Escort mk1 1300 GT-HC 1972

[Carlos Cristóvão]

belo restauro...

 

[Andre.Silva]

Vamos lá colocar então mais uma foto da prenda do dia depois de um mês à deriva sai lá por onde finalmente chegou! Os alargamentos em chapa! Já tinha uns em fibra mas depois de fazer as contas e de ouvir a opinião do chapeiro decidi que era um bom investimento! Aproveitei a altura do euro em alta em relação à libra e tal e cá estão eles!

Belas prendas vizinho. Depois quero ver isso ao vivo.

 

[Rui Jorge Ribeiro]

belo restauro...

obrigado!

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Belas prendas vizinho. Depois quero ver isso ao vivo.

Ok! Agora está no chapeiro, quando estiver em minha casa já vai dar para ser visto!

 

[Vitor Barros]

Muito bom mesmo Rui, tá da pinta
Temos que ver a máquina ao vivo ehehehh

abraço e continuação do bom trabalho

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Muito bom mesmo Rui, tá da pinta
Temos que ver a máquina ao vivo ehehehh

abraço e continuação do bom trabalho

Obrigado! Ainda tenho muito trabalho pela frente até isto rolar!:feliz:

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Já tenho mais alguns desenvolvimentos no restauro! Já montei os pneus 185/60 R13 nas jantes e já tenho um alargamento em chapa quase pronto! Aos poucos isto vai lá!

 

[Ruben Frutuoso]

nice work!

 

[Frederico Jacob]

Belo Trabalho!...

Já puseste o 1600 no sitio? Como correu?

E que caixa vais utilizar?

 

[Mario Camacho]

continuação

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Belo Trabalho!...

Já puseste o 1600 no sitio? Como correu?

E que caixa vais utilizar?

O 1660cc para já fica no estaleiro! Ainda quero testar o 1300 GT primeiro! Antes do Escort ir para o chapeiro (há quase ano e meio ) ainda deu para dar umas voltinhas e na altura aquilo estava a trabalhar certinho, a puxar bem e pegava à primeira! Ainda vou ter de pensar bem... mas se trocar uso a caixa do 1300GT!

 

[Frederico Jacob]

Okapa...

Tava a perguntar para saber se tinhas testado os apoios de motor.... Pois com os suportes de motor que tens e as borrachas de 35mm não dá, penso que tenhas de usar uma de 35mm e outra de 50mm

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Okapa...

Tava a perguntar para saber se tinhas testado os apoios de motor.... Pois com os suportes de motor que tens e as borrachas de 35mm não dá, penso que tenhas de usar uma de 35mm e outra de 50mm

Isso já não sei! As borrachas são realmente as duas iguais, mas os suportes não! Um é maior! Na altura fiquei com a ideia que essa estrutura, por ter um apoio maior e outro mais pequeno, que dava para montar dois apoios iguais de 35mm que são as medidas indicadas para uso em estrada! Mas também é verdade que é a primeira vez que vou usar estes apoios!
Obrigado pela chamada de atenção!

 

[Frederico Jacob]

Eu já testei e com duas borrachas de 35mm e não dá....
Têm de se utilizar uma de 35 e outra de 50, o que me está a moer a "tola" é que se meter a borracha de 50mm com o apoio maior o motor fica muito de lado e se aplicar no apoio menor não têm grande logica, digo eu...

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Sendo assim estou lixado! vou tentar medir os apoios de origem para ver se dá para tirar alguma conclusão!

 

[Mario Camacho]

Okapa...

Tava a perguntar para saber se tinhas testado os apoios de motor.... Pois com os suportes de motor que tens e as borrachas de 35mm não dá, penso que tenhas de usar uma de 35mm e outra de 50mm

porquê?

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Mais umas novidades os espelhos bullet e emblemas union jack
Vamos lá ver se esta semana consigo revelar outra novidade... Que é da Ford mas que não é para o Escort
Em relação aos apoios do motor ainda não tenho novidades!

 

[Frederico Jacob]

Quanto aos apoios, para XFLOW:

- apoior maior + borracha de 35mm p/admissão
- apoio pequeno + borracha de 50mm p/escape

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Boas!
Já chegaram mais umas prendas para o Escort! Agora ando a namorar um distribuidor eletrônico… alguém sugere alguma marca com boa relação preço qualidade? Existem aqueles que vinham com os Fiesta mk1, será que é uma boa opção? ou é melhor ir para marcas como Lumenition ou Aldon? Já agora, como ainda não sei se vou usar o motor 1300 GT-HC ou 1660 (com Kent Cams BFC2) será que posso usar o mesmo distribuidor para este dois motores? É porque já vi algumas ref. diferentes...

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Quanto aos apoios, para XFLOW:

- apoior maior + borracha de 35mm p/admissão
- apoio pequeno + borracha de 50mm p/escape

obrigado pela ajuda