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Espaço Alfa Romeo

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 10 Nov 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 10 Nov 2007.

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  1. 6C 2300 Mille Miglia

    0 voto(s)
    0.0%
  2. 6C 2900 Le Mans

    6 voto(s)
    7.6%
  3. 8C 2900

    4 voto(s)
    5.1%
  4. Barchetta 1900

    10 voto(s)
    12.7%
  5. Sprint Zagatto Elaborata Coupe

    6 voto(s)
    7.6%
  6. Disco Volante 1900 Spider

    18 voto(s)
    22.8%
  7. Giullieta

    4 voto(s)
    5.1%
  8. Giulia

    12 voto(s)
    15.2%
  9. GTA 1600

    10 voto(s)
    12.7%
  10. GT AM 2000

    30 voto(s)
    38.0%
Multiplos votos são permitidos.
  1. Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    1954? ...muito à frente :)):oo:ooB)
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    Em 1953 já Bertone ia no Bat 5...:))B)
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    Desconhecia por completo este belo e exentrico exemplar:ooqual será o valor de uma máquina destas?o_O
     
  4. Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    Que carro mais esquisito!!! :oo

    Fotos do interior há??
     
  5. Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    Ui, já à algum tempo que não via este clássico do design. Andar com uma coisa destas na rua deve ser engraçado, tudo a olhar para ver se é o Batman que vai a conduzir :D:D:D
     
  6. Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    bem este carro é um pouco egocêntrico, lolol mas para dar espectáculo num salão do futuro ser´do best... hehe
     
  7. Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

    A Berlinetta Aerodinamica Técnica e um belo exemplo da capacidade da Carrozzeria Bertone.
     
  8. ALFA ROMEO

    A cruz vermelha e a serpente coroada que devora uma figura humana são um aviso aos proprietários dos Alfas que podem sempre queixar-se sobre suas asas dianteiras que caem, dizia Nicola Romeo.
    Os símbolos são os cidade de Milão e o relacionado com as Cruzadas, daqui vem a cruz.
    Com a implementação das fábricas no sul de Itália para o Afasud, o logo deixou de ter "Milano" em baixo.
    Em 1907, Cavaliere Ugo Stella, um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq, fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em Nápoles. Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 cv de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60 cv. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas, com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 cv. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produção ficou paralisada por 3 anos.
    Nicola Romeo assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. Munição, motores e peças para aviões, geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram produzidas pela ALFA durante a guerra. Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa, e a fabricação de carros foi retomada em 1919. Em 1920 o nome da empresa foi alterado para Alfa Romeo, e o Torpedo de 20 a 30 cv foi o primeiro carro fabricado sob a nova marca. Giuseppe Merosi continuou como desenhador -chefe e a companhia continuou a produzir bons carros de rua e carros de corrida de sucesso (entre eles o 40-60 cv e o RL Targa Florio).​
     
  9. ALFA ROMEO

    A cruz vermelha e a serpente coroada que devora uma figura humana são um aviso aos proprietários dos Alfas que podem sempre queixar-se sobre suas asas dianteiras que caem, dizia Nicola Romeo.
    Os símbolos são os cidade de Milão e o relacionado com as Cruzadas, daqui vem a cruz.
    Com a implementação das fábricas no sul de Itália para o Afasud, o logo deixou de ter "Milano" em baixo.
    Em 1907, Cavaliere Ugo Stella, um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq, fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em Nápoles. Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 cv de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60 cv. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas, com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 cv. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produção ficou paralisada por 3 anos.
    Nicola Romeo assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. Munição, motores e peças para aviões, geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram produzidas pela ALFA durante a guerra. Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa, e a fabricação de carros foi retomada em 1919. Em 1920 o nome da empresa foi alterado para Alfa Romeo, e o Torpedo de 20 a 30 cv foi o primeiro carro fabricado sob a nova marca. Giuseppe Merosi continuou como desenhador -chefe e a companhia continuou a produzir bons carros de rua e carros de corrida de sucesso (entre eles o 40-60 cv e o RL Targa Florio).​
     

    Ficheiros Anexados:

  10. As variantes do Modelo 8 C, 2300 Mille Miglia, 2900 Berlinetta, 2900 Touring, 2900 Le Mans e outras relíquias...B)
     
  11. As variantes do Modelo 8 C, 2300 Mille Miglia, 2900 Berlinetta, 2900 Touring, 2900 Le Mans e outras relíquias...B)
     

    Ficheiros Anexados:

  12. O 1900ss, o 24, o "Disco Volante" 1900 Spider, o Type RL...e Nicola Romeo "O Mentor" ...
     
  13. O 1900ss, o 24, o "Disco Volante" 1900 Spider, o Type RL...e Nicola Romeo "O Mentor" ...
     

    Ficheiros Anexados:

  14. ... "Cuore Sportivo"... Os Alfettas campeões e o F1 Type 179 de 1980...B)
     
  15. ... "Cuore Sportivo"... Os Alfettas campeões e o F1 Type 179 de 1980...B)
     

    Ficheiros Anexados:

  16. ...Giullietta de 1955 e Giulia de 1962... sempre à frente no tempo...B)
     
  17. ...Giullietta de 1955 e Giulia de 1962... sempre à frente no tempo...B)
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Giulia Sprint GTA 1965-1969, GTA 1300 Junior 1968-1973 e 1750 GT de 1970 e 2000 GT AM de 1971, as diferenças dos modelos lendários...B)
     
  19. Giulia Sprint GTA 1965-1969, GTA 1300 Junior 1968-1973 e 1750 GT de 1970 e 2000 GT AM de 1971, as diferenças dos modelos lendários...B)
     

    Ficheiros Anexados:

  20. ... A Casa Mãe, onde nascem...B)
     
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