Escort MK1 1300L - Reconstrução

[Nelson Freitas Silva]

Vou-vos mostrar agora a reparação das calhas de apoio dos guarda-lamas (que ainda faltam comprar). O procedimento foi basicamente, cortar até chapa sã (que é muito difícil de encontrar nesta viatura), fazer uns pequenos moldes em chapa, para reparar a base, para posteriormente se soldar as calhas, previamente quinadas, que fizémos através de um molde em cartolina...

aqui vai:

 

[Ricardo Miguel Gomes]

um bom restauro força, está a ficar muito fixe, parabens

 

[Nuno Andrade]

Épa, isso está mesmo a andar bem, o chapeiro está a dar-lhe á força toda, boa continuação, espero que esteja pronto primeiro que o meu, porque o meu nunca mais...

cumprimentos.

 

[Nelson Freitas Silva]

Épa, isso está mesmo a andar bem, o chapeiro está a dar-lhe á força toda, boa continuação, espero que esteja pronto primeiro que o meu, porque o meu nunca mais...

cumprimentos.

Só não anda mais depressa porque o "chapeiro adaptado", que é o meu pai, tem a sua profissão, e os seus afazeres, e como tal, não tem muito tempo disponível para adiantar mais a máquina... regra geral, o que está feito no carro, tem sido 4 horinhas nas tardes de Sábado quando pode!!

abraço

 

[Nelson Freitas Silva]

Mais um podrezito reparado... e este não foi tão fácil como poderia parecer!! Nada que não se fizesse porém!!

Abraço

 

[Nelson Freitas Silva]

E mais uns reparos no compartimento do motor, bem como a remoção da base de apoio da bateria, que irá ser mudada de localização... :feliz:

abraço

 

[António Flores]

Que prenda original e bela...Parabéns e boa sorte para o restauro, continua a mostrar o trabalho.

 

[Nelson Freitas Silva]

Ao desmontarmos aquela pequena grelha que se situa ao pé do pára-brisas, reparámos que continha muita ferrugem, e teve que levar uma passagem com um jacto de areia para a remover... depois de um fumo de spray de zinco ficou assim:
Os "cocos" que alojam os faróis também tiveram direito a um tratamento...

 

[Nelson Freitas Silva]

De seguida, fui experimentar uma técnica de remoção de ferrugem "altamente especializada", que aprendi aqui no Portal, chamada "o banho no vinagre"D... E não é que aquilo dá mesmo resultado?!? As "vítimas" foram as barras que agarram o pára-choques dianteiro, e ficaram como novas...

 

[Nelson Freitas Silva]

E mais uns pequenos podres! O meu pai anda a ficar artista...D

 

[Nelson Freitas Silva]

Vou-vos deixar também aqui umas fotos dos fundos da mala, que estão em muito mau estado... em princípio só irão ser reparados lá mais para a frente (quando chegarem os alargamentos)

Abraço

 

[Pedro Carmo]

tens ai muito trabalho, boa sorte

 

[Nelson Freitas Silva]

tens ai muito trabalho, boa sorte

Obrigado, bem preciso... E €'s também!!D

 

[Álvaro Pacheco]

Obrigado, bem preciso... E €'s também!!D

Ai os €s... D

 

[Joel Pinto]

fumas? ta ai um masso de tabaco


deixas de fumar, os euros do masso guardas para comprar peças

so ficas a ganhar

 

[Nelson Freitas Silva]

fumas? ta ai um masso de tabaco


deixas de fumar, os euros do masso guardas para comprar peças

so ficas a ganhar

D Não fumo nem nunca fumei... Nem nunca experimentei sequer. É o meu pai o fumador... Mas também são só 3 maços por dia... Não é muito!!!D

Abraço

 

[Nelson Freitas Silva]

Ai os €s... D

É verdade... Ai os €'s... "Eles andem aí", não andam é para os meus lados

 

[Nelson Freitas Silva]

Boas pessoal...

Vou-vos agora mostrar o estado lastimável da frente... A chapa de apoio do capot também não teve salvação possível... foi da maneira que se arrancou tudo mais rapidamente... :feliz:

 

[Nelson Freitas Silva]

E ainda mais podres à vista... Já existiam poucos!!

Deixo-vos umas fotos de um reparo desses podres, o antes/durante/depois... E ainda a travessa inferior que está muitíssimo degradada, já tem uma substituta quinada à espera de ser instalada. Só falta é tempo para a instalar. :feliz:

Abraço

 

[Nelson Freitas Silva]

E aí está ele depois daquela remoção da frente...
Um bocadinho despido o meu menino!!

Abraço