Escort MK1 1300L - Reconstrução

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Nelson Freitas Silva
Ferreira Andre disse:
Boas!
Cada vez com menos buracos!
Que cor vai ser?

Cumprimentos

André Ferreira

Caro André,

O carro vai ser branco, e depois estou a ponderar a hipótese de aplicar as listas azuis do RS2000... (e a alma também vai ser um 2000cc em princípio);)

Abraço
 
OP
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Nelson Freitas Silva
Boas pessoal,

Gostava que me dessem a vossa opinião...

Estou a ponderar a hipótese de comprar os guarda-lamas em fibra já com o alargamento integrado e assim poupar umas massas... Há alguém que já tenha experimentado essa solução? Se sim, ficaram satisfeitos com a opção ou há alguma contrapartida??

Contava com as vossas opiniões...

Abraço
 

Miguel S. Alves

Miguel Alves
Nelson Freitas Silva disse:
Boas pessoal,

Gostava que me dessem a vossa opinião...

Estou a ponderar a hipótese de comprar os guarda-lamas em fibra já com o alargamento integrado e assim poupar umas massas... Há alguém que já tenha experimentado essa solução? Se sim, ficaram satisfeitos com a opção ou há alguma contrapartida??

Contava com as vossas opiniões...

Abraço

A minha opinião é a seguinte: se fosse eu comprava esses guarda-lamas ja alargados, porque se depois quiseres repor a originalidade é mais facil, é só trocar os guarda-lamas!!!
Eu no meu SSS de corrida vou fazer assim...;):cool:
 
OP
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Nelson Freitas Silva
Miguel S. Silva disse:
A minha opinião é a seguinte: se fosse eu comprava esses guarda-lamas ja alargados, porque se depois quiseres repor a originalidade é mais facil, é só trocar os guarda-lamas!!!
Eu no meu SSS de corrida vou fazer assim...;):cool:

Obrigado pela opinião Miguel... Os € é que ditam as regras nisto tudo!!:D

Abraço
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
esta a ficar muito bom, os meus parabens, quem me dera ter, dinheiro, condições, espaço para adquirir um classico e o restaurar =/ e ja agora tambem o talente que tu e o teu pai tem, força com a máquina ;)
 
OP
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Nelson Freitas Silva
Ruben Frutuoso disse:
esta a ficar muito bom, os meus parabens, quem me dera ter, dinheiro, condições, espaço para adquirir um classico e o restaurar =/ e ja agora tambem o talente que tu e o teu pai tem, força com a máquina ;)

Muito obrigado Ruben, mas isto não é talento, é curiosidade :DD

Abraço
 
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Nelson Freitas Silva
Francisco Lemos Ferreira disse:
Belo restauro! queremos mais novidades. Quanto aos alargamento em fibra o carro fica mais leve...:D

Obrigado Francisco...

E quanto à opção de utilizar guarda-lamas em fibra com alargamento integrado, não é por causa do peso final do carro, mas sim do peso da carteira... :DD

Abraço
 
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Nelson Freitas Silva
Nelson Freitas Silva disse:
Caro André,

O carro vai ser branco, e depois estou a ponderar a hipótese de aplicar as listas azuis do RS2000... (e a alma também vai ser um 2000cc em princípio);)

Abraço

Pois é amigos, é com tristeza que vos digo que, depois de me informar acerca de tudo o que era necessário a nível de burocracias, papeladas, dinheiro, chatices e engraxadelas para tornar o 2000cc legal na carroçaria do meu 1300, decidi desistir dessa ideia, e vou centrar esforços no 1300 de maneira a poder retirar mais uns cavalitos dele para as brincadeiras, e não incorrer nesse crime violentíssimo :huh: de mudar o motor a uma carroçaria... Sim, porque eu não quero fazer parte das estatisticas negras deste país. (Estou mesmo aborrecido, desculpem:()
Sempre foi a minha ideia aplicar o 2000cc na carroçaria, mas para agora, a minha carteira sofredora já não aguenta mais machadada... Talvez mais tarde!!

Desculpem o desabafo

Abraço a todos
 

Miguel S. Alves

Miguel Alves
Nelson Freitas Silva disse:
Pois é amigos, é com tristeza que vos digo que, depois de me informar acerca de tudo o que era necessário a nível de burocracias, papeladas, dinheiro, chatices e engraxadelas para tornar o 2000cc legal na carroçaria do meu 1300, decidi desistir dessa ideia, e vou centrar esforços no 1300 de maneira a poder retirar mais uns cavalitos dele para as brincadeiras, e não incorrer nesse crime violentíssimo :huh: de mudar o motor a uma carroçaria... Sim, porque eu não quero fazer parte das estatisticas negras deste país. (Estou mesmo aborrecido, desculpem:()
Sempre foi a minha ideia aplicar o 2000cc na carroçaria, mas para agora, a minha carteira sofredora já não aguenta mais machadada... Talvez mais tarde!!

Desculpem o desabafo

Abraço a todos



Com o motor 1300 também fica porreiro!!!:p E livra de chatices no IPO!!!;)
 
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Nelson Freitas Silva
Miguel S. Silva disse:
Com o motor 1300 também fica porreiro!!!:p E livra de chatices no IPO!!!;)

Sim Miguel, assim tem algumas vantagens, não me preocupo com mais nada a não ser depois o averbamento das jantes e pneus, mas penso que isso deverá ser mais simples não??

Abraço
 
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Nelson Freitas Silva
Boas pessoal,

Hoje à tarde, depois de um interregno de algumas semanas, decidi dar um pouco de atenção ao Escort... desta feita, foi aplicada a travessa dianteira inferior que já tinha quinado previamente com dois parafusos e porcas em aço inoxidável, e não é em chapa "folha de papel", é em chapa de 2.5mm :feliz:.

Dei também uma lixadela às duas chapas verticais, e apliquei um fumo de zinco para não enferrujar...

Por hoje foi tudo, espero que para a semana já tenha uma pecinha nova que vai tapar o trabalho que estive a fazer hoje... A frente!! :D :D

Abraço
 

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Nelson Freitas Silva
Boa noite,

Este Sábado de tarde lá me entreti outra vez com umas folhas de lixa de volta da frente do escort... E o resultado foi este:
 

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Nelson Freitas Silva
Ah, e no Domingo dei de caras com uma viatura já bem conhecida do nosso meio (e também com o dono), o Ferrari de Valter Gomes...

Lindo lindo lindo...

Não acham??
 

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Nelson Freitas Silva
Boas,

Aqui fica a última aquisição para o escort, é que a outra parecia saída de um filme dos Metralhas... :DD

Abraço
 

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Nuno Andrade

Pre-War
Nelson Freitas Silva disse:
Boas,

Aqui fica a última aquisição para o escort, é que a outra parecia saída de um filme dos Metralhas... :DD

Abraço

A minha também estava assim, e olha, que remédio senão arranjar-la...

cumprimentos.
 
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