Escort GT 4P 70'

[Ricardo Menezes]

Grande máquina, parabéns...

Também estou a restaurar um desses...

Parabéns pela excelente aquisição

Isso é que foi um achádo..., bela máquina!!!

parabéns pela maquina

Parabéns!!! Mais um GT de 4 portas. Ligeiramente diferente do meu mas igualmente lindo. O meu tem jantes de 13" e alargamentos de origem. Fora isso, é igual.
Espero que te divirtas tanto como eu. O meu também veio de trás-os-montes, mas foi vendido em Lisboa.
Agora está em Ponte de Lima.
Abraço

Mais um Escort GT.:feliz:
Eles vão aparecendo aos poucos
Parabéns.

Espetaculo, o escort gt parece estar muito fixe.
Isso agora quer é gastar gasolina.

parabéns
abraço

Excelente maquina
Parabéns
Abraço

Muito porreiro. Isso é que é um achado. Um carro com 40 anos, novo e com 29000km
Muitos parabens

Força, nesse restauro.

Belo achado

Se ninguem estimar os 4door ... daqui a nada "desaparecem" ... ainda para mais GT .

Cumprimentos

Mais fotos! Queremos mais fotos!

Parabéns Ricardo! Esse Gt parece estar num estado invejável!

Mais um Escort
Boa aquisição Ricardo!

Belo carro, e aparenta estar muito bem conservado! Parabéns.

Excelente compra Ricardo! Parabéns!!!

Grande compra Ricardo....Parabens. parece estar impecavel....

cumps

Bom dia, obrigado pelas vossas palavras. O carro está "internado" na oficina do Sr. Vitor Torres desde que chegou para uma revisão completa. De travões não precisa de nada, tubos de água levou agora todos novos, bem como óleos, filtros, velas, cabos velas, tampa do termostáto, termostáto, bomba de óleo e bomba de água, enfim, o recomendável. O conta rotações tem que ser aberto, e a bóia de combustivel não funciona. Os sinoblocos das molas traseiras têm que ser substituidos, bem como a panela de escape. Mandei vir também um kit para o distribuidor motorcraft da Accuspark, que substitui os pontos e condensador por um sistema electrónico. Depois digo se é eficaz. Espero não me chatear durante uns anos com tudo o que está a ser substituído.
Mandei vir umas jantes RS 13x6 impecáveis, ainda vêm com as etiquetas da ford. Logo vejo se ponho essas ou umas mais aproximadas das minilite..

Ahah!!!!
Passei por este carro 6a feria na A3 quando ia em direcção a Braga...
Demorei-me um pouco atras dele imaginando que ia para um restauro.
Espectáculo! Parabéns!

Era mesmo o carro, o parque da empresa de reboque para consolidação da viaturas é em famalicão, de lá é que veio para Lisboa..

Se quiseres um motorzinho com mais uns cavalinhos vendo um 1600 crossflow, bloco 711, rectificado e preparado para gasolina sem chumbo.

Força nesse restauro!

Cumps clássicos,
Joao Gomes

Obrigado, mas ainda tenho um motor 1600 em stock de um Cortina que tive que desmanchar para peças para um Cortina 1600E que estou a recuperar.

Abraços,
RM

 

[Ricardo Menezes]

Bem, o carro continua internado, mas acho que amanhã vai ter alta. Já tem as jantes compomotive que eu comprei a outro elemento do portal, coberto por uns kuhmo 175/60 13. Ficou bastante proporcional em relação ao carro. Entretanto levou uma ignição da Accuspark, 42 libras o kit do distribuidor e a bobine. Vamos ver como se comporta.
Abraços,
RM

 

[Hugo Henrique]

Esta a ficar bom!!
Abraço

 

[Marco Fontes]

Ricardo o kit custou 42 libras? só? conta lá mais pormenores...

 

[Ricardo Menezes]

Substitui o platinado e condensador, ora vê:

Ford Escort X-Flow Electronic ignition & red coil k21 | eBay UK

 

[Marco Fontes]

Isto é muito interessante! Obrigado Ricardo, acho que vou mandar vir um tb. Depois diz-me o resultado

 

[Francisco Gouveia]

Ficou muito bom.
Essa medida de pneus da para legalizar?

Abraço

 

[Ricardo Menezes]

Ficou muito bom.
Essa medida de pneus da para legalizar?

Abraço

Bem, em teoria devia dar, tem uma margem de erro inferior aos 175/70 e esses eles legalizam. Vou expôr á autoinforma e logo se vê..

Abr,
RM

 

[Francisco Gouveia]

Bem, em teoria devia dar, tem uma margem de erro inferior aos 175/70 e esses eles legalizam. Vou expôr á autoinforma e logo se vê..

Abr,
RM

Depois diz alguma coisa a esse respeito.

 

[Marco Fontes]

Então Ricardo, que tal o kit da accuspark? já conseguiste experimentar isso?

 

[Ricardo Menezes]

Então Ricardo, que tal o kit da accuspark? já conseguiste experimentar isso?

Yep, testado e aprovado com distinção. Ainda só andei uns 15 km, mas o carro responde bem e com um trabalhar muito certinho. Este fim de semana testo mais. De resto, ainda não passei dos 130, mas o carro chega lá rápido e aguenta bem a velocidade a subir. O teu já anda, certo? Podemos comparar os dois em termos de reprises e tentar perceber se há ganhos. Acho mesmo assim que o teu é o GT HC, certo? Se assim fôr acho que levas 9 cv de avanço em relação ao meu..

 

[Marco Fontes]

Yep, testado e aprovado com distinção. Ainda só andei uns 15 km, mas o carro responde bem e com um trabalhar muito certinho. Este fim de semana testo mais. De resto, ainda não passei dos 130, mas o carro chega lá rápido e aguenta bem a velocidade a subir. O teu já anda, certo? Podemos comparar os dois em termos de reprises e tentar perceber se há ganhos. Acho mesmo assim que o teu é o GT HC, certo? Se assim fôr acho que levas 9 cv de avanço em relação ao meu..

É isso mesmo Ricardo, o meu já anda e é o GT-HC, mas estou com o Dynamo avariado, afinal a barulheira que ouvia nao era do colector de escape. Este fim de semana vou desmontá-lo para o mandar arranjar. Mas realmente aquilo é máquina, responde muito bem. Sendo assim e baseado na tua experiência depois de tratar disto do dynamo devo mandar vir um kit desses.

 

[Marco Fontes]

já agora que gasolina tens posto 95 ou 98?

 

[Ricardo Menezes]

98 sim.. Tenho na garagem uma garrafa de aditivo da galp, tenho que começar a usar

 

[Francisco Gouveia]

Já resolves-te o problema do conta-rotações
Qual era

 

[Ricardo Menezes]

Já resolves-te o problema do conta-rotações
Qual era

O mecânico resolveu.. era o fundo do conta rotações que estava ligeiramente solto e tocava no ponteiro.. De resto saí a horas da empresa e fui alinhar a direcção, ficou bem melhor..
Abraços,
RM

 

[Paulo Miguel Gomes]

Temos máquina, parabéns e boas curvas porque em rectas todos sabem conduzir.

 

[Ricardo Menezes]

Temos máquina, parabéns e boas curvas porque em rectas todos sabem conduzir.

Obrigado, hoje já fez mais uns 100 km para um cafezinho em Mafra, está muito rotativo e mexe-se mesmo muito bem em curva..

Alguém tem um manual que tenha a velocidade a mil rotações nas várias mudanças do Escort GT? 130 km/ hr de mostrador a 6000 rotações em 4ª faz sentido?

Abraços,
RM

 

[Francisco Gouveia]

Nesse campo não te posso ajudar porque o conta-rotações do meu está marado.

 

[Marco Fontes]

Obrigado, hoje já fez mais uns 100 km para um cafezinho em Mafra, está muito rotativo e mexe-se mesmo muito bem em curva..

Alguém tem um manual que tenha a velocidade a mil rotações nas várias mudanças do Escort GT? 130 km/ hr de mostrador a 6000 rotações em 4ª faz sentido?

Abraços,
RM

Olá Ricardo. Acho que isso é mal comum companheiro. O meu está igual, e ao ralentim marca-me 1100 rotações quando na verdade está a 800. Aqui à uns dia sandei a investigar aqui no forum e li um tópico na secção mecanica que os conta rotações lucas tem esse problema porque leem os picos de tensão na bobine e não são muito correctos, mas diziam lá que por detrás dos contarotações tem um parafuso de ajuste onde podemos baixar as rotações lidas. Eu ainda não investiguei isso, primeiro tenho de tratar do dynamo.

Cumps