Estou Doente...outra Gruta De Ali Baba

Luis C Matos

Clássico
Boas,
Sobre este assunto não me é desconhecido e por veses penso que nem devia mencionar nada, mas a existência de alguns armazéns com várias viaturas abandonadas ao acaso do tempo e das circunstâncias. Pelo menos de 3 armazéns (Porto, Lamego e Ovar) esses são de meu inteiro conhecimento.
O que resulta daqui é que os armazéns estão destinados a conter o que se chama "espólio" (arca/capsula do tempo) onde as viaturas tem o seu tempo confinado ao que os donos pensaram ser o melhor termo adequado.
No Porto estão mais de 60 carros (Mini, Volvo, Mercedes, Talbot, Peugeot e sobretudo Renault 4L) eram pertença de uma empresa para a qual trabalhei 16 anos. Em Ovar (numa quinta na qual faço trabalhos dentro de uma das minhas muitas especialidades no meio de muito gado cujas fotos aparecem no meu Facebook) estão mais de 40 carros desde Ford Capri, Renault 5, Vw Carocha, Simca e ainda 6 Ford Mk1) para além de alguns Mercedes da época dourada, no Douro (este pertence à minha família) estão já 1 VW Carocha de 1964 e um Datsun 1200 totalmente restaurados, um Morris Marina, 1 VW Brasilia, 1 Peugeot 206 van Diesel, 1 Mitsubishi Colt, 1 dos primeiros jipes Toyota Land Cruiser, 1 furgão Ford Transit, 1 Renault 21 Diesel e um Opel Ascona que nem sei se é gasolina ou gasóleo, e ainda me andam a pedir para lá colocar a minha carrinha Daweoo Nubira Wagon SX e o carro do meu filho mais novo de uma turma de 3 rapazes e uma rapariga que é um Opel Corsa GT de 1989 (que agora neste momento passa um por um longo e total restauro a meu cargo).
Não é uma vida fácil como parece comprar carros e deixar os mesmos em armazéns. Somente é uma questão desconhecida de mentalidades dos seus proprietários e certos princípios individuais longe do público. Uma vez circulado na mesa e obtido o "aval" de "fora de circulação" não há nada a fazer e a matricula é deitada abaixo só podendo ser levantada e circular novamente se activarem os registos daqui a qualquer coisa com mais 20 anos.
Em qualquer caso a maioria das viaturas que me refiro não se encontra à venda e nem mesmo as garrafas, garrafões e pipas de vinho que se encontram amontoadas à volta das viaturas. É que o vinho e demais bebidas espirituosas e licorosas são de família e estão ali há bons 16 a 22 anos nas prateleiras e somente para uso familiar no Natal.
Mas a diferença entre os outros armazéns e o do Douro é que estas viaturas estão bem conservadas em dia e circulam sempre alguns quilómetros semanalmente por entre os povoados a fim de as manterem em boas condições bem como fazer uso dos planos de manutenção de cada viatura bem como conservação de pintura.
Outro segredo é que nenhuma destas viaturas tem óleo normal mas sim, pois, óleo de motores Diesel (a minha carrinha é a gasolina e leva óleo diesel) vantagem de ter um filho mecânico com 17 longos anos a reconstruir motores.
Um dia destes haverei de me deslocar até cada armazém e tirar muitas fotos. Por agora estou ocupado e esperando um tempo melhor longe desta chuva.
O tempo o dirá. Os armazéns lá estão. Só para bons apreciadores. O resto é história que pode ser falada e fotografada mas nunca colocada à venda.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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JoaoFonseca disse:
Os clássicos são peças de metal especiais com pepitas de ouro e prata misturado. rolleyes.gif
Pois... ou melhor, há quem confunda a ferrugem com isso, deve ser... temos de dar umas lições de metalurgia à malta...!
 

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Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Os clássicos valem aquilo que o vendedor e comprador acordarem. Já disse a minha opinião há uns tempos, mas volto a repetir: no meu entender é salutar que os clássicos valham alguma coisa, é sinal que vão ser bem tratados, é sinal que existe procura, é sinal que não ando sozinho nisto e que não ando a gastar dinheiro em vão. É bom poder aliar a paixão a um bom negócio, aliás é óptimo! Gosto muito de ver os clássicos valorizados.

Agora o outro lado da questão: é pena os donos dos carros VELHOS, sem interesse, irrecuperáveis, pedirem muito por esses mesmos carros. Não estou a falar de clássicos, estou a falar de carros velhos, como por exemplo carros dos anos 90, ou até mesmo carros mais antigos que existem aos magotes sem grande interesse.
 
Luis Matos, o armazem em Ovar penso que o conheço, pertence a uma familia com historico no ramo dos classicos, tendo tambem uma bela colecção de carros na trofa, mas estes em muito melhor estado. Abraço
 
Pedro Pereira Marques disse:
Os clássicos valem aquilo que o vendedor e comprador acordarem. Já disse a minha opinião há uns tempos, mas volto a repetir: no meu entender é salutar que os clássicos valham alguma coisa, é sinal que vão ser bem tratados, é sinal que existe procura, é sinal que não ando sozinho nisto e que não ando a gastar dinheiro em vão. É bom poder aliar a paixão a um bom negócio, aliás é óptimo! Gosto muito de ver os clássicos valorizados.
Agora o outro lado da questão: é pena os donos dos carros VELHOS, sem interesse, irrecuperáveis, pedirem muito por esses mesmos carros. Não estou a falar de clássicos, estou a falar de carros velhos, como por exemplo carros dos anos 90, ou até mesmo carros mais antigos que existem aos magotes sem grande interesse.
Vê lá se és fuzilado... ;)
Sinceramente também concordo contigo. Mesmo alguns dos anos 80 e 90 só se consideram automóveis de interesse histórico aqueles de pouca produção ou diferenciação ao nível de palmarés desportivo ou outro. Então se formos muito exigentes....sobram poucos os que se consideram verdadeiramente automóveis clássicos...ficando apenas a designação de antigos...outros a meio pau...youngtimers...outros apenas carros velhos....e outros simplesmente mônos ou "chassos"!

Estas questões são muito sensíveis e há vários lados da definição que se torna menos clara quando existem forças que movem os mercados. Por exemplo, há determinados veículos antigos que em certos Países são corriqueiros e comuns, ainda com grande disponibilidade de peças e de carros a circular e outros Países onde a escassez origina uma procura mais concentrada, logo, com efeitos imediatos na cotação nesse mercado, pela raridade.

Outro aspecto tem a ver com a distinção entre clássico popular e clássico histórico. Atencão que...Ambos se podem igualmente fundir,isto é...podemos terem clássico popular com interesse histórico ao nível de marcas mais premium ou marcas de renome automóvel. Por exemplo, um Fiat 500 já se torna um caso desses.
E depois há aqueles clássicos naturais...mesmo em estado de decomposição debaixo de um rio...

Mas esta conversa dá pano para mangas...pois há que perspectivar em várias frentes e acompanhar este mercado e o do vizinho! Temos que estar sempre atentos.

Neste momento, Portugal é um óptimo mercado para determinados veículos, sobretudo na faixa de preço entre os 10.000€ e os 50.000€ onde se fazem grandes compras que, noutros países (até mesmo os de origem) se fazem pagar muito mais, com muito maior procura também.

Quem anda nisto, tem forçosamente que abrir horizontes se se lançar a modelos mais exclusivos e históricos, porque depender deste mercado Português só dá para alguns...que açambarcam os melhores negócios, antes do povinho os ver na net todos reluzentes...(ou podres) :)

Abraços
 
Pedro Pereira Marques disse:
Os clássicos valem aquilo que o vendedor e comprador acordarem. Já disse a minha opinião há uns tempos, mas volto a repetir: no meu entender é salutar que os clássicos valham alguma coisa, é sinal que vão ser bem tratados, é sinal que existe procura, é sinal que não ando sozinho nisto e que não ando a gastar dinheiro em vão. É bom poder aliar a paixão a um bom negócio, aliás é óptimo! Gosto muito de ver os clássicos valorizados.

Agora o outro lado da questão: é pena os donos dos carros VELHOS, sem interesse, irrecuperáveis, pedirem muito por esses mesmos carros. Não estou a falar de clássicos, estou a falar de carros velhos, como por exemplo carros dos anos 90, ou até mesmo carros mais antigos que existem aos magotes sem grande interesse.
Pedro, eu pelo que vejo ( leio )........... Vou optar por prudência, a continuar em silêncio .....eheheh
 

francisco conde

YoungTimer
boas jorge
consegues savber preço de um mini em condições e se tem alguma carrinha tipo citroen h e já agora a pao de forma de caixa tem documentos e quanto agradecia pois tenho muito interese.
 
OP
OP
Jorge Viegas

Jorge Viegas

Veterano
francisco conde disse:
boas jorge
consegues savber preço de um mini em condições e se tem alguma carrinha tipo citroen h e já agora a pao de forma de caixa tem documentos e quanto agradecia pois tenho muito interese.
Caro amigo, tem de ler o tópico para perceber.
Eu só partilhei as fotos, não tenho dados do vendedor.
Cumprimentos
 

Nelson Costa

YoungTimer
bom achado mas pena que a maior parte vai mesmo para peças, pode ser que algum apaixonado pegue um algum deles para restaurar por nem tudo tem que ser para vender. cumps
 
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