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Escort Mk1 1.3

Tópico em 'Ford' iniciado por Miguel Neiva, 30 Mai 2014.

Tópico em 'Ford' iniciado por Miguel Neiva, 30 Mai 2014.

  1. Boa noite!

    Depois de alguns anos a perseguir um sonho, finalmente adquiri um escort 1.3 mk1.

    Não pretendo nada de especial, isto é, o escort não será para competir... será mais para uns passeios ao fim de semana, um ou outro rally de regularidade e pouco mais.

    Pretendo apenas alargar o carro e colocá-lo com um ar de RS2000. :) Já comprei os alargamentos em fibra.

    Enquanto não conseguia encontrar alguém que me "fizesse" o carro, comprei um Sierra 2000 de 91, com motor a carburador... a ideia é usar toda a mecânica...

    Gostava que me indicassem se é possível e/ou se alguém já fez esta alteração e se terei de ter alguns cuidados. Poderei usar suspensão, direcção, travões e afins do sierra?

    Fiquei triste quando olhei para o eixo traseiro do sierra e vi que não é eixo rigido... o sierra veio de frança (imigrante)

    Agradeço desde já a vossa ajuda! Obrigado!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Tenho um escort tal e qual ao teu (o meu esta mais maduro), bem segundo o que sei o motor podes aplicar directamente na caixa de origem tendo que aplicar outros apoios de motor. Agora se colocares motor e caixa terás de alterar o túnel do motor o apoio da caixa e a mesma o de motor e o veio de transmissão. Quanto as outras questões não te posso ajudar. Para o eixo traseiro e suspensão traseira tem muitas soluções como base o original. O que pretendo para o meu é precisamente o que pretendes, eu vou só colocar o motor pois consigo poupar alguns euros em não trocar a caixa e permite me evoluir mais um pouco o carro a outros níveis o único senão é que ficarei com o carro mais curto. Bem mas eu também ainda sou um amador deixa que os experts na matéria se cheguem a frente e te dêm uma ajuda mais completa e correcta

    Cumprimentos J.C
     
    Miguel Neiva gostou disto.
  3. Quanto ao não arranjar quem lhe faça o carro posso lhe dar uma opinião... É de onde? Aqui na minha terra (vila nova de poiares) a um rapaz que trabalha muito bem e conceituado neste tipo de carros (auto marques competições)


    Cumprimentos J.C
     
    Miguel Neiva gostou disto.
  4. Olá Miguel, faz a tua apresentação na secção entusiastas.

    Abraço.
     
    Miguel Neiva gostou disto.
  5. Trabalha sim senhor! Já vi de perto carros lá preparados e havendo kit de unhas a acompanhar, são carros ganhadores.
     
    Miguel Neiva gostou disto.
  6. Obrigado.

    Apresentação feita! ;)
     
  7. parabéns pela compra
    mas vou ser muito sincero, pegar num carro de 1974 e por-lhe o motor e a mecânica de um carro de 1991, (na minha opinião) é um assassínio.

    o que esta feito esta feito

    mas acredita que um pinto 2000 é mais do que suficiente para tirar proveito desse carro.

    isto é a minha opinião sincera.


    Carlos Ramos
     
  8. Parabéns pela aquisição ;)

    Pegando nas tuas palavras "Não pretendo nada de especial, isto é, o escort não será para competir... será mais para uns passeios ao fim de semana, um ou outro rally de regularidade e pouco mais." aconselho a não mudar a mecânica, nem alargar o carro...
    Pois os centros de inspecção e as autoridades estão cada vez mais atentos a essas situações e menos tolerantes, sendo que podes ter alguns problemas, podendo mesmo ficar com os documentos apreendidos.

    Acho que o 1300 mexido, com suspensão e travagem melhorada é o mais indicado ;)
     
  9. Foi o que pensei tambem ,
     
  10. mas pensando somente no caso de rendimento, não obrigaria a maiores gastos que mais facilmente se conseguiria alcançar por exemplo nem que fosse com um 1.6 crossflow?
     
  11. um 1300 bem preparado pode ser tão bom como um 1600
     
  12. O meu motor é o 1.3 normal... não anda... arrasta-se! :(

    Daí ter pensado em mudar a mecânica...
     
  13. Miguel, se não queres ter problemas na inspeção, fica-te pelos crossflow... Mesmo que ponhas um 1600 não deverás ter grandes problemas pois o motor é igual exceptuando a altura do bloco.

    Um 1300 bem mexido fica muito bom, e já o tens no teu carro, mas se conseguires comprar um 1600 a trabalhar bem, que possas montar sem mais alterações, também ficarás bem servido.

    De qualquer das maneiras, para mim, crossflow "is the way to go"...

    Mas isto é apenas a minha opinião, e eu já sei que a malta tende a fazer aquilo que já tinha em mente, independentemente do que vão ouvindo e perguntando...

    Qualquer que seja a decisão, desejo-te boa sorte para o teu projecto...

    Nelson
     
  14. não te esqueças que se aumentares muito a potencia tens de aumentar a resistência da carroçaria.
     
    Miguel Neiva gostou disto.
  15. Boas!

    Agradeço as vossas opiniões.

    Está nos planos reforçar a carroçaria, independentemente da mecânica que for aplicada... já ouvi algumas sugestões sobre como e onde reforçar... mas se puderem ajudar, agradeço...

    Cumprimentos,
     
  16. e é provável que aches uns buraquinhos quando o tiveres a desmontar
    mas não desanimes é normal para um carro com 40 anos
     
  17. hehehe... já encontrei... o fundo do lado do pendura... tenho de tirar fotos...

    mas falta tirar guarda-lamas e ver como aquilo está.... vi um capri que depois de tirar o guarda-lamas o homem quase que se suicidava... hehehe
     
  18. Olá Miguel.

    Ora bem,

    concordo em parte com o que aqui se diz. Se o carro se destina a fazer uns passeios e rallis de regularidade, deves manter o xflow. Quando se diz que um 1300 preparado é tão bom como um 1600... não é tão bem verdade. Um 1600 terá sempre mais binário que um 1300, no entanto, também se fazem coisas muito interessantes com um 1300. A seu tempo eu poderei provar-vos isso. Não deixa também de ser um facto que tudo depende dos bolsos e das intenções de quem está por detrás do projeto.

    Food for thought!

    É verdade, sendo um carro para andar em estrada, também sou a favor de não avançar com os alargamentos. Em primeiro lugar por uma questão de gosto pessoal e... eles andam aí.

    Um abraço e força com o projeto,

    Mário Santos.
     
    davidvieira gostou disto.
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