Escort MK1 1300L - Reconstrução

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Nelson Freitas Silva
Nuno Andrade disse:
A minha também estava assim, e olha, que remédio senão arranjar-la...

cumprimentos.

Acho que esta já não tem salvação possível Nuno... Por dentro está toda comida também.

Mais uns €'s que voaram...

Abraço
 
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Nelson Freitas Silva
Boas,

Esta tarde estive de volta da máquina...
Primeiro fiz um moldezinho em chapa para um podre numa das chapas verticais frontais, que agora está à espera de ser soldado por quem percebe mais do assunto (o meu pai). De qualquer das maneiras, é trabalho que fica adiantado para ele, e é uma maneira de eu me entreter a fazer algo mais do que lixar e aplicar primário e ficar especado a olhar para o meu pai enquanto ele vai arranjando uns podres... :D
 

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Nelson Freitas Silva
De seguida fiz também através de um molde em cartolina os reforços do chassis, que irão ser quinados 2ª-feira em princípio... Para depois serem soldados talvez só para a semana! :(
 

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Nelson Freitas Silva
Para finalizar, como não podia deixar de ser, dei mais uma lixadela no interior traseiro e apliquei primário. Ainda deu um pouco de trabalho, mas quem corre por gosto não cansa...:D
 

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tá a ficar um bom restauro. com trabalho e alguns euros tudo se faz. Em breve tambem me vou lançar no restauro de chapa do meu escort. Boa continuação;).
 
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Nelson Freitas Silva
Luís Miguel F Santos disse:
tá a ficar um bom restauro. com trabalho e alguns euros tudo se faz. Em breve tambem me vou lançar no restauro de chapa do meu escort. Boa continuação;).

Obrigado Luís... às vezes é preciso mais euros que trabalho, e aí é que a porca torce o rabo... :D
 
Nelson,

Tens aos poucos deixado esse escort em bom estado.

Realmente estava bastante podre mas a V/ perseverança e arte têm posto o escort no caminho certo.

Tens a sorte de teres um pai que sabe o que faz e que é bom com a chapa.

Está a evoluir a bom ritmo. Paciencia é precisa neste tipo de restauros...

A nivel de chapa, que mais necessitam de fazer?
 
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Nelson Freitas Silva
Pedro A. Soares disse:
Nelson,

Tens aos poucos deixado esse escort em bom estado.

Realmente estava bastante podre mas a V/ perseverança e arte têm posto o escort no caminho certo.

Tens a sorte de teres um pai que sabe o que faz e que é bom com a chapa.

Está a evoluir a bom ritmo. Paciencia é precisa neste tipo de restauros...

A nivel de chapa, que mais necessitam de fazer?

Temos um podre grave na junção do tejadilho que se calhar vamos deixar para quem sabe, depois são os fundos da mala, meter alargamentos atrás e comprar os guarda-lamas alargados em fibra para a frente, e depois parte-se para a mecânica...

Quanto à suspensão traseira, em princípio vou deixar as lâminas, é que não sei se a modificação não será muito difícil de executar para nós...

Abraço
 
Nelson Freitas Silva disse:
Temos um podre grave na junção do tejadilho que se calhar vamos deixar para quem sabe, depois são os fundos da mala, meter alargamentos atrás e comprar os guarda-lamas alargados em fibra para a frente, e depois parte-se para a mecânica...

Quanto à suspensão traseira, em princípio vou deixar as lâminas, é que não sei se a modificação não será muito difícil de executar para nós...

Abraço

Tou a ver que ainda falta mt trabalho pela frente...

Vê o topico do armando e dos escort dele e vê que não é assim tao dificil a alteraçao das molas.

E a mecanica tá completa? Tá tudo funcional? Pq nao começas a limpar peças e a lixar a pintar?

Sempre vais dando avanço... e todos os avanços sao importantes...
 
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Nelson Freitas Silva
Pedro A. Soares disse:
Tou a ver que ainda falta mt trabalho pela frente...

Vê o topico do armando e dos escort dele e vê que não é assim tao dificil a alteraçao das molas.

E a mecanica tá completa? Tá tudo funcional? Pq nao começas a limpar peças e a lixar a pintar?

Sempre vais dando avanço... e todos os avanços sao importantes...

Mas o Armando tem o sistema watt e four-links juntamente. Essa alteração pode-se fazer sem esses sistemas, mas não sei se as vantagens são assim muito muito evidentes...
 
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