Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Todos os registos com zero comentários e sem visitas ao Portal nos últimos 12 meses serão removidos definitivamente da base de dados.
    Fechar Aviso
  3. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Eu e as quatro-latas...

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Mike Silva, 27 Nov 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Mike Silva, 27 Nov 2008.

  1. Mike Silva

    Mike Silva O aprendiz

    Registo:
    4 Fev 2008
    Local:
    West Midlands/Inglaterra
    http://img528.imageshack.us/img528/2783/portugal146qg0.jpg



    Podia vir para aqui falar de cilindradas e potências, e o Renault 4 assim e o Renault 4 assado. Foram fabricados X, na fabrica Y, com os motores A e B, etc.Nada disso! Venho aqui falar sobre o modo como encaro a Renault 4 como veículo, e como fenómeno.

    Cresci a ouvir gabar a Renault 4. Que era um pau para toda a obra, que levava desde tijolos a sacas de batatas, e que só acabava a sua "comissão", quando estivesse com o motor a cair no chão, ou sem fundo. Passei toda a minha vida, a ver "Quatro latas"nos Bombeiros, na Câmara Municipal, a carregar fiscais barrigudos para cima e para baixo, a ver a companhia dos telefones e da electricidade a arranjerem postes, e gajos das obras cobertos de lama a estacionarem-nas ao pé das JCB junto aos contentores que serviam de escritório nas obras.

    Uma "Quatro Latas", não era carro que uma pessoa comprasse para a família.Nada disso. Isso era como hoje comprar uma Berlingo de dois lugares para o mesmo fim. Quer dizer, há quem o faça, mas não é logo a primeira coisa que nos vem à cabeça quando pensamos numa Renault 4.

    Nos anos setenta e oitenta, o grosso das empresas tinha R4 nas suas frotas. Novínhas em folha. A empresa onde o meu Pai trabalhava, tinha umas. ( O Pai de TODA a gente guiava Renaults 4 nas empresas,caraças!)Novínhas em folha. O cheiro a napa, que só os carros novos tinham, fazia daquele objecto de luxo, algo com que o Simca 1301 não podia competir. Por isso, eis que a minha primeira volta num carro novo " a estrear", foi num Renault 4.

    "L", claro. Chamam "Quatro L" a todas a R4, mas isso é uma enormidade, porque havia muitos "4", que não eram "L". Assim como haviam muitos Minis que não eram "Cooper S", e ninguém anda por aí a dizer que teve um "Mini Cooper S", por dá cá a quela palha. Mas pronto.

    Havia mais R4 na empresa. Principalmente 4 FV, as "Furgonetas", estas sim, as "Renault 4 para trabalhar". As "Berlingo" do tempo dos enchumaços dos ombros, do "Dallas" e dos "Wham!" As empresas comunicavam por CB, e por isso, era "baril" ( Ou buéda fixe) um gajo ir a guiar e a empunhar o microfone em pose policial. Ninguem vinha cá multar por causa dos telemóveis. Era vir a guiar desde a Costa da Caparica até ao Centro Sul, só com uma mão, e ninguém morria por causa disso.E claro, com uma antena do tamanho do Cristo-Rei no tejadilho...

    Os anos passaram-se. Muitos mesmo. As sedutoras R4 empresariais de cheiro a napa nova, eram agora meros carros abandonados debaixo de arcadas de prédios, e estufas onde as velhotas punham comer para os gatos. As Câmaras municipais, por intermédio desses parasitas frustrados, conhecidos por GDC ( Gajos da Câmara), entretinham-se a comercializar sucata pela porta do cavalo, vendendo carros rebocados compulsivamente da porta das pessoas. Subitamente, os sucateiros estavam pejados de "quatro latas".


    O meu Renault 4, veio parar ás minhas mãos, porque eu precisava de um ATRELADO!
    " Epá, eu tenho uma Renault 4, há malta que as corta para fazer uns atrelados, podes ficar com ela..." Quando a fui buscar, vi que não podia cortar um modelo dos ultimos de 845 cc e de tablier dos antigos. Nem pensar. Além disso, o cheiro a napa, ainda parecia estar presente...Havia que salvar aquele exemplar.

    Assim, não olhei a meios para recuperar de cima a baixo este exemplar, e instalar-lhe uns extras . Como ignição electrónica, volante Alpine, Jantes Rinaud ( Especialmente de França), e uma grade no tejadilho. Apesar de ter recuperado e testado o motor de arranque, este "empacotou" pasados uns meses, e deixei estar. Só quem tem um R4 com 845 cc, sabe o trabalhão para tirar um motor de arranque. Até o escape e o apoio do motor tem de sair! E a montagem completa do travão de mão!

    Andei com este carro, por todo o País, e fui tolo o suficiente por me juntar a "clubes" que começaram muito bem, mas depois sucumbiram aos "doutoures", e só quem tinha uma Renault quatro com muito dinheiro gasto , e tinha um "dr" no Multibanco,é que era bom. A malta que ia alí com um betumezito no guarda lamas, era para "queimar" . A subida das quotas para valores mais altos do que um sócio do Rolls Royce club of Midlands paga por ano, desmotivou muita gente.

    Por isso, esmoreci um bocado com o Renault 4.Está aí para baixo, dentro de um barracão. E há-de ficar.Prefiro largar-lhe fogo, do que colocá-la nas mãos de um burgesso endinheirado qualquer. Aquela, não vão cromar os parafusos da matrícula...

    Um carro do povo, para a malta ir fazer uns picnics ao Alentejo, raspar a pintura nuns arbustos, e assar umas febras, tornou-se num brinquedo para ricos, para doutoures e endinheirados poderem gastar ali o dinheiro como se fosse um Jaguar E.

    " Ai, estes parafusos da suspensão estão todos cromados!!"

    Pois estão! ...Mas onde estão os meus amigos daquelas tardes de Verão dos encontros gratuitos e das amizades que perduraram até hoje? Um dia, hão-de acordar, e perceber que o " Doutor" que conheceram no encontro, está numa reunião, e não se lembra de maneira nenhuma do João da 4L azul...
     
  2. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva

    E a sua 4L?Eu punha-a a andar e dava umas voltas...

    Concordo com a sua definiçao de "carro do povo"..

    Tem fotos da sua 4L?
     
  3. Mike Silva

    Mike Silva O aprendiz

    Registo:
    4 Fev 2008
    Local:
    West Midlands/Inglaterra
    Já coloquei um link no inicio do topico, pois ainda estou para descobrir como colocar as fotos aqui.

    Vai com o tempo,que isto não é do meu tempo, lá dizia o outro...


    Cumprimentos
     
  4. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Compreendo te bem apesar de preferir os motores 956cc :D
    mas no modelo R5;)
    Conheci um R5 845cc a cair aos bocados por uma quantia exorbitante,
    mas que a esta hora já deve ter ido para um centro de abate:(
    Mas o motor que falas é de 70´s lembro me bem de ver mais tarde nos finais dos anos 80´s a boas R4 ou R4L´s no seu árduo serviço eram bons carros,
    mas os que se vêem hoje são altamente alterados ou têm um custo exorbitante apesar de ainda haver por aí algumas abandonadas:(
    Mas aquela caixa de mudanças sempre me fez confusão já faz lembrar os primeiros R5´s de 72:D:D:D
    Uma bela história,tenho pena é que tenhas a tua num barracão e não a circular:(:D
    A meu ver nos clássicos o Dr aqui não entra,o que conta é a sua máquina;)
    Quem gosta de clássicos como nós,convive e não olha ao dinheiro,assim deveria ser!
    Acho que um clássico é para ser usado e não para estar tipo museu todo o ano,
    como alguns aqui na minha garagem;)
    As R4 ou R4L´s hão de sempre fazer parte da história,Renault é renault e o resto é conversa! :D
     
  5. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    É belíssima apesar de eu gostar de as ver mais originais :D
    (Esta R4 é do Mike Silva e não minha)

    Ver anexo 83194
     

    Ficheiros Anexados:

  6. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva

    É uma pena estar encostada..
     
  7. Paulo Alexandre Henriques

    Registo:
    9 Dez 2007
    Local:
    Caldas da Rainha
    Gosto das jantes!!!:oo
    Dão-lhe um ar mais agressivo!!!:p
     
  8. Não me venham para cá com tretas, quando uma 4L passa na estrada, toda a minha gente olha e sorri...;)
     
  9. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Olha que é capaz de ser verdade...
     
  10. Bruno miguel Dias jesus

    Registo:
    8 Out 2008
    Local:
    coimbra
    Mike eu tambem tenho uma r4 com motor de 845 cc e foi este fim de semana para a oficina para quando eu tirar a carta andar com ela e vai ser o meu carro diário! nao desista da sua r4, pense em tudo o que lutou para a salvar e meter explendida como ela está! E sim acreditem que durante os dois anos que a minha esteve parada na garagem cada vez que saia á rua todos os que a viam sorriam e perguntavam se não era para abater e eu cheio de orgulho da minha menina dizia que ela nunca havia de ir para a sucata pois penso no que discuti com os meus pais para eles não a darem á troca de um novo!
     
  11. Filipe Madeira

    Filipe Madeira Clássico

    Registo:
    15 Mai 2008
    Local:
    Tortosendo

    Ficheiros Anexados:

  12. Miguel de Vasconcelos e Brito

    Registo:
    14 Ago 2007
    Fiz grandes passeatas numa 4GTL amarelo ovo estrelado....
    4 adultos e 3 miudos (eu era um deles) todos a monte... ia-mos para todo lado....
    Bons tempos....
     
  13. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Eu tb estreei uma R4 GTL quando era pequeno e foi carro que nunca mais esqueci, até pq tb tá la uma na garagem, vá-se lá saber pq...

    Quanto aos clubes, é como tudo, maior parte funciona mal e a vontade de fazer é menor que devia ser...

    Quanto aos Drs. que tanta fala nos seus textos e parece que lhes tem uma real aversão, é como tudo, há pessoas boa e más, espertas e burras e não é por serem doutores ou trolhas que uma R4 tem de significar o mesmo para todos. Cada um com a sua, como costumo dizer.

    Cumps,
     
  14. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva

    Também tem uma 4L?
     
  15. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    sim Zé, como pudeste ler no texto.

    Uma R4 GTL das ultimas...
     
  16. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva

    E nao tem fotos?
     
  17. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    é branca e não tenho fotos.
     
  18. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    gosto muito da 4L.

    O texto ta muito temperamental e sincero.
     
  19. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa


    :D :D :D :D :D :D :D








    boa cronica Mike!! gosto das jantes da um look :p :p
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página