho que o carro não esta abandonado ou a venda... mas posso deixar o numero... Miguel Sardo
jinbras
M Bento Amaral disse:procura-se fiat 124!!!
boas bento, acho que na revista dos classicos estava um a 1000 euros inpecavel vê isso e depois diz alguma coisa força na procura
Miguel Sardo
jinbras
este icom e um fiat 124 a venda aqui no portal
VENDA FIAT 124 - Portal dos Clássicos
VENDA FIAT 124 - Portal dos Clássicos
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Não pode ser um 128! Já assim estão constantemente a confundir-me consigo!
Deve ser pelo apelido.
E não, não quero comprar nenhum motor.D
Deve ser pelo apelido.
E não, não quero comprar nenhum motor.
D